Delcampe des CP et des trains...............

[Beyer-Garrat]

T'as raison Fred l'a vraiment l'air méchant je suis ton père...........................

[Beyer-Garrat]

Bon retour au CFC après un WE un peu chargé avec cette symphatique carte

Corse - Chemin de Fer - Au passage à niveau de la N 193 forêt de Vizzavone

Et cette Mallet Corse des CFD en gare de Bastia

[Beyer-Garrat]

Avant de quitter la Corse une dernière carte avec une automotrice Billard R210D en gare de Bastia :

Corse - R210D - en Gare de Bastia

[Tyrphon]

Je n'ai pas l'impression que ce deuxième radiateur ait été maintenu, ou appliqué à tous les A150D. Le dernier subsistant en 1971 ne l'avait pas - ou plus..

[YVES]

PS : Tyrphon, effectivement tu as raison pour les fenêtres des A80d à caisses étroites.
Allez, après les "States", motive-toi et rédige-nous ton petit article sur les Billard !
Vous allez voir, pour faire votre billard, il va falloir faire de la chirurgie...

[Beyer-Garrat]

Heu la je suis un peu perdu Tyrphon faisait allusion sauf erreur de ma part aux calandres assez particulières des A150 D Corse

[Beyer-Garrat]

Bien un saut de puce (grosse ....la puce ) vers les CP avec les ABH et leurs différentes livrées :

Photo autorail des CP ligne NICE-DIGNE

Autorail Renault ABH en gare - PUGET-THENIERS (06) - CP

- AUTORAIL RENAULT ABH ZZ6 - SAINT MARTIN DU VAR (06)

[malletslm]

Je n'ai pas l'impression que ce deuxième radiateur ait été maintenu, ou appliqué à tous les A150D. Le dernier subsistant en 1971 ne l'avait pas - ou plus..

Merci pour cette indication, Tyrphon ! ... mais cela voudrait dire que ces (ou ce ?) dernier(s) engin(s) ont circulé avec leur seul radiateur "avant", puisqu'ils n'en avaient pas reçu de supplémentaires en toiture comme leurs homologues du Vivarais ?

[malletslm]

(...) Tyrphon faisait allusion sauf erreur de ma part aux calandres assez particulières des A150 D Corse

Les - très très ! - rares photos que je connais des A150D du Vivarais en état d'origine (avec la calandre "affleurante", comme sur la photo du site Apocopa) ne montrent malheureusement ces engins que du côté "avant"... pourtant, j'ai tendance à penser que les exemplaires "Vivarais" ont très bien pu avoir aussi le radiateur arrière à l'origine, qui n'aurait été supprimé que lorsque les radiateurs supplémentaires ont été ajoutés en toiture, pour "compenser" cette perte ... mais bon, c'est juste mon hypothèse !

[Thibaud]

Je ne crois pas que les A150D vivarois aient été dotés à l'origine de radiateurs supplémentaires placés à l'arrière. Du moins je n'en ai jamais vu de documents l'attestant ...
Pour les doubles-rames en revanche c'était le cas, avant qu'une modification place ces radiateurs en toiture, en laissant une place vide à l'arrière (ou à l'avant, c'est comme vous voulez ), gardant la forme arrondie du radiateur d'origine.

[Beyer-Garrat]

- Locotracteur CFD n° 52 au dépôt - DIGNE (04) - CP

CP Locotracteur 51

[SavoieHOe]

Le second locotracteur est le N°51 fabriqué sur une base de loco vapeur (corpet, je crois...) je viens de faire son acquisition, lors d'une bourse, sous forme de kit en photogravure a assembler sur une base de 040 BTTB.
Mais une fois ouvert le sachet*, vu le boulot a faire et le peu d'explications pour le montage je me suis demandé si j'en serais capable...

Merci Jean pierre pour cette série de CP.

*Marque SVCF diffusé par Société Lepage Mouton (bachmann France) à Corcieux (88)

[Beyer-Garrat]

Bonjour Savoiehoe je corrige

Tu as la copie de la notice ici http://www.passion-metrique.net/pagesweb/notices/SGLM%20Tracteur%2051.pdf c'est en fait un kit fait par un de mes ex-collègues dont

il avait revendu le master a SCLM il ne se monte pas trop mal le seul pb l'arrondi de l'avant du capot .Ici avant peinture des roues en noir avec ventilo moteur fonctionnel

Locotracteur 51

[SavoieHOe]

Oui, c'est surement facile pour des "pros" comme toi, et d'autres ici.
Effectivement le capot arrondi doit etre un gros travail d'ajustage pour un bon résultat...

Edit: Joli montage, bravo.

[Beyer-Garrat]

Pas si sorcier en fait, "l'arrondi" le joint entre le capot supérieur et l'arrondi du radiateur est réalisé en bouchant approximativement l'intérieur avec de la CP ou du carton et en chargeant

avec de l'araldite a séchage lent qui est ensuite mise en forme a la lime