Les tramways

[malletslm]

Petit saut dans le temps...
Anarchie totale mais aucun accrochage !

Étonnant ! ... d'autant plus qu'on trouve aussi sur Youtube la MÊME ligne filmée... en 2005 !



Le paysage a bien changé, la ligne droite n'est plus exploitée en "cable-car" mais en "streetcar" (avec de vénérables motrices PCC soigneusement entretenues), mais le beffroi, dans l'axe de cette longue avenue, est toujours là !

[Le lampiste]

Superbe parallèle, attendons la version 2105 .

[rabelaisien]

Henry Casebolt, exploitant de lignes de tramways, inventa un système avec le câble au-dessus, pour ne pas payer de royalties à Andrew Hallidie

mais ce ne fut pas un succès commercial. Voir la notice à http://www.midcontinent.org/rollingstoc ... sebolt.htm

[rabelaisien]

SOS germanophones, c'est où http://groups.google.com/group/strassen ... da4?hl=fr# ?
Merci d'avance

[bzh44]

Bonjour,

J'ai fait "traduire en français" sur le 2ième onglet en haut à gauche et ça me donne un charabia en français qui semble parler d'un poisson d'avril à Vienne.

[chris31]

Henry Casebolt, exploitant de lignes de tramways, inventa un système avec le câble au-dessus, pour ne pas payer de royalties à Andrew Hallidie
...
mais ce ne fut pas un succès commercial. Voir la notice à http://www.midcontinent.org/rollingstoc ... sebolt.htm

Merci pour ce très intéressant site
Juste une précision, Casebolt a bien inventé un truc pour ne pas payer de royalties à Hallidie, mais c'est un nouveau système de grip qui d'ailleurs si j'ai bien compris est devenu le standard par la suite.
L'expérimentation du câble suspendu a été faite plus tard et ailleurs qu'à Frisco

[edouarddenis]

L'article cité dit bien que l'installation d'Emeryville était expérimentale. A ce compte-là, il y a bien eu des tramways à traction linéaire au début du XXème siècle en Belgique. Emeryville est d'ailleurs superbement ignorée de la Bible des trams à câble, "The Cable Car in America" par George W Hilton isbn 0 8047 3051-2 (ou 0). Recommandé ! Son introduction détaille à loisir les relations conflictuelles entre Hallidie et Casebolt pour la traction par câble souterrain.

[CarloDiGegha]

@Rabelasien et son SOS germanophones...

C'est Vienne, c'est encore la fameuse ligne 13A peut-etre a convertir en 13, c'est un retour a l'article du 1ere avril...

L'auteur ecrit qu'il croyait bien le poisson d'une tram sur pneu a Vienne...

Et il est content qu'il s'agit d'un poisson d'Avril.

le photo est a Padoue, Italie du Nord.

[RER C]

Quelques vues d'actualités prise Samedi à Reims et cet après midi à Orléans.

D'abord Reims aux tramways multicolors dont l'esthetique avant rappel une flute à Champagne




Ensuite à Orléans
Passage d'une rame de la ligne A place du Matroï


La ligne A avenue de la République


Croisement Avenue de la République d'une rame de la ligne A et d'une rame de la futur ligne B, noter la différence d'esthetique et de gabarit


Les travaux de la ligne B avance à grand pas face à la Cathedrale, noter la prise de courant par le sol comme à Bordeaux et Reims

[potpotpetitrain]

moi je ne trouve pas l'avant des trams de Reims trés beaux ,par contre j'apprecie la couleur jaune-orange

[edouarddenis]

Euuuh...à Reims, il arrive de neiger, non ??? Certainement plus souvent qu'à Bordeaux. Tendra-t-on une ligne aérienne provisoire ? Ou engagera-t-on des équipes de curling devant chaque tram ? Enfin, autrefois, on construisait bien un tram électrique provisoire sur la glace, à Saint-Pétersbourg !

[potpotpetitrain]

Saint-Petersbourg je savais pas

[rabelaisien]

J'ai des problèmes techniques pour copier ça ici, en plus, mon anglais n'est pas terrible, et pour couronner le tout, c'est dans une grande discussion qui a changé plusieurs fois de titres. Je vous ai copié ça dans http://fr.groups.yahoo.com/group/Transp ... essage/653
Un tout petit extrait : When: Tuesday, May 17, 2011; 4:00 - 7:30 p.m.
Open House: 4:00 - 6:00 p.m.
Public Comment: 6:00 - 7:30 p.m.
Where: Los Angeles Theatre, 615 South Broadway, Los Angeles, CA 90014-1803

Oral comments regarding the scope of the AA may be heard during the public comment period. Written comments may be submitted during this event and also mailed to Metro, c/o Historic Streetcar Service, One Gateway Plaza, 99-22-2, Los Angeles, CA 90012 or emailed to streetcarservice@metro.net by May 31, 2011.

Any individual who requires special assistance, a sign language interpreter or translator, to participate in the meeting should contact Ginny Brideau, ginny@therobertgroup.com, (323) 669-7654.

For more information about the Project, please visit http://www.metro.net/projects/historic- ... r-service/

[Philémon]

Marseille La Cannebière vers 1900

La motrice type D n°649 de la CGFT va partir vers le Boulevard VAUBAN



Philémon

[rabelaisien]

Dans la discussion où est présentée le nouveau matériel des CP (Chemins de fer de la Provence) viewtopic.php?f=2&t=4143&start=885 est évoqué le report à Lingostière du terminus des services diesels, après électrification de la partie entre l'actuel terminus et Lingostière. Une alternative au terminus à Pétaouchnock pourrait être la construction de la ligne de tramway dans la plaine du Var à double écartement, ce qui permettrait au CP de conserver une correspondance avec la SNCF et desservir la port et l'aéroport.

Tu crois pas si bien dire, l'électrification et dans les cartons entre Nice et plan du var. Le but une Rame toutes les 15min dans la banlieue Niçoise pour desservir entre autre : nouveau stade, centre commerciale Nice Lingostiere et toute la nouvelle "eco vallée"!!! Il est inévitable que dans quelques années, les AMP et autres CFD et soulé seront cantonnés sur la partie haute...

Ras le bol des transbordements, le terminus niçois doit être celui de rames électriques et diesels partageant les mêmes voies.

Il faut bien se rendre a l'évidence, le niçois ne veulent pas des "gros diesel" en centre ville... Les sy sont tolérées mais les AMP fonds peurs... A therme je pense que les départs pour Dignes se feront a Lingostiere... De plus Mr ESTROSI souhaite faire une gare souterraine pour les CP et crée un espace vert sur l'actuel site, donc exit les diesels.

Lu dans wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de ... _en_projet

Le 25 juin 2008, le maire de Nice, (...) Le même jour, M. Estrosi déclare que la ligne 3 qui desservira la plaine du Var dans le cadre de l'opération « Eco-Vallée » sera construite avant la ligne 2 et inaugurée en 2015. Elle desservira notamment les quartiers des Moulins, Saint-Isidore et le nouveau stade de football de la ville.

Si je me souviens bien, ce projet est associé au déplacement de la gare Augustins pour en faire la gare du port et de l'aéroport de Nice. Une alternative au report des trains diesel des CP pourrait être que les voies du tramway soient à double écartement, chose qui se fait dans d'autres pays. Cette gare deviendrait ainsi la correspondance CP/SNCF.

Storm préfère le marron et ivoire, le rail DC et les limitations à 40 Km/h. C'est son droit, non ?
Concernant Nice, je ne comprend pas pourquoi l'éléctrification et une desserte cadencée devrait obligatoirement rejeter les départs "grande ligne" à Pétaouchnok ... mais c'est vrai qu'à Nice, tout est possible ...