Une gare des Chemins de Fer de la Banlieue de Reims (CBR)

[pelican]

superbe ...

[vigeois]

N'oublie pas les volets au rez de chaussée !

[YVES]

Trés bien, maintenant j'attends le détaillage de la gare de Verneuil : volets, plaques, gouttières...
Et pour l'environnement ?

[Punavai]

Merci pour vos appréciations. En ce qui concerne l'environnement, je n'ai pas de document autre que la CPA déjà montrée.
Quand on voit la photo de la gare actuelle de Verneuil qui se retrouve maintenant dans l'agglomération, on a du mal à imaginer ce bâtiment dans son environnement d'origine... Mais peut-être qu'un forumiste champenois va se manifester pour nous apporter son aide ? Aux archives départementales de la Marne, il y sans doute des éléments exploitables.

[vigeois]

Pas trouvé d'autres photos anciennes non plus !
Mais... la gare de Verneuil était situé bien à l'écart de la commune, Verneuil est situé dans la vallée de la Marne, là où les terrains sont plutôt plats, les cultures sont plutôt du type céréalières, donc il est fort probable que les alentours soient assez plat et que peut d'arbres ou végétations verticales n'ébaye les lieux !

[Punavai]

Les finitions de la gare se font tranquillement avec les rives du toit, les gouttières et chéneaux, l'entourage des fenestrons ronds.. Et même les toilettes typiques de ce réseau...

Gare CBR Coté WC.jpg (103.18 Kio) Vu 3384 fois

Gare CBR Coté Halle.jpg (79.65 Kio) Vu 3384 fois

Les photos révélent toutes les imperfections, en particulier celles affectant les entourages de portes et fenêtres. Les moulages directs de résine dans la plastiline manquent de précision et ne permettent aucun détail pour les embrasures.

[3DMetrique]

Le CBR était fréquenté par des gens fort élégants, les dames surtout !
D'où proviennent ces personnages ?
Et encore bravo

[vigeois]

J'admire !!

[bernardhenri]

[malletslm]

(...) Les photos révélent toutes les imperfections, en particulier celles affectant les entourages de portes et fenêtres...

Oui mais ça, ce sont les fameuses imperfections... que seul voit l'auteur de la maquette , parce qu'il aurait (toujours) aimé faire mieux : c'est humain. Les spectateurs, comme nous, savourent le résultat sans frustration ni retenue !

D'où proviennent les pièces utilisées pour faire les rives de toiture ?

[Punavai]

Merci pour vos appréciations. Cyril, les personnages sont issus de la gamme Preiser (Ref. 12046 et 138). Cette dernière référence est ancienne et doit remonter aux années 80... La femme élégante est la Veuve Clicquot qui se rend de Reims à son chateau de Boursault, dans la vallée de la Marne.

Jean-Michel, les rives de toiture proviennent d'une vieille maquette MKD. Ce sont des surmoulages sauvages dans la plastiline... suivis de raccords et collages, car la pièce d'origine n'est pas assez longue pour la plus grande longueur du toit de la gare. Le chéneau est une pièce de marque Auhagen. Les chéneaux de chez MKD sont trop courts pour les 13 cm de toiture.

[YVES]

J'aime beaucoup le choix de l'ambiance belle époque, trop rarement reproduite. As-tu aussi quelques paysans ?
Imperfections, mais c'est qu'il deviendrait perfectionniste, le Punavai...
Tu vas voir, tout cela disparaîtra lorsque la gare sera "fondue" dans le décor. J'attends va impatience le joli jardin-potager de la gérante de la station.

[Punavai]

Pour l'instant, je n'ai pas de paysans parmi les personnages dont je dispose. Il faut que je passe une commande en Allemagne, patrie des petits Preiser...

[Storm]

Pour la "belle époque", va falloir aussi penser à changer les portes de boite à fumée des machines…

[Punavai]

Les locomotives du réseau CBR sont des bi-cabines Blanc-Misseron et les portes de boites à fumée ne se voient pas de l'extérieur. Ce n'est donc pas gênant.

Un modèle réduit de cette machine en H0m est toujours en attente.