Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **ostibapa** » 21 01 2010 à 22:12

Bonsoir,

Comme cela faisait longtemps, quelques petits De Dion...

Chef de Gare nous donnera certainement leur pédigrée... #B5

OS

par **rms olympic** » 22 01 2010 à 00:42

Bonsoir,
Intéressantes ces trois vues de De Dion anciens de réseaux métriques de Normandie:
- Sur les deux premières, il s'agit des De Dion JM2/JM3 du "Chemin de fer de Cormeilles à Glos Montfort" (réseau départemental de l'Eure, avec une section terminale en Calvados) ces engins furent livrés en 1925/1931. Ils restèrent en service au moins jusqu'à la dernière guerre, puis semble - t - il épisodiquement à la fin du conflit, jusqu'à la fermeture totale dès Novembre 1946; deux furent mutés aux CF du Doubs, accompagnés "d'éléments" du troisième, lui HS. Il est intéressant de rappeler que l'exploitant, malgré leur aspect rustique, avait procédé à la pose de sièges en simil-cuir et amélioré le système de chauffage.
- sur la dernière photo, il s'agit là d'un deux "De Dion" (sur les 5 des VFEO = réseau départemental de l'Orne): le JM 11 ou 12, affectés à la ligne de La Loupe à Mortagne au Perche, via Longny.

par **rms olympic** » 22 01 2010 à 01:09

Précisions concernant la vue du De Dion en gare de Cormeilles (Eure) prise dans les années trente:
Il est intéressant de remarquer la configuration de la "remorque de l'autorail"...en effet, cette remorque "mixte" possède les espaces voyageurs sous forme "baladeuse" ! Il s'agissait de remorques construites localement pour les deux "automotrices à essence, type baladeuses" récupérées sur le tramway forestier de La Coubre (alors en VM); Mises en service au lendemain de la guerre de 1914, elles restèrent ouvertes latéralemment et, assurérent "même en hiver" le maintien d'une desserte de renforts. Après mises en services d'automotrices fermées (dont les De Dion JM), ces autorails-baladeuses furent désaffectées, mais les remorques continuèrent avec les autorails modernes (!), principalement pour les messageries : un trafic jadis florissant par fer. Ces remorques étaient donc dérivées de ces "automotrices-baladeuses" ex La Coubre.
Ce "CF CGM", assez actif et habilement exploité par le "groupe Laborie" (exploitant également des réseaux en Doubs et au nord de la Seine Inférieure, ainsi que Bône La Calle en Algérie) mériterait "un fil sur PME", ne serait - il que par la variété et l'originalité des diverses automotrices utilisées entre 1918 et 1946!