L'actualité du CFBS

[130HSP]

Une 030 Corpet en UK une 031 Buffault au Brésil la 3712 à restaurer grave il doit encore y avoir une ou deux Pacific metrique au cambodge donc tu vois Victor le chat c'est français.

[Poggio]

la Corpet je n'etais pas au crt !
une 030 Pinguely au mali aussi je crois.

[130HSP]

Poggio on dévie du fil du CFBS mais bon cette Corpet à été construite pour le CF du Cambrésis en 1889 N°constructeur 493 elle fut acheté en 1959 par le Eastwell and Waltham Ironstone Quarry Railway elle est visible au Irchester Narrow gauge railway Muséum , elle est peinte en rouge et doit se nommé Cambrésis.

[Storm]

Tiens, j'ai oublié la "Suzanne" dans ma liste qui elle, n'a pas de réseau

[232 u 1]

Poggio on dévie du fil du CFBS mais bon cette Corpet à été construite pour le CF du Cambrésis en 1889 N°constructeur 493 elle fut acheté en 1959 par le Eastwell and Waltham Ironstone Quarry Railway elle est visible au Irchester Narrow gauge railway Muséum , elle est peinte en rouge et doit se nomé Cambrésis.

Elle se nomme Cambrai http://www.ngrm.org.uk/Collections/Indu ... pany/EW008

[130HSP]

Exact merci Joël

[Victor le chat]

VFV 2 machines
CFV X machines à remettre en état j'en compte au moins 4 viables)
SABA 2 machines
CFBS 5 si je ne me buse (dont une du Panama)
MTVS 2 bientot 3 en etat de marche
GECP 2 machines (dont une portugaise)
APAA 1 machine

C'est ce que je dit par exemple au GECP et bien il n'y a aucune machine française car la bretonne ne marche pas et la 120 +030 T est portugaise ( et si on mettais les machines [ou même des machines similaires] qui ont circulé sur leur réseau ou sur un réseau qu'elles ont connu ... )

[130HSP]

Eh bien Victor le chat à part la SCARPE qui était à la râperie de Lanchère quelle est la vapeur qui pourrait circuler au CFBS ? D'origine du réseau il n'y en a plus .

[Victor le chat]

alors ont laisse au CFBS et basta !

[Storm]

Euh, non, ce n'est pas ce que tu dis Tu disais qu'il n'y a pas assez de vapeur françaises sur les touristiques
Maintenant, tu dis qu'il faut mettre les locos sur leur réseau et là encore, hormis sur le Vivarais, c'est impossible sinon, il n'y a plus que les deux réseaux du Vivarais qui roulent en vapeur… Les 230 bretonnes n'ayant rien à voir avec celles des CP. En fait, les lignes préservées n'ont pas gardé leur matériel traction vapeur: les 3 rescapées en service commercial ont évolué sans préserver et la FACS (souvent) a fait de son mieux avec les restes dans les années 60'.

Ensuite, il y a autre chose dont parle les gens du CFBS: c'est la capacité de stockage et au delà, d'entretien ou de restauration. Beaucoup de touristiques sont limites en capacité de stockage. Ce qui est vrai dans la Somme l'est aussi sur les VFV ou même sur la SABA…

Bref, être idéaliste, c'est bien mais il y a des réalités difficiles à contourner sur le terrain… Va sur les réseaux, discute, écoute et tu comprendras plein de choses

[Storm]

Eh bien Victor le chat à part la SCARPE qui était à la râperie de Lanchère quelle est la vapeur qui pourrait circuler au CFBS ? D'origine du réseau il n'y en a plus .

La Scarpe qui est en Gelbique?

[steamgood]

D'accord avec Storm, de plus à la liste pré - citée il faudrait rajouter les machines pot de fleur + les machines propriété de particuliers ( voir par exemple à Portes les Valence ) et les machines statiques dans les musées. Du coup ça fait pas mal de locos.
Ci dessous la Pinguely citée plus haut.

pinguelysierraleone.jpg (61.19 Kio) Vu 3260 fois

[130HSP]

Oui Pascal Angèle Bique la Scarpe je pense que c'est une restauration un coup j'avance un coup je recule la suite ......... les rumeurs ou radio ballast disent que ça ne va pas fort là ou elle est , mais bon on ne va pas jeter la pierre à une asso, quand on voit ce qui ce passe au niveau gouvernemental du plat pays :rod_ aaaaaAh les élus:<< c'est la guerre des boutons>> même aux States <<si j'avais su j'aurais pas v'nu>>

Heureusement ce n'est pas le cas partout ya quand même des gens sensé s

[Storm]

Je suis resté sur les réseaux Steamgood car effectivement, si on compte les pots de fleurs et Porte et sa Mallet RB…

JM, en fait, la Scarpe n'est même pas vraiment une machine Somme puisque "privée"… En bref, on vire toutes les vapeurs des touristiques français hormis CFV et VFV et encore, les VFV n'ont pas de loco "historique" puisque la 040 est une P. Frot et ça sera enfin normal Vous avez eu raison d'acheter des diesels Et là encore, si on applique cette règle… Bon, si je compte bien, y'a plus que la SABA qui peut tourner avec son Verney et les BA11 et 12

PS: la Pinguely, c'est celle qui est passée par le MTVS et qui appartient à un particulier ou une autre?

[hektor]

Je croyais que la Pinguely était à la FACS ?