Renouveau en Vivarais !

[Thibaud]

Comme vous le savez tous le Mastrou est maintenant en meilleures conditions juridiques pour repartir.
L'entreprise SNC-Chemin de fer du Vivarais, propriétaire d'une partie du matériel, a commencé la remise en état du Billard A150D n°214, anticipant la prochaine réouverture, à laquelle ils se portent candidats.
Sur la voie des travaux sont en cours au PK 8 de la ligne, où une entreprise extérieure dégage un ouvrage d'art obstrué par les crues du Doux et les pluies diluviennes de septembre 2008. Cela n'empêchait jusqu'à maintenant pas le passage des trains de travaux mais est nécessaire pour des questions de maintenance des ouvrages d'art et surtout de reprise d'exploitation. Cette entreprise est aidée dans cette tâche par le conseil général de l'Ardèche, personnifié par ses trois salariés ferroviaires anciennement employés pas la SAEML Chemin de fer du Vivarais aujourd'hui faillie, à la conduite des trains.
Les trains de travaux (constitués du locotracteur X CFD Montmirail 1946 + plats d'origine du réseau) sont chargés sur le chantier par un engin TP et déchargés par un autre engin en gare de Boucieu-le-Roi, afin d'être évacués.
Quelques photos ici : http://trainduvivarais.org/spip.php?article189.

Toutes ces informations pour vous rassurer quant à l'avenir de ce chemin de fer endormi, mais que tout le monde attend avec impatience !

[Gérard Huck]

Merci pour ces nouvelles et ces photos qui donnent de l'espoir

[Gallavael]

Tant mieux si la situation avannce!

[La bête de Calvi]

Bonne nouvelle en effet

[stevie]

Bonnes nouvelles , mais que sait-on du futur exploitant ???

Espérons que le Vivarais ne subisse pas une " Cévennisation " !

[rail1435]

Merci pour ces nouvelles qui laissent espérer une issue heureuse.

[Thibaud]

Pour la "Cévennisation" je ne pense pas.
Moi qui cotoie d'assez prés les repreneurs du matériel (on ne peut pas encore dire futurs exploitants, ils ne sont pas encore désignés !), je sais qu'ils ont refait plusieurs wagons avec le souci de l'"histoire". Ils ont demandé aux connaisseurs du coin, quelles étaient les vraies couleurs, les tailles de bâches pour tombereaux, ont refait une citerne trés joliment .
D'ailleurs M.Rossillon, co-entrepreneur de l'entreprise SNC-CFV bave devant la rame Vivarais à portières latérales (c'est plutôt bon signe non !?!) ...

[L'homme du pire caddy]

.
On attend, on attend...


Pierre.

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[stevie]

Effectivement .....wait and see !

[La bête de Calvi]

Bonnes nouvelles , mais que sait-on du futur exploitant ???

Espérons que le Vivarais ne subisse pas une " Cévennisation " !

Qu'entendez-vous par une "Cévennisation" ?
Je ne suis pas toute l'actualité touristique ferroviaire Française, et je suis donc ignorant de la chose ...

Merci de m'éclairer

[blanc misseron]

"Cévennisation"= Train à vapeur des Cévènnes cella signifie une ligne magnifique, avec des belles locomotives qui remorque des baladeuses (moi ça me dérange pas, même si je préfère des voitures historique).

[La bête de Calvi]

Ah oui, je vois ce train...
C'est bien pour le touriste classique ces baladeuses, mais c'est affreux point de vue composition...

Merci

[Gallavael]

C'est vrai que les baladeuses ne sont pas très belles dans une composition mais les touristes adorent ça.
Chez nous elles sont toujours pleines à craquer même quand il reste de la place dans les voitures "normales".

[La bête de Calvi]

Si je ne me trompe, les baladeuses des VFV sont faites à partir de wagons-couverts et gardent une teinte normale, qui ne départ pas trop une rame "normale" ...

[Gallavael]

Il y en a 2 qui proviennent d'anciens fourgons 4 portes du CFD Vivarais et une d'un wagon tombereau.