Les Chemins de fer de Provence

[Storm]

La démarche est logique si le 51 tourne si ce n'est pas le cas, le GECP échange un tracteur en état contre 2 épaves
De plus, les CFV ont déjà le X, le Y et maintenant un BB400 "roulant"… bref, ce genre de magouille…
Perso, et je dis bien Personnellement, je préfèrerais voir le BA11 revenir en Sologne (ou plutôt dans le Berry ) échangé contre un des Deutz… le Vivarais cédant simplement l'épave du B&L Litoral au GECP De toutes façons, pour ce qu'il en reste… Mais bon, c'est un point de vue qui n'engage que moi…

[Gilbert]

Et les gars vous commencez a me soulé avec vos machines de l'âpre guerre ! On est en 2011 l'année des AMP !

[Storm]

Ça fait 10 pages que tu nous saoule avec tes autorails barbouillés avec les surplus de peinture de l'Infra, on peut peut-être parler d'autre chose en rapport avec le fil Parce que ce qu'il manque pour l'instant, c'est des vus des pistons dans toutes les gares…

2011, c'est les 40 ans de l'APPEVA, du CFBS, les 25 ans des VFV et mes 40 ans à moi bref 4 événements ferroviaires majeurs qui relèguent vos saucisses sur roulettes au rang de fait divers

[Gilbert]

Ça va pas? Comment tu parles des AMP

[Storm]

Ni dieu ni maître Et je préfère ce qui roule sur 3 bogies avec une belle livrée TER centre de toutes façons même si ça roule à 40Kms/h…

[130HSP]

Une idée de pelliculage des AMP, STORM en train de souffler les 40 bougies de son gâteau d'anniversaire

[Gilbert]

Ni dieu ni maître Et je préfère ce qui roule sur 3 bogies avec une belle livrée TER centre de toutes façons même si ça roule à 40Kms/h…

Tu est jaloux voila tout! Nous on a des vrais machines qui roulent a 85 et bientôt a 100 !!! Pas des machines pour gosses qui roulent sur des rails en legos ! Mdr

[Storm]

Yes…

Cela dit, vous feriez bien de regarder du coté de chez Lego… comme vos rails finissent dans la flotte tous les deux ans, les faire en plastique, ça permettrait de les récupérer ailleurs qu'au fond du Var…

[130HSP]

gnagnagna c'est moi qu'a la plus grosse lalalère Bon j'arrête là Gilbert je trouve que ça fait CM1

[031 SACM]

Ils devraient récupérer le locotracteur 51, et échanger le BA 11 au CFV contre l'autorail du réseau du littoral ... mais il faudrait qu'ils acceptent

Le parc moteur et remorqué des chemins de fer touristique s'est formé au gré des opportunités d'achat et de sauvegarde. Il serait totalement illusoire de vouloir tout recomposer pour des raisons plus ou moins idéologiques car beaucoup d'engins sont orphelins de leur réseau (ex : 130 Corpet de l'Aisne, 030 Pinguely du Morbihan, Mallet du POC) et la plupart des réseaux sont orphelins de leurs machines (ex : la Somme ou le BA pour les vapeurs). D'ailleurs, de nombreux transferts ont eu lieu autrefois (locotracteur 301 passé du Pas de Calais à la Somme en faisant un détour par les Ardennes).
Pour les CP, ce qui nous intéresserait, ce serait des photos des travaux qui ont l'air colossaux ainsi que des engins utilisés sur les chantiers.

[Storm]

Bah on rigole…

[Gilbert]

Mais lol on rigole et vive les AMP

[Storm]

Amateur Monomaniac Provençal…

[Gilbert]

Bon allé revenons a nos formidables AMP qui sont le must en autorails métrique !

[RER C]

Bof ! si les AMP sont un bien plus que nécessaire pour les CP, qu'ils sont confortable etc. Je n'adhère pas vraiment à leur esthetique et leur couleur trop criarde à mon gout et pour moi, si les SY de première génération ressemble trop à des autocars sur Rail, j'aime bien ceux de deuxième génération, je kif la rame soulé et j'adore les vieux Renault.... Mais mon coeur ira toujours vers les trains à vapeur, alors vive le GECP, la Bretonne et la Portugaise.
Je pense en outre que le fil chemin de fer de Provence doit parler de l'ensemble, infrastructure et matériel et non que de ces supositoire jaune et rouge sur rail.