Sucreries de l'Aisne - Voies de 60 + Métriques

[Max-Therence]

Vues sur l'intéressant site : http://sucrerie-francieres.pagesperso-o ... vierzy.htm

[Fred de St Amand]

Sympa le lien, merci

[YVES]

Oui, effectivement, le site est intéressant.

[pascal 59]

super !
merci !

j'ai bien connu cette région pendant 2 ans , c'est la ou j'ai fait mes débuts au chemin de fer , à Soissons et Vierzy !
la desserte de la sucrerie , avec leur vieux loco avec moteur Baudouin !

[steamgood]

Sauf erreur, c'est sur ce réseau qu'un célèbre bénévole du CFBS, Marcellin Horlon, a fait ses débuts à la vapeur.

[YVES]

Un trés beau cliché de Mr Renaud de la sucrerie Ternynck à Coucy-le-Chateau.



Une 040T Franco-Belge tracte une rame de tombereaux. La photo est d'autant plus interessante qu'elle est prise à la sortie de la sucrerie, et l'on peut voir au 1er plan la voie imbriquée VN/V60.
Mr Fresné, si vous passez par ici, un petit commentaire, svp. Merci .


PS : si vous aimez les sucreries http://sucrerie-francieres.pagesperso-o ... cmetro.htm

[eric fresné]

Mr Fresné, j'aime bien, ça m'assois définitivement dans mon statut de vieux con de spécialiste de ma spécialité...

Sinon, je ne vois pas ce qu'il y a à dire de plus que ce qui est déjà noté en légende. En arrière plan, on distingue une seconde machine : elle est garée sur le grill du dépôt. Il y a quatre voies : deux imbriquées à gauche et deux voie de 60 à droite. Si la voie de 60 monte effectivement sur le plateau, la voie imbriquée est un peu plus énigmatique. Elle ne va pas plus loin que le canal et descend sans doute vers la darse qui dépendait également de l'usine.

Et ouala...

[La Mouette]

MÔssieur Fresné ...

[YVES]

Yes ! Mister Fresné. Intervention pertinente. Et en plus, le dêpot était visible...
Pour illustrer, voici la situation décrite, avec un cliché contemporain.
Donc, à 180° de l'angle de prise de vue de la photo précédente.

Sur la gauche, les voies descendaient vers le canal et une petite darse. Sur la droite, elles traversaient le canal sur un pont en béton, direction l'ancienne gare de Pont-Saint-Mard, avant d'attaquer la montée sur le plateau.

[eric fresné]

C'était bien comme ça que je me rappelais l'endroit mais il y a un souci... A vue d'oeil, le pont est bien en dessous du gabarit VN. J'ai un doute sur sa destination.

[YVES]

Oui, d'autant plus que l'herbe monte une trace... qui pourrait être celle d'une voie de 60. Des rails, aujourd'hui enterrés, expliqueraient-ils que l'herbe pousse moins bien ??? Cet été, c'était trop "jungle" pour tenter de suivre l'itinéraire de la voie. Si j'ai le temps, j'y retournerai...

[David BLONDIN]

Si je me rappelle, cette plateforme descend vers le canal et dessert un petit port situé vers la gauche. Eric, fouilles tes fonds de tiroirs, je t'avais envoyé il y a quelques années des cartes annotées avec ce qui était encore visible et quelques photos suite à une visite sur place. Je pense que c'est la voie de 60 qui descendait par là.
Ce m'avait amusé lors de la découverte de ce site, ce sont les similitudes avec le réseau de Cappy à Dompierre.
Le début de la ligne est proche du canal, puis on rejoint un bois où il y avait de belles courbes en remblais et en rampe (ça devait causer dans le poste comme on dit !) puis la ligne termine sur un plateau. Il y a encore plusieurs anciens PN avec la voie de 60 dans le bitume, et aussi un enclos dans une pature fait avec des éléments de voie portable en guise de cloture.

[YVES]

Le canal et le petit port dont parle David Blondin

Reste à explorer la section entre la route et la darse. J'ai envie d'y retourner...

Un p'tit tour dans la gallerie pour retrouver les photos de ma ballade sur les lignes de la sucrerie Ternynck.
gallery/album.php?album_id=21&sk=t&sd=d&st=0&start=156
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[eric fresné]

J'ai fouillé mes tiroirs, j'ai fait une crise d'asthme et j'ai retrouvé le machin. David a raison, c'est à priori la voie de 60 qui descend vers le canal, pas la voie normale. Il est possible que cette VN ne soit en fait qu'une impasse. Un long tiroir donnant accès au dépôt.

[David BLONDIN]