Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par locotram » 06 12 2010 à 01:32
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par jfmaccameron » 06 12 2010 à 10:19
SUPERBE LE REPORTAGE MIS EN LIGNE PAR MAX THERENCE.
Je pense avoir reconnu la majeure partie des "jeunes" qui n'ont pas beaucoup changé (N'est-ce pas Charles Edouard !) mais d'autres anciens sont plus difficile à reconnaître.Pour les 40 ans de l'association, il serait intéressant d'avoir un trombinoscope des années 70.
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par 242 GELSA » 06 12 2010 à 10:27
Max-Therence a écrit:Pour bien terminer la journée, une nouvelle vidéo qui date de 1975.
(La qualité n'est pas trés bonne car il s'agit d'une vidéo enregistrée sur un des premiers magnétoscopes grand public , le vcr philips).
On peut y voir les "courageux jeunes gens" (comme le dit un élu interviewé dans ce reportage) qui se sont lancés à l'époque dans l'aventure.
Reportage différent car il dresse une série de portraits intéressants des " hommes du rail de la baie de somme ".
http://www.picardie-trains.fr/video2.htmlcfbs1975b.jpg
cfbs1975.jpg
Voila une bien belle vidéo qui met en lumière la féroce volonté de sauver ce train par nos membres de la première heure. Merci à eux de nous avoir fait un si beau réseau.
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par YVES » 06 12 2010 à 12:58
Max Térence :
http://www.picardie-trains.fr/video2.htmlEnthousiasmé, je suis !!!
Belle archive !
J'espère que beaucoup de tel documents seront mis en valeur lors de la fête des 40 ans du CFBS.

Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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par locotram » 06 12 2010 à 13:27
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par La Mouette » 06 12 2010 à 13:29
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par steamgood » 06 12 2010 à 14:29
Quel superbe document, celui de Max-Terence, et en même temps très émouvant. Avez vous remarqué que si les aspects physiques ont bien changés, les voix sont restées intactes ?
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par Robatel » 06 12 2010 à 16:53
Uniquement à l'échelle 1 !!
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par RER C » 06 12 2010 à 17:36
Effectivement très emouvants ces ancien documents.
Il montre le chemin oh combien parcouru et les hommes sans qui le CFBS ne serait pas se qu'il est aujourd'hui.
Maurice, Jean Marc, Charles Edouard et les autres devaient être loin d'imaginer à l'époque se qu'allait devenir leur chemin de fer dans les 40 années qui ont suivi.
Merci de nous faire partager de tels documents.
Visionnez toutes mes vidéos ferroviaires en tapant "TheRERC" sur You tube
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par Robatel » 06 12 2010 à 18:01
Uniquement à l'échelle 1 !!
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par blanc misseron » 06 12 2010 à 18:24
Des photos du train de Noël 2010 au CFBS, avec départ de la gare, le port étant inaccessible!
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par locotram » 06 12 2010 à 18:27
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par Canchy-Neuilly » 06 12 2010 à 19:46
Je me souviens des tournages de ces deux films.
En 1972, le travelling était réalisé depuis un wagon plat tiré par le M31. On voyait parfois la marron s'approcher bien près du wagon plat alors que le cameraman était penché vers l'arrière, la tête au raz du tampon face à la 020 !!!
je suis vraiment ravi de voir ce film bien tourné et riche en clichés typiques de cette période; je ne l'avais jamais visionné; sort-il de l'INA ?
En 1975, c'est François GIR qui a réalisé ce film au mois d'août alors que le CFBS était momentanément arrêté .
Un grand moment car il avait pris fait et cause pour nous . Je dispose d'une copie de bonne qualité en VHS repiqué en DVD.
Il est vrai qu'à cette époque là, on y croyait mais c'était vraiment ce qui s'appelle de la foi car pour ce qui est des certitudes sur l'avenir ça n'était pas gagné !
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par bzh44 » 06 12 2010 à 22:41
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