Le Père Noel est passé sur les VFV

[La Mouette]

Achete la version actuelle, c'est du laiton tout beau tout jaune et tout pas banané !!

[Beyer-Garrat]

Pas bananées du tout et si tu cherche bien tu y trouveras même la version avec la calandre au logo CFD

[Gallavael]

Déjà que je revais d'avoir un 150ch sur mon réseau mais maintenant je ne vais plus pouvoir résister...

[steamgood]

C'est une excellente surprise ! Merci père noël. Bravo pour ce sauvetage, bon courage pour la restauration (en couleurs d'origines ...) +++++ Et vive les VFV !

[Gérard Huck]

ouhai, enfin, moi, ça me rassure pas tout ça.....ben oui, j'ai pas attaqué la construction du 222 que déjà il faut que je cherche une caisse de A150 pour coller à l'actu.....pffff! pas de répit sur les VFV.....

Oui, mais tu as déjà la motorisation Main Tragique

[Paul F]

Il y a des années que je rêvais de voire arriver cet autorail sur les VFV, l'année fini donc tout de même par un rayon de soleil après les malheurs du BA, du SGLM (cf de La Mure), de l'Amtuir (musée des transports urbain dont le site provisoire est à nouveau menacé), des emmerdements divers du MTVS et même pour l'Agrivap (pas de la voie métrique, mais je peux vous certifiez qu'ils sont aussi très compétents et sympa) .

2011 sera une année riche en actualité pour nous, la communauté de la voie étroite et des secondaires.

Bravo donc aux courageux vellaves qui en plus d'avoir ramené la vapeur cette année, mettent maintenant la cerise sur le gâteau.

[Storm]

De l'A150D chez Tonton ? Y'en a… Va vraiment falloir que je remette le mien en service, soucis de transmition Mais bon, avec mes 3 exemplaires, je vais bien réussir à faire un châssis valable et 3 caisses différentes

Ça serait sympa qu'un proche des CP nous endise plus sur l'état réel de cet engin

[pelican]

Pas bananées du tout et si tu cherche bien tu y trouveras même la version avec la calandre au logo CFD

comme on dit à cette période : banannée ... bonne santé !
c'est bien de remettre en état d'origine, mais bon, un exemplaire modernisé ne devrait pas être conservé ???

[rms olympic]

Bonjour,
Félicitations et heureux sauvetage pour cet autorail, garé, sans utilisations depuis plusieurs années aux CFP.
Les VFV sont donc désormais en possession "d'au moins un exemplaire" des différents modèles d'autorails ayant roulé sur le groupe "CFD-Vvarais/Lozère".
Quant aux "A 150 D" série 211 à 214, ils faut rappeler qu'ils ont également assuré l'essentiel des "sections du plateau", particulièrement en hiver, époque où les "articulés" restaient, généralement, cantonnés "en bas"... ce qui n'empêchait pas les 211 à 214 d'assurer des dessertes vers Tournon.

J'ai le souvenir, en début 1967 d'avoir effectuer un voyage mémorable de Le Cheylard à Dunières, avec un "150 CV Simple" : départ normal du Cheylard, puis, apparition de la Neige dans les "Bouttières". Le conducteur marqua même l'arrêt à "Intres", afin que je puisse prendre en photo le Billard, tous feux allumés dans la neige ! (NB: il faudra que je recherche cette diapositive, rangée dans mes archîves); ensuite, sur "le plateau", ce fut un passage littéralement, le plus souvent entre deux murs de neige; l'autorail, grâce à ses extrémités bien conçu, fendait des petites congères avec fracas, mais restait cependant bien stable !
Je n'ai plus en tête le numéro de l'engin (la redécouverte, éventuelle, de la Diapo apportera la solution ?), mais ces engins, aux extrémités jugées pas très belles, par certains, sont remarquablement bien conçus ! Bien entendu, à Dunières, malgré les contraintes hivernales, le "train fit l'heure à l'arrivée" et son occupation resta, en moyenne, d'une bonne trentaine de voyageurs, dès St Agrêves (plus faible au départ de Le Cheylard, toutefois)... sans oubier quelques vues en ligne (dont une reproduite sur un vieux n°de "Voie Etroite", en gare de St Agrêve, à ce voyage).

[L'homme du pire caddy]

C'est bien de remettre en état d'origine, mais bon, un exemplaire modernisé ne devrait pas être conservé ???

Jusqu'à présent, aucun exemplaire n'a été remis en état d'origine.Au CFV, le 214 est transformé suite à un accident, le 213 est approximativement "fin d'exploitation CFD" et ceci sans parler de la livrée.

Une version modernisée aurait plus sa place sur les CP mais ce n'était apparemment pas la volonté locale...


Pierre.

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[POMidi]

Très bonne nouvelle effectivement

Bon courage aux valeureux restaurateurs.

En espérant que ces renforts récents permettront aux VFV d'envisager une exploitation un peu moins parcimonieuse notamment en pleine saison touristique.

Salutations amicales.

Pierre

[Bicabine]

... permettront aux CFV ...

Dunières-Saint Agrève, c'est VFV (voies ferrées du Velay), pas CFV Le CFV, c'est l'autre ligne, et une exploitation, même parcimonieuse, y serait un miracle
Effectivement, avec la corpet et, d'après "voie étroite", une 020-020, ça va faire trois nouveautés d'un coup

[rms olympic]

Précisions concernant la vue d'un "A 150 D" entre deux murs de neige, en gare de St Agrêves, publiée dans une revue spécialisée:

Il s'agissait du Billard n°211, tractant une remorque messageries (ex Indre & Loir); cette vue avait été prise en début 1967, alors qu'une épaisse couche de neige couvrait le plateau. D'ailleurs, j'étais arrivé en gare de Le Cheylard en tout début d'après midi, car un renvoi sur les horaires du réseau indiquait : un train mixte, avec départ plus tôt, pouvait remplacer l'autorail en cas de fortes intempéries... ce qui ne fut pas le cas, comme décrit dans un précédent message.
Il s'agissait du n°121 de la revue "Voie Etroite" (année 1990)

[Paul F]

Juste un petit message pour dire que les soucis de l'Agrivap semblent avoir été réglés car les circulations régulières et spéciales sont à nouveau annoncées sur leur site.
Je ne sais pas exactement ce qui leurs est arrivé.

Bon anniversaire à eux car ils fêtent cette année leur 25 ans (de leur activité ferroviaire, le musée agricole étant plus ancien)
http://www.agrivap.fr/train/actualite_068.htm

Coucou tout le monde ! A plus !

[steamgood]

Lu sur le site des VFV : " Journée spéciale vapeur dimanche 22 mai, regroupement de locomotives à vapeur". Programme alléchant, qui peut nous en dire plus ?