ASVi: Tramway historique Lobbes-Thuin

[HL1075]

Merci pour les infos: le dynamisme reste de mise.

Une question: pourquoi le triboggies ex Marloie, pièce unique n'est-il prioritaire! Pièce unique et, à la fin, si l'on doit le laisser plus longtemps à l'extérieur, il y aura plus de mastic que de métal.

Cela tént, ce n'est qu'une question, l'Asvi est souveraine

Belle soirée à toutes et tous

JGG

[L'homme du pire caddy]

...le triboggies ex Marloie,...

Heu,...

Ce mille-pattes, ne serait-ce pas le "tri-bissels radiaux" ???


Pierre.

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[HL1075]

Oui, en effet, très modestement

JGG

[pelican]

un grand merci pour les photos et les renseignements !!
équation quasi insoluble : la somme de travail, divisée par le nombre de bénévoles ..
encore bravo pour l'avancement des travaux

[La bête de Calvi]

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Une question: pourquoi le triboggies ex Marloie, pièce unique n'est-il prioritaire! Pièce unique et, à la fin, si l'on doit le laisser plus longtemps à l'extérieur, il y aura plus de mastic que de métal.

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Une des futures utilisations du wagon A.8158 sera les trains de services de l'ASVi, où il épaulera le "petit" A.51797, à la surface chargeable limitée.
Je pense que tri-bissels A.8168 ne convient pas à cette mission, car son inscription dans la courbe serrée du cimetière de Thuin (juste après le passage sous la SNCB vers Lobbes) est très mauvaise, le bissel central quittant la voie.

Le tri-bissel A.8168 sert actuellement au stockage sous bâche de la caisse de la voiture 11501 et d'éléments de ligne aérienne.

[HL1075]

Merci pour l'info.

Encore une suggestion: comme il s'agit d'une pièce d ela collection SRWT, ne serait-il pas judicieux de l'exposer (et de la restaurer) à Liège

JGG

[La bête de Calvi]

Sans vouloir soulever de polémique inutile et de lancer un nouveau "débat à risque", je donnerais juste mon avis personnel :
il serait dommage d'enfermer à Liège une pièce qui est roulante (mais non restaurée) et qui figure très bien dans nos spéciaux "marchandises", tel que celui organisé en 2011 (tri-bissels A.8168 en seconde position) sur la ligne de Biesme, qui se prête à merveille pour ce genre de train :





De toute façon, je présume que la SRWT est souveraine en la matière.

[HL1075]

Effectivement, Pierre, évitons les polémiques stériles. Simplement, j'avais perdu de vue qu'il était roulant: je l'ai toujours vu à Thuin.
Dans ce cas, tu as raison à 500% au moins .
J'en profite d'ailleurs pour souligner que je ne fais pas de prosélitisme pour Liège et, qu'au contraire, c'est une très bonne idée que de sortir les autobus (facile) et la 321 de temps à autres.
Faire "tourner" la collection vicinale serait très souhaitable également. Mais, comme toi, je précise qu'il s'agit d'un avis personnel et que, pour ma part, je ne négocie plus rien: la liberté n'a pas de prix!

ET, merci pour les superbes photos...

JGG

NB, puisque tu as le 47/50 en vue du ciel, pourrais-tu m'adresser la photo en format natif (pour cause de modélisme)?

[La bête de Calvi]

Oublié dans mon MP : des agrandissements des dites photos t'intéressent-ils également ?

[Storm]

Très intéressant ce wagon à 3 essieux (ou tri bissels comme tu le dis ) quelqu'un aurait plus de vues, docs? Je ne connaissais pas l'existence de ce type de wagon âne Belgique et j'aime bien ce genre de modèle un peu hors-normes…

[Victor le chat]

Ça a existé en France et en voie métrique des choses tel celle-ci ?

[Storm]

Aussi long, je ne pense pas mais à 3 essieux oui sur le SGLM ou alors une grue sur un obscur réseau du sud de la France…

Par contre, je soupçonne sur le Belge un système de translation de l'essai eux central ou alors de bissel sur les extrêmes mais ça ne doit pas être rigide vu l'empattement surtout pour du tramway…

[BG1000]

Tu as deux bissel radiant, suspendu par 4 cones de roulement, et au centre l'essieux qui se déplace latéralement. C'est le même principe que la Derechter restaurée par tramania au musée de Liège.
Très beau à voir sur la courbe serrée de l'aiguillage tg1/5.

Dommage qu'il ne soit pas restauré, le châssis est en assez mauvais état.

Ça a existé en France et en voie métrique des choses tel celle-ci ?

La Banlieu de Reims n'a pas eu des Derechter ? en fait il faut regardé les réseau en pain

BG

[Storm]

Plus complexe que ce que je pensais… Mais effectivement, ça doit être intéressant à voir en courbe/contre-courbe…

[HL1075]

Très intéressant ce wagon à 3 essieux (ou tri bissels comme tu le dis ) quelqu'un aurait plus de vues, docs? Je ne connaissais pas l'existence de ce type de wagon âne Belgique et j'aime bien ce genre de modèle un peu hors-normes…

Je dois en avoir du temps de la SNCV et en résidence à Schepdael, ainsi qu'à l'ASVi. Il fait partie de mon programme de construction. Si je me souviens bien, il doit également exister un plan dans un des recueils du Mupdofer.

Belle journée à vous.

JGG