Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **YVES** » 19 02 2011 à 15:32

J'ai au fond de mon disque dur quelques O.V.N.I. (Objets Véloces Non Identifiés) ferroviaires.
J'aimerai obtenir toutes les indications utiles.
Pourrez-vous m'aider ?

par **YVES** » 19 02 2011 à 16:06

Je commence par 3 autorails.

N°1 - C'est quoi ce truc, avec cette remorque bizarre. Où roulait-il ?

N°2 - Le second ressemble à un autorail Renault-Scemia, flambant neuf semble-t'il. Mais pourquoi tant de dames endimanchées autour ? Où et quand se passait cet événement ?

N°3 - Un autorail, vu 3/4 arrière, l'inscription pourrait-être S-O (Sud-Ouest), ce qui irait bien avec l'attelage Willison. Mais quel est son type ???

Bon courage !

par **potpotpetitrain** » 19 02 2011 à 16:21

sur la troisiéme photo à ma connaissance je n'ai jamais vu d'autorail avec un passage pour aller d'une voiture à l'autre,je ne suis pas sur de l'inscription :D3

par **malletslm** » 19 02 2011 à 16:36

Allez, j'me lance ! #B2

- la première photo ne me rappelle rien... :oups2:

- la seconde montre bien un Renault, mais c'est un "KA" de 1922. Le n°43 de la revue MTVS indique, en page 17, que cette photo aurait été prise en gare de Besançon-Rivotte lors de sa mise en service... :idea:

- la troisième est bien un De Dion Bouton des CFSO. Le n°21 de la revue MTVS indique, en page 22, que cette photo monterait le MT3 (numéro qu'il porte effectivement à l'arrière/gauche). Cette série "MT" de 1935-1936 est justement celle que projette Cyril en H0m et dont il nous a montré quelques modélisations informatiques sur le fil "Trains d'Antan"...

par **3DMetrique** » 19 02 2011 à 16:36

La troisième photo est un DeDion MT des CFSO, ça c'est sur !

par **3DMetrique** » 19 02 2011 à 16:47

La première ressemble à un deDion JM3 ou 4 série BDZ3 à 5 de la Régie Départementale de L'Aunis et de la Saintonge (RDAS) cf page 15 MTVS n°21

par **malletslm** » 19 02 2011 à 17:57

Ah oui, effectivement, mise à part la livrée seuls quelques petits détails (position des feux, main-montoire et "pare-chocs"...) diffèrent !

Pour ces trois engins livrés en 1930-32 à la RDAS pour l'exploitation de l'ancien réseau des "Economiques des Charentes", H. Domengie (LPDTJ volume "Ouest", page 275) nous précise même :idea:

:

"Enfin, trois automotrices De Dion Bouton type classique (deux JM3 et un JM4) vinrent étoffer le parc sous les n°BDZ-3 à 5. Ces véhicules présentaient la particularité d'être carrossés d'une caisse de fabrication locale, d'un aspect moins anguleux que celui des voitures de ce type livrées aux autres réseaux. On pouvait leur adjoindre soit une remorque voyageurs à un essieux de fabrication T.D.S., soit deux remorques De Dion Bouton à deux essieux...)

En page 265-266 du même ouvrage, il est évoqué la fugitive remise service des lignes subsistantes de ce réseau entre 1940 et 1947, et on parle même d'un autorail De Dion Bouton (sans préciser de quel type) ayant circulé sur l'Île de Ré après la fin de la guerre, jusqu'en 1947: peut-être s'agit-il d'une photo de cette époque ?

par **Beyer-Garrat** » 19 02 2011 à 18:25

Tu as raison Jean Michel pour le lieu, a par que ce n'est pas vraiment un Dedion c'est bien l'autorail circulant sur l'Ile de Ré construit en 1925 par les Ateliers des Tramways Départementaux des Deux Sèvres

a partir d'un camion GMC sorti des surplus Américains en 1918. La direction avait été conservé pour aider la prise en courbe ! .Il pouvait transporter 26 passagers assis et 4 debout la remorque ayant une fâcheuse

tendance a se coucher a cause d'un équilibre précaire.

Il a effectué son dernier service en juin 1947, il servi ensuite au démontage de la voie

La photo est prise le long du cours Vauban à Saint Martin de Ré ou il stationna de longues années .

par **3DMetrique** » 19 02 2011 à 19:06

Le BDZ2 de la RDAS est un type B de chez Tartary racheté en 1929 et n'a pas du tout cette allure #B8

, il a une cabine avancée sur le châssis GMC, voir page 5 du MTVS N°21 (photo prise à Archiac)

par **3DMetrique** » 19 02 2011 à 19:18

Quelques illustrations du MTVS n°21

par **YVES** » 19 02 2011 à 21:45

Bravo, trop forts les copains sur PME !!! :ok

Pour récompenser vos efforts, car je trouvais la question sur le Renault Scemia difficile, voici 2 photos, que j'aime bien, de ces autorails.
N°4 - Tous d'abord, un Picard, le Renault Scénia des chemins de fer du Nord-Est à Soissons au dépot de Saint-Waast.

N°5 Et puis son cousin Breton, Renault-Scemia R.S.4 des tramways bretons.

par **YVES** » 19 02 2011 à 21:54

Comme je sens l'émulation forte, on continue...
Encore des Autorails !

N°6 - Une rame Billard, photographiée sur un pont, par Christian Schnabel.

Oui, mais où ?...

N°7 - Un autre autorail, peut-être un Renault recarrossé, portant le n°2, sur un des réseaux exploités par les CFD.

Mais encore...

N°8 - Et enfin, la cerise sur le gâteau ! De la neige, une caisse en bois, et juste une inscription PCL.

Bon courage.

par **potpotpetitrain** » 19 02 2011 à 22:20

je n'ai jamais pensé à l'Ile de Ré
l'automotrice RS4 ce ne serai pas à St-Malo???
Si c'est oui la photo à été prise avant 1927

par **chef de gare** » 19 02 2011 à 22:57

Je confirme pour le première photo, prise à l'ile de Ré vers 1946. Autorail De Dion-Bouton avec carrosserie atypique.
Deuxième cliché autorail KA Renault des CF du Doubs en état d'origine à Besançon-Rivotte un jour d'affluence.

Pour les derniers clichés postés :
- n°2 autorail Verney du réseau CFD de la Vendée.
- n°3 automotrice du Pierrefittes-Cauteret-Luz (Pyrénées).

par **Papy IIm** » 19 02 2011 à 23:27

Je doute que la 1ere photo ne soit pas celle d'un authentique De Dion JM si je compare avec le modèle et la doc. que je possède.
De plus, la capot n'a rien de celui d'un GMC qui, je pense, aurait été conservé dans une production artisanale.
Mais un doute n'est pas une certitude

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