Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **L'homme du pire caddy** » 20 11 2010 à 13:22

malletslm a écrit:Très SUBjectivement, j'ai toujours haï cette mode des livrées "pseudo-Arzens" sur des matériels à voie métrique qui n'étaient pas, et pour cause, conçus pour elle (ce qui, soit dit en passant, était une véritable insulte au concept original de Paul Arzens pour la CC 6500, où forme et couleur se mêlaient étroitement... ).

Qui est l'initiateur de cette "mode" ??? :F9

N'est-ce pas CFD qui a sorti des locotracteurs maison décorés de cette façon... :D3

Avec l'accord ou la collaboration de Paul Arzens ??? :F9

(bis)

Je ne connais pas la chronologie de ces différentes décorations... :oups2:

Pierre.

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par **L'homme du pire caddy** » 20 11 2010 à 13:26

Beyer-Garrat a écrit:Perso il me fait penser a une mobylette "customisée"...

Les CP précurseurs du tuning, décibels compris...

Pierre siffleur. :rod_siflet

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par **Thibaud** » 20 11 2010 à 13:47

La Mouette a écrit:Je suis assez d'accord avec toi Jean Michel.
Je rajouterai juste, dans un esprit un peu plus provoc que, quelque soit la livrée, avec la gueule qui est la sienne l'A150D n'est franchement pas l'autorail le plus avantagé au plan esthétique !

Ne m'adresse plus la parole :rod_siflet

par **La Mouette** » 20 11 2010 à 13:50

par **malletslm** » 20 11 2010 à 14:25

L'homme du pire caddy a écrit:(...)

Qui est l'initiateur de cette "mode" ???

N'est-ce pas CFD qui a sorti des locotracteurs maison décorés de cette façon...

Avec l'accord ou la collaboration de Paul Arzens ??? (bis)

Je ne connais pas la chronologie de ces différentes décorations... (...)

Difficile à dire, tout ce que j'ai lu sur le sujet n'est pas très clair: il est vrai qu'en en Corse, les autorails des séries X2000 (1975-76) et X5000 (1981-82) sont bien sortis d'usine en livrée "style Arzens" et du vivant de Paul Arzens (décédé en 1990), avec la "flèche" latérale encore à peu près accordée au "design" de la face avant (dont la partie inférieure, sur les X2000, s'inspirait d'ailleurs ouvertement des locomotives Alsthom...).

Ce que ma diatribe visait surtout, c'est la "déclinaison" de cette livrée (avec ou sans l'accord de l'auteur) à un peu tout et n'importe quoi, sous prétexte de "rajeunissement" de l'image... :C6

par **L'homme du pire caddy** » 20 11 2010 à 14:47

.
Ma réaction à ton message venait du fait qu'à l'époque on parlait bien de "livrée CFD" dans le petit monde du métrique et non de livrée Arzens,...sans pouvoir me souvenir de qui était ce "on" à l'origine de ce nom de baptême : "on" officiel ou "on" amateurs ou journalistes de la presse de modélisme. :F9

Pierre.

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par **Beyer-Garrat** » 20 11 2010 à 14:49

Les CFC avaient été nettement plus inspirés avec les ABH dans ce style:

CFC autorail Ajaccio à Bastia

par **Gallavael** » 20 11 2010 à 15:00

Thibaud a écrit:
La Mouette a écrit:Je suis assez d'accord avec toi Jean Michel.
Je rajouterai juste, dans un esprit un peu plus provoc que, quelque soit la livrée, avec la gueule qui est la sienne l'A150D n'est franchement pas l'autorail le plus avantagé au plan esthétique !

Ne m'adresse plus la parole

+1 c'est un des autorails que je prefere niveau look avec l'A150D2

par **malletslm** » 20 11 2010 à 15:05

D'ailleurs, puisque c'est comme ça, Thibaud, Gallavael et moi allons de ce pas fonder un autre forum, qui..

:rod_mdr2

par **Beyer-Garrat** » 20 11 2010 à 17:50

Pour en revenir au Chemin de Fer de Provence toujours de belles ambiances hivernale #B6

bbrrrr........

CHEMIN DE FER DE PROVENCE LA GARE DE THORAME SOUS LA NEIGE

CHEMIN DE FER DE PROVENCE AU SALVET PRES DE VILLARS AVEC BROUILLARDS GIVRANTS

par **Thibaud** » 20 11 2010 à 19:20

Toutefois je tiens à affirmer ma préférence aux A80D "larges" ! Mais j'aime tout ce qui est Billard ...
Ne vous en faites pas, Gallavael et MalletSLM, les autres ne peuvent comprendre :mdr2: