Bien sûr ! mais dans quelque domaine que ce soit de la mécanique , un écrou ça se serre ! et ça s'immobilise !
sinon on le paye un moment ou un autre .
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C.F. Vivarais
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Re: C.F. Vivarais
par chamb07 » 02 02 2012 à 12:11
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Re: C.F. Vivarais
par BEROLA » 02 02 2012 à 13:31
Bonjour
les velos rails sont " made in Drôme" , ils sont assez bien faits quoi qu'on aurait pu faire plus simple et moins lourd tout en restant conforme aux normes , mais ce n'est que mon avis !
@+
les velos rails sont " made in Drôme" , ils sont assez bien faits quoi qu'on aurait pu faire plus simple et moins lourd tout en restant conforme aux normes , mais ce n'est que mon avis !
@+
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Re: C.F. Vivarais
par chamb07 » 02 02 2012 à 14:57
une idée du nom du carossier?
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Re: C.F. Vivarais
par Storm » 02 02 2012 à 20:17
BEROLA a écrit:Bien sûr ! mais dans quelque domaine que ce soit de la mécanique , un écrou ça se serre ! et ça s'immobilise !
sinon on le paye un moment ou un autre .
Dans quelque domaine que soit de la mécanique, on sait aussi qu'aucun système n'est fiable à 100% …
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Re: C.F. Vivarais
par BEROLA » 02 02 2012 à 21:22
Bonsoir
Je connais effectivement la boite régionale qui les a construit . C'est une boite sérieuse ,
"on sait aussi qu'aucun système n'est fiable à 100% …" bien sûr ! mais je repète qu'un écrou ou un boulon
ça se serre et ça s'immobilise . On peut avoir des ruptures de pièces des réglages qui se modifient et provoquent des pannes
mais des boulons qui se deserrent ........." et chaque roue est tenue par quatre boulons !!!!
@+
Je connais effectivement la boite régionale qui les a construit . C'est une boite sérieuse ,
"on sait aussi qu'aucun système n'est fiable à 100% …" bien sûr ! mais je repète qu'un écrou ou un boulon
ça se serre et ça s'immobilise . On peut avoir des ruptures de pièces des réglages qui se modifient et provoquent des pannes
mais des boulons qui se deserrent ........." et chaque roue est tenue par quatre boulons !!!!
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Re: C.F. Vivarais
par Victor le chat » 02 02 2012 à 23:09
Ah le risque zéro n'existe pas !
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s(x,t)=A.cos(kx+Ψ).cos(ωt+φ)
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Re: C.F. Vivarais
par Storm » 02 02 2012 à 23:56
On peu avoir ce que l'on veut, si 1 écrou se dévisse, les autres suivront donc, si cet incident à eu lieu, cela reste un incident et non un accident car je n'ai pas entendu dire qu'il y a eu des blessés… Bref, il y a eu un incident, cela arrive tout le temps et on en fait pas 6 caisses, s'il n'y a pas eu de blessés, c'est que cela a été maitrisé donc, hormis si l'on veut chercher la petite bête, je ne vois pas pourquoi on en parle…
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Re: C.F. Vivarais
par chamb07 » 03 02 2012 à 09:13
en tous cas, il n'y a pas de risque de crevaison.
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Re: C.F. Vivarais
par Victor le chat » 03 02 2012 à 18:32
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Re: C.F. Vivarais
par BEROLA » 04 02 2012 à 17:56
Bonjour
Plaisanterie mise a part lorsqu'on s'adresse a du "grand public" avec un coût de prestation non négligeable , il convient de proposer du matériel en état même si une panne est toujours possible .
De plus si la majorité des vélos rails ont un très bon roulement , on ne peut pas en dire autant de certains pour lesquels il faut pédaler vigoureusement même en descente ! sous peine de s'arrêter tous freins libérés .
mais je suis certains que ces défauts de jeunesse seront rectifiés pour la saison 2012 .
@+
Plaisanterie mise a part lorsqu'on s'adresse a du "grand public" avec un coût de prestation non négligeable , il convient de proposer du matériel en état même si une panne est toujours possible .
De plus si la majorité des vélos rails ont un très bon roulement , on ne peut pas en dire autant de certains pour lesquels il faut pédaler vigoureusement même en descente ! sous peine de s'arrêter tous freins libérés .
mais je suis certains que ces défauts de jeunesse seront rectifiés pour la saison 2012 .
@+
- BEROLA
Re: C.F. Vivarais
par chamb07 » 04 02 2012 à 21:08
Ils sont peut-être bridés pour ne pas dépasser la vitesse autorisée, attention aux contrôle radar!
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Re: C.F. Vivarais
par Victor le chat » 04 02 2012 à 23:59
trêve de plaisanterie berola a raisonClément, envoyé spécial des Chemins de fer de Provence sur PME
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