Architecture & Passion

[Storm]

Sachant qu'en plus le BA est géré par une société privée maintenant, en fait, Les CP sont comme les autres…

Pour la fin de ton post JP, je suis à 200% d'accord avec toi, les CFC sont de loin le plus beau réseau métrique passé et présent à mes yeux et pourtant, il n'intéresse pas…

[mikado]

Les CP, le seul cf non électrifié privé et non touristique? et les CF Corses?
D'accord, ils ont été -un peu- SNCF, mais si peu... Ou alors, ils ne sont peut-être pas français?
Marrant (ou navrant) qu'ils aient si peu de succès avec des paysages si beaux, et une histoire et un matériel si variés!

Ahh, les Renault ABH !

[Victor le chat]

Oui, à dire vrai (je ne suis pas le seul a me dire ça) mais on ne voit que très peu d'amateurs corses

[La Mouette]

Bah en fait c'est pas tant le nombre d'amateurs corses qui importe mais celui des amateurs de chemins de fer corse.

[Victor le chat]

C'est c que je disais (enfin je voulais dire, oui certes il y a une différence !)

[05mogul05]

ça fait quand meme plaisir de voir qu'on est pas tout seul
à mon avis, et je le partage, les CFC devraient avoir dans ce forum un salon entierement dedié !
il y a tellement de choses à dire, à montrer, et à reproduire sur ce reseau encore en pleine mutation !
La voie a été entierement refaite (pas rafistolée), le materiel........c'est autre chose , mais le tournant est pris, peut-etre pas tres bien, mais il est pris.

c'est peut-etre le tournant en question ?

DSCF4016.jpg (103.88 Kio) Vu 5994 fois

j'ai utilisé ce fil qui me tendait les bras, meme si d'autres post debatent deja de ce sujet

[YVES]

Une halte s'imposait chez Architecture & Passion...

... pour aller serrer la pince à "Vigeois"...

... qui était fort affairé, lors de cette édition de Ferroviart.

Les CFD Vivrais-Lozère sont à la mode ( viewtopic.php?f=3&t=6701 ).

Une collection très "tendance", avec comme nouveauté la gare de Saint-Hilaire de Lavit...

[vigeois]

Pour poursuivre un peu avec le Vivarais, nous avons ajouter ces traveres métriques (HOm) d'après des côtes relevés à Douce Plage avant la modernisation en cour... Comme leurs grandes soeurs en HO, elles sont sabotées et percées. (72 traverses)

[truckteur]

C'est chouette !!
Et je suis preneur !

Tu devrais fournir les tirefonds ?!


J'avais jamais fait gaffe que t'avais lancé le concept avec de la voie normale...

[FrenchRGS]

Bonjour.

Excelente initiative pour faire de la voie au code 55.
Petite suggestion:
Sur la photo il semblerait que le fil du bois (CP) ne soit pas dans le sens des traverses ce qui pose un problème pour griffer les traverses.
Cela poserait il un problème de positionner les traverses dans le sens du CP?

[vigeois]

Merci Mr David !
Par contre je ne peux pas affirmer que se soit les mêmes que celles employés sur les CBR ou CFA ! Maintenant je peux modifier le dessin et fournir des traverses dont le tirefonnage correspondrait au profil du rail que tu veux y mettre dessus ! les tirefonds, j'ai suivi vos "difficultés", vais vous laissez jouer tous seuls sur ce coup !

[vigeois]

Bonjour.

Excelente initiative pour faire de la voie au code 55.
Petite suggestion:
Sur la photo il semblerait que le fil du bois (CP) ne soit pas dans le sens des traverses ce qui pose un problème pour griffer les traverses.
Cela poserait il un problème de positionner les traverses dans le sens du CP?

En soit, non, par contre me le préciser à la commande (que j'y fasses attention...), ce n'est pas du CP, mais du Samba !

[truckteur]

Par contre je ne peux pas affirmer que se soit les mêmes que celles employés sur les CBR ou CFA ! Maintenant je peux modifier le dessin et fournir des traverses dont le tirefonnage correspondrait au profil du rail que tu veux y mettre dessus ! les tirefonds, j'ai suivi vos "difficultés", vais vous laissez jouer tous seuls sur ce coup !

Ok ma poule !

Sur les vues et cartes postales, le tirefonnage du CBR ou du CFDA est de un de chaque coté du rail.
Et comme FrechRGS, tourner la plaque pour avoir les traverses dans le sens du bois, ce sera parfait !

Après une traverse, c'est une traverse ! Ça me plait surtout pour mon module de transition en pleine voie le long d'un grand talus de foret où les ruissellements sont très fréquents et font donc péter le bois au séchage avec le temps, comme tes traverses...
Sinon pour la gare, les traverses étant noyés dans la terre et le sable, et pour éviter toute déformation en expo, j'ai fait des traverses de 22x2,8mm sur du bakélite cuivré, gravé et fraisé.

Merci mon bon Christophe !

David

[truckteur]

Au fait mon bon Christophe, si t'est chaud voici une petite suggestion :

Ça pourrai marcher...

[vigeois]

Oui Mr David, j'y penses, c'est juste qu'il faut que je trouve "un truc" pour caler avec certitude la gravure des plaques en recto verso !