Compagnie du BLANC - ARGENT

[mlm]

Les lapins peuvent creuser sous les traverses.....la voie ne risque plus de se déformer au passage d'un autorail...

[bzh44]

Bonjour,

Ces rails de récup seront posés sur quoi? de la traverse bois ou béton bibloc?

[chapelon]

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[030T 1707 Nord-Est]

60kg/m !!!! N'est-ce pas disproportionné pour faire rouler un petit autorail à voie métrique ??????? Une belle occasion pour refourguer à bon prix le rail usagé du TGV !!!! Du 46kg/m aurait été bien suffisant et moins difficile et moins cher à mettre en oeuvre ! (avis personnel....en Suisse il me semble que les réseaux à voie métrique ne roulent pas sur du 60kg/m)

[rail1435]

Moi, il me semble bien que certaines lignes métriques sont équipées en rails de 60 kg/m. Il est vrai que la majorité des lignes utilise des rails moins lourds.

[bzh44]

Bonjour,

Ce type de rail est quasiment devenu un standard à la SNCF, c'est peut-être lors le plus facile à trouver?

[Buti]

Moi, il me semble bien que certaines lignes métriques sont équipées en rails de 60 kg/m. Il est vrai que la majorité des lignes utilise des rails moins lourds.

La norme en Suisse pour les métriques est en général le rail "CFF1" qui fait 46 kg/m. C'est le cas pour le Montreux-Oberland Bernois en tous cas. Mais comme le dit rail1435, il est possible que des entreprises telles que les Chemins de fers Rhétiques (RhB) ou le Matterhorn-Gottard Bahn (MGB) utilisent sur certains tronçons des rails plus lourds.

[monplaisir]

Bonjour,

Ce type de rail est quasiment devenu un standard à la SNCF, c'est peut-être lors le plus facile à trouver?

T'as deux types de rails utilisé chez RFF maintenant:
- 50 kg/m
- 60 kg/m

[rail cassé]

Bonsoir à tous! je vois dans l'utilisation de rail UIC 60 une plus grande facilité de pose. Je m'explique, il me semble que la vielle voie du BA est composé de rail genre PO posés sur des sabots d'une largeur proche ou équivalente de la largeur du patin de l'UIC 60. D'où une économie de travail dans le délardage des tables de pose des rails sur les traverses ( pose à l'inclinaison du 20ème de ° ). C'est une bonne idée, autant les vielles traverses seront mises au rebut, mais les " presques " neuves ou celles changées il y a peu de temps pourront être réutilisées.


Chez nous sur le MBE, nous posons du U50 et du U33 ( rails unifiés ) en remplacement du PLMa, du LP et du S 13. ( rails régionaux ).
a ++++

laurent.

[chapelon]

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[Punavai]

La revue Loco Revue d'octobre annonce la sortie prochaine d'un livre consacré au réseau du Blanc-Argent.

[chapelon]

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[rail cassé]

Bonjour, le BA sauvé???
ihttp://www.ville-rail-transports.com/c ... nsports%29
ll y a des chances si RFF tiens ses promesses.
( voir le report des tavaux sur le Mont Blanc Express :
http://alpes.france3.fr/info/chamonix-l ... 95985.html
C'est l'arbre qui cache la fôret, RFF cherchant à se débarraser des lignes du groupe 7 à 9. mais c'est sans compter la mobilisation très forte en vallée de Chamonix.
Prochaine rencontre des décideurs mardi prochain, on en saura plus.)
A ++++

[Tyrphon]

Je ne comprend pas bien. RFF n'a pas à avoir d'avis. Il doit présenter aux décideurs une estimation aussi juste que possible du coût des travaux et c'est à eux de décider en toute connaissance de cause si le jeu en vaut la chandelle... à moins qu'ils ne se cachent derrière RFF...

[rail cassé]

Derrière RFF se trouve leur banque, DEXIA, ca vous dit quelque chose?????? Tout est lié!