Nozières-Murat réseau mixte HO/HOm

[mikado]

Mais c'est une conspiration ! Ils ont tous décidé de me mettre leurs locotracteurs sous le nez
Si vous ne savez pas quoi en faire, je veux bien les héberger gratuitement : la pièce est chauffée, on s'occupera bien d'eux, ils ne manqueront de rien !

En tout cas, belle bête Beyer-Garrat

[Beyer-Garrat]

Ce n'est pas la mienne c'est celle de F.Fontana elle est ici en Hoe photographié sur mon module

[pelican]

Mais c'est une conspiration ! Ils ont tous décidé de me mettre leurs locotracteurs sous le nez
Si vous ne savez pas quoi en faire, je veux bien les héberger gratuitement : la pièce est chauffée, on s'occupera bien d'eux, ils ne manqueront de rien !

En tout cas, belle bête Beyer-Garrat

c'est pas faux : Beyer Garrat est effectivement une belle bête ...

[La Mouette]

La bête !!

[mikado]

Ouais, je l'ai vu en vrai à Rail Expo... C'est vrai qu'il impressionne ! Heureusement, il était assis....

[Storm]

Ca change rien ça, debout, il n'est pas plus grand....

[Galloping Goose]

Et en général on le trouve plutôt...couché sous la table !

[mikado]

Bonjour à tous.

Petite mise à jour des travaux de Nozières-Murat.
Réalisation de la jonction des rails entre les 2 modules :
Utilisations de vis laiton de 3.
Les traverses sont écartées pour éviter de les faire fondre....

Aux grands maux les grands remèdes...

Voilà


Vue du module 1 avec préparation de la pose des voies ;




Essai de positionnement du futur BV/halle de Murat (ça n'est pas le bâtiment définitif.... ) :

[pelican]

la jonction : c'est soudé ensemble, ou c'est encore amovible ???
la menuiserie est vraiment bien faite !! et puis le reste donne déjà bien !!

[Kazh du]

la jonction : c'est soudé ensemble, ou c'est encore amovible ???

Ah tu n'as pas vu le grand coup de disque Dremel?
La seule chose qui me chiffonne est du coup l'écart entre les rails du à l'épaisseur du disque...ce n'est pas un peu grand et ça ne marque pas les roues à force?

[La Mouette]

Je crois que les roues s'en foutent royalement mais c'est vrai qu'une lacune trop large influence par contre le fonctionnement, probleme experimenté lors de quelques expos FDEM, surtout pour les matériels légers et/ou sans jeu au niveau des boite d'essieux ou mal equilibrés (genre le JM geco qui a toujours tendance à piquer du cul, sur des lacunes un peu grosse, l'essieu avant peut sortir des rails). La solution en cas de lacune un peu trop large c'est de glisser un tout petit bout de rail dans l'eclisse de liaison.
Là ça a l'air d'avoir été fait avec precision et minutie et de ne pas depasser l'epaisseur du disque lui même donc aucun soucis a prevoir !
Je rejoins Pélican Jean Michel ton reseau s'annonce
Les gars vous me faites peur (galloping, mikado, vigeois, et j'en passe ...), je sens que je vais a nouveau entrer en DPB* !!

*DPB : déprim post-binicaise : © TonTon, pathologie siderodromophile de ras le bol sauvage qui fait que le patient se sent des envies d'e terminer ses modules à coup de masse !!

[pelican]

pour une DPB, le Docteur Pélican préconise une cure de TDJ* !!!

le coup de dremel, c'est pour séparer les rails ???
sinon, un faible écartement entre 2 coupons en ligne droite ne pose pas de problème !! ça fait même le "tac-tac, tac-tac " caractéristique des ptits trains !!


*TDJ : Train De Jardin !!

[Kazh du]

le coup de dremel, c'est pour séparer les rails ???

Tout à fait et quand la liaison doit se faire dans une courbe, ça permet de bien souder et fixer les rails en position sur des vis ou plaques de cuivre (isolées) et de séparer les tronçons sans qu'ils bougent.

[L'homme du pire caddy]

.
...et de garder la courbure progressive permise par le tronçon de rails qui, à la pose, se trouvait sur deux modules.


Pierre.

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[malletslm]

... d''autant que le tracé des voies tout en ondulations, courbes et contre-courbes, donne beaucoup de charme à ce réseau !