Nouveau du Nord

[pierre1942]

Bonjour,
BERRY ayant été mon employeur de 58 à 70, j'ai toujours eu la nostalgie de mon premier poste à responsabilités. C'est pourquoi je recherche les photos de ce qui peut bien rester comme locotracteurs de cet ancien constructeur lillois, qu'elles les réprésentent au fond, en expo-musée ou à l'état d'épaves.
Mais je ne m'en tiendrai pas seulement à ce matériel car j'apprécie ce qui fait la passion des autres et m'y intéresse ne serait-ce que pour ne pas mourir idiot.
Une petite prière : toutes les photos de locos BERRY seront les bienvenues, même celles qui peuvent soulever une incertitude...
Amicalement
Pierre (Nord)

[pelican]

grand merci pour la présentation !! bon courage pour tes recherches !

[YVES]

Bienvenu,
je n'ai malheureusement pas de doc. sur les Berry, a moins qu'ils ne soient bleus.
(blueberry, évidement...)

[pascal 59]

encore un ch'ti ! ouaaiiis !

bienvenue chez les fous

[rail1435]

Bienvenue à toi.

T'en fais pas les fous mentionnés par Pascal59 ne sont pa si fous que ça... un peu seulement.

[Victor le chat]

L'ancien locotracteur du GECP qui est parti l'année dernière en Italie et qui était de mine, c'était bien un Berry ?

[pierre1942]

Bonjour Victor,
C'est vraiment par hasard que je tombe sur ton mail et je peux te répondre un très grand OUI !
Je suppose que tu veux parler de celui qui était à Puget-Théniers et dont le moteur Willème 518-4 est parti au Vivarais...
Il va très bien et termine sa vie comme une star en Italie au musée de Conolio, après avoir été restauré (mais sans moteur) près de là.
Ce matériel a une histoire plus que rare. Construit pour les travaux du barrage de Golinhac (Aveyron) au milieu du siècle dernier, il a ensuite servi à ceux du canal de Provence (SGTM), est allé à Digne (Pico), puis en Corse (Turmel) avant de rejoindre le GECP.
Type 2698 F4 en voie d'un mètre (chiffre 2), je ne sais pas pourquoi on lui a donné la configuration d'un matériel de mine non grisouteuse (chiffre 6) puisqu'il était destiné aux TP et donc de surface. Le 9 signifiait 100 cv et plus, le 8 déterminait la transmission par convertisseur hydraulique.
Si quelques autres pouvaient avoir le même destin, j'en serais ravi !
Bonnes fêtes de Noël et bon Réveillon à tous.
Pierre

[BEROLA]

Bonsoir
Il y a aussi au Musée de La Barque entre Aix et Marseille des Berry en très bon état . Ils roulent sur 1,5 km de voie de 60 .
L'un s'appelle Castor et l'autre Pollux . Ils fonctionnent parfaitement bien ! je les ai essayés !
J'ai bien des photos ...... mais pour les mettre ......
@+

[pierre1942]

Re... à l'équipe,

Il y en a plusieurs, en effet :
2 - 3535 T2 qui circulent dont celui récemment restauré par Chauvin à Allauch(13)
2 - 4735 T2 rescapés des Mines de Gardanne (13)
1 - C 3655 T4 semblable à celui chez PICO à Pont-Royal (13)
1 - 4538 R3 identique à celui qui circule au Musée de Noyant (03)
J'ai aussi une vingtaine de photos et il faudra bien qu'un jour je prenne le temps d'essayer de les ajouter.

Le site est en péril car le bail d'exploitation arrive à expiration... Sans compter le vandalisme opéré par les récupérateurs de métaux !
S'ajoutant à cela le désintéressement des mécanos à la retraite, il ne leur reste plus qu'à tout faire avec une poignée de bénévoles qui prennent de l'âge pendant que d'autres se font balader en mini-wagons pour deux ou trois euros...

A +
Pierre