Eclairons nos lanternes

[potpotpetitrain]

Salut salut
la lanterne de gauche avec le carré rouge et jaune de quel réseau vient-elle ???

[pelican]

dans le temps, c'était blanc !!
je suppose que c'est allemand ??

[potpotpetitrain]

cela me dit quelque chose je l'ai déja vu en exploitation mais il y a longtemps

[stevie]

lantene de fin de convoi DB...

Tiens à ce propos il existe des copies...
comment distinguer l'original d'une copie ?

Bravo au Lampiste pour cette belle collection Brit !

[cfcdn]

Merci Cheminot. Locotram m'a envoyé un message ce matin pour m'indiquer aussi la vente de ce chapeau de lanterne (donc merci à tous les deux ) J'espère réussir à l'avoir

J'ai oublié de dire que j'ai réussi à avoir le chapeau de lanterne. Il est bien arrivé. Il me reste à le nettoyer et remettre la charnière. Merci beaucoup pour l'information !

[Le lampiste]

lantene de fin de convoi DB...

Tiens à ce propos il existe des copies...
comment distinguer l'original d'une copie ?

Bravo au Lampiste pour cette belle collection Brit !

A propos des lampes de fin de convoi DB, je me souviens d' en avoir vu une bonne dizaine allumées sur un quai de la gare de Aachen. Elles allaient toujours par deux et équipaient surtout les trains de marchandises mais aussi les voitures internationales non pourvues de feux électriques à cette époque.
Elles avaient 4 pattes, ce qui permettait de les placer soit sur les portes-lanternes arrières,soit sur les latéraux. Dans ce cas, le mécanicien pouvait à tout moment vérifier que son dernier wagon le suivait toujours.
Elles avaient une position jour (damier) et une position nuit.
Enfin, troisième possibilité, elles pouvaient toujours remplacer les phares de la locomotive.
Cette dernière hypothèse n était pas possible avec certaines lampes de la DR, qui n'avaient que 3 pattes.
Les anciennes lampes étaient plus lourdes que les plus récentes, la construction s étant progressivement allégée. les pattes, par exemple, étaient, sur la fin, faites de tôle repliée.
Je n'ai pas connaissance de répliques, mais on peut en trouver en très bon état; elles proviennent probablement de stocks de la DB ou même de stocks d'usine.

[pelican]

j'ai sorti une lanterne de mon étagère : la poussière est d'origine ! teuf .. teuf ..

[stevie]

très joli Pélican ...CF Brit sans aucun doute

Merci au lampiste pour les précisions sur les lanternes DB....j'avais remarqué cette différence de poids entre anciennes et nouvelles lanternes !

[stevie]

Petiet question....

Quelqu'un a t-il des infos sur les lanternes employées par le Nord-Belge ?

pour illustrer ce propos ...une splendide photo :
Fleuron du par de traction les superbes consolidation série 421-455 construites par Cockerill de 1927 à 1931 (identiques au "boeuf du Nord français série 4.061 à 340 puis 140 A SNCF)

A noter la petite lanterne électrique - la 444 vient de passer sous le pont de louvain et entre en gare de Namur en tête d'une rame Nord-Belge - 1939

[Le lampiste]

Cela ressemble fort à une"nord français": voir page 6 de ce fil.

[potpotpetitrain]

c'est drôle mais il me semble que les ouagons sont français

[CFB]

oui c'est des voitures express nord

[stevie]

voitures métalliques Nord-belge - future type N de la SNCB !

La 140 est identique aux machines du Nord- normal car la compagnie de Nord-Belge était une filiale à 100 % du Nord français...
Les lignes du Nord-Belge furent intégrées dans la SNCB en 1941 avec effet rétroactif au 10 mai 1940.

[potpotpetitrain]

Je me rappelle de ces voitures, c'était au alentour des années 1950 de les emprunter pour faire le parcourt Charleroi-Aulnoye-Aymeries train international de l'époque toute une aventure.C'etait ce que l'on appellait les trains Paris-Liége

[potpotpetitrain]

je poste sur ce fil des photos de lanternes.faites cet aprés midi dans un petit musée de Toulouse.Ce musée retrace en partie les chemins de fer de Toulouse de leurs débuts à maintenant






qu'en pensez vous