Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **YVES** » 31 10 2010 à 10:24

Le Billard, c'est l'autorail par excellence. Le Zéro métrique, c'est tentant !

Tous nous avons admiré les réalisations de C. Mayère et des membres du GEMME.
Mais... Réalisez un Billard et sa remorque, pas si facile ! Sa face rondouillarde est compliquée à reproduire en "scratch"... Il suffit de relire les message sur la chirurgie esthétique appliquée au modèle Mougel-Interfer.
Alors en zéro métrique, où rien n'existe

.

par **YVES** » 31 10 2010 à 10:32

Et puis surprise, à ExponGN, sur le stand de la SNCF-Society, on découvrait...

... Un Billard A80d et sa remorque.
Les formes et l'échelle sont bien respectées. La face frontales et ses fenêtres semblent réalistes.
C'est un petit kit "Rimini Models" de Alan Marlow. Bonne surprise, le prix : 38 Livres le Billard A80d en Zéro métrique.

par **mlm** » 31 10 2010 à 10:36

Bienvenue au Club......

. Tu es contaminé par le virus.....L'Honorable Netmétrique :maitre:

aussi sur un autre forum
il y a bien eu le BILLARD A80 D du GEMME....Mais ça date d'un bonne vingtaine d'année.... Alors tu risque d'être suivi par quelques fanas du Om :F5

Le Vénérable Professeur Tyrphon :F9

s'était penché sur la question dans une Gazette du GEMME :E1

......

par **YVES** » 31 10 2010 à 11:00

Ouverture de la boite !
C'est du kit anglais, le chassis moteur, les boggies et l'aménagement intérieur restent à construire par l'acheteur.
Vous disposez des pièces pour construire la caisse.

Globalement l'impression est bonne. Les faces latérales sont très nettes, sans bavures. On pourra jouer à ouvrir les portes. Le toit demandera un peu de ponçage et un travail de détaillage en fonction des appareils de toiture que vous désirez reproduire. La face frontale, côté moteur, dispose d'un radiateur moulé, très satsifaisant. Par contre, côté compartiment voyageur, il y aura une rectification à faire, pour obtenir un encadrement de vitre rectangulaire. Et si vous faites la remorque, il faudra procéder 2 fois, le kit proposant juste un face frontale style "côté moteur". Mais cela ne me semble pas trop difficile...

Bref, j'ai craqué. Je sais qu'il y aura du travail pour faire les boggies et le chassis moteur. Alan Marlow propose de canibaliser un chassis de swintcher Athearn, mais un boggie hollywwod foundry semble aussi tout indiqué. Et puis, le travail sur l'aménagement intérieur devrait être interessant au niveau du détaillage.

Les Billards en Picardie :
- l'A80d n° 704, photographié SAINT-JUST EN CHAUSSEE, par B. ROZE en 1960.

- Sur la ligne VFIL Aire-Berck-Plage (J. Bazin 1954).

Mais bon, ce n'est pas pour tout de suite. Je retourne au montage de mes Manages en Hom :rod_coeur

!

Contact :
Rimini Model
Alan Marlow
12 Burbridge Road
Shepperton
Middlesex
TW17 0ED
Mail : alan.marlow@talk21.com

par **YVES** » 31 10 2010 à 11:03

Tiens, le prof Tyrphon ! :F5

Le modèle devrait te plaire, de part sa structure, apte à une tyrphonisation facile !!!

"Un Billard naît-il dans un oeuf ?" That is the question ?

par **pelican** » 31 10 2010 à 11:39

le chassis moteur sur du Ho .. c'est pas du Oe ?? :D3

en G, il y a l'oeuf d'Aristocraft !!

par **L'homme du pire caddy** » 31 10 2010 à 16:01

.
Tyrphonoeuf...

Grmmbbbblllllllllllllllll !!!!!!!!!!!

La photo a disparu... :cry:

Hop, trouvée ailleurs !!!

: Tyrphonoeuf.jpg (21.98 Kio) Vu 11153 fois

Pierre.

_____________________________________

par **Gérard Huck** » 31 10 2010 à 18:10

Ce kit de Billard m'a l'air intéressant. Les vitrages sont-ils fournis?

par **YVES** » 31 10 2010 à 21:55

Oui, les vitages sont fournis, en plexi. Mais tu devras les tailler à la bonne dimension...
Ceci dit, la caisse exposée est vraiment bien, une bonne base à passer sur le Billard.
#B6

par **Tyrphon** » 01 11 2010 à 11:30

Attention, voila le pinailleur de service!
Les A80 ayant fréquenté le Nord de la France sont des modèles à caisse étroite (2,20m au lieu de 2,40) et ils sont plus longs d'un bon mètre. J'ai depuis longtemps sous le coude un début d'article détaillant les différences de cotes. Je ne désespère pas de le finir un jour.
Je ne dis pas que le kit ne peut pas servir de base, mais il y a du boulot, surtout pour les extrémités dont le rayon de courbure est plus petit.

par **Gérard Huck** » 01 11 2010 à 12:40

Vlaouffff!!! La douche froide!!!

Ben dis donc, je me tâtais pour savoir si j'allais l'acheter, mais s'il y a vraiment trop de boulot

pour en faire un "du sud", je laisse tomber.
Tant pis, je serai moins pauvre à la fin de l'année (mais pas de beaucoup) :rod_siflet

par **L'homme du pire caddy** » 01 11 2010 à 13:00

.

Gérard Huck a écrit:..., mais s'il y a vraiment trop de boulot pour en faire un "du sud", je laisse tomber.

Heu, non, c'est le contraire : il faut allonger, rendre plus étroit et changer la courbure pour un "du nord". :F5

Pierre.

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par **Gérard Huck** » 01 11 2010 à 13:43

Alors j'aurais mal compris le message du Professeur Tyrphon? :F9

Comme je suis relativement ignare en Billards (Qui a dit: "Et pas qu'en Billards" :rod_siflet

), je reformule ma question: "la caisse proposée par cet artisan peut-elle convenir pour un autorail de la zone Vivarais-Lozère?" et si oui quels numéros seraient possibles?

Merci d'avance à tous (et salut à JM, au passage).

Gérard.

par **Storm** » 01 11 2010 à 13:52

Il faudrait avoir les cotes (largeur) du modèle mais ça ressemble a un Vivarais hormis la vitre arrière comme l'a signalé Yves.

par **Fr. Tavernier** » 01 11 2010 à 14:08

JM a écrit:Le modèle de Alan représente le modèle à caisse "large" de 2,40 m. Je viens de mesurer.

Pas de douche si le modèle qui intéresse Gérard (que je salue au passage) possède une caisse large.

Jacky a répondu !

Le modèle proposé par Alan est un caisse large, donc conforme au modèle Vivarais ! C'est vrai qu'il est tentant le bougre, ça, plus le fil sur la Lozère en face, grrrrrrrrrrrr