Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 02 10 2010 à 19:46

Je te scanne ça JM #B5

Et te laisse transférer à BOB pour étude

Franchement, le Creme/Chocolat serait un clin d'œil sympa à la livrée nord :rod_siflet

par **Robatel** » 03 10 2010 à 12:12

Hier samedi séance de travail au dépôt !
Effectif bénévole moyen faible, et grosses averses !!

La voiture ex CF Portugais garée sur les "voies de l'avenir" depuis quelques années fut démolie. En effet la caisse complétement pourrie c'est éfondrée d'un coté. Le chassis sera stocké avac un autre desssus pour faire de la place. Dans le futur une caisse neuve pourra y être construite.
vue côté canal :

vue côté baie :

Quelques heures plus tard :

A l'atelier Picasso ; fin de la préparation de l'AB208

et quelques temps plus tard; les 2 dernières couches de marron sont appliquées avec un beau résultat #B6

Bravo les artistes ! :

De l'autre bout du site de canal, avaient lieu de savantes manoeuvres dans le hangard vert pour y faire de la place.

Les voitures Malgaches sont sorties dehors et vont y rester avant un départ rapide espéré, sinon les caisses seront rasées et les chassis empilés pour faire de la place.

Le fourgon D-852 historique du réseau fut sorti également pour suivre cet hiver une cure de rafraichissement en vue de la reconstitution de la première rame historique du CFBS pour ses 40 ans.

Une petite équipe se penche actuellement sur le moteur en panne du Verney X212 l'avarie ne parait pas necessiter la dépose du moteur. La pièce en cause fut prélevée sur l'épave du X214... à suivre !

Fourgon office D523 ; Ca y est ! le sol est posé enfin !

le contrôle, les essais, la mise en service de la complexe installation électrique fut réalisée. L'installation de l'eau potable est en cours et le gaz doit être réalisé par une entreprise.
Jean-yves au test des prises :

par **hektor** » 03 10 2010 à 15:08

avant un départ rapide espéré

Elles partent où ?

par **Robatel** » 03 10 2010 à 19:32

Il y a des pistes, mais rien n'est officialisé à ce jour.

par **Jimmy** » 03 10 2010 à 21:53

Robatel a écrit: [ [url=http://fotoforum.fr/photos/2010/09/14.318.jpg] ][/url]
Des pièces détachées (15 tonnes) en cours de rangement dans un des 3 containers de 40' arrivés lundi.

Demain arrivée du X213 et de la carcasse de ce qui fut le 214.

Où je travaille, on a aussi acheté des containers 40' pour ranger des pièces.
Mais il a fallu confectionner des grilles d'aération, car il y avait beaucoup de condensation à l'intérieur !

par **hektor** » 03 10 2010 à 22:36

Tant de voitures à restaurer. Je comprends que ces voitures un peu exotiques aient moins d'intérêt que les voitures Somme.

par **RER C** » 04 10 2010 à 09:42

Robatel a écrit:Hier samedi séance de travail au dépôt !
Le fourgon D-852 historique du réseau fut sorti également pour suivre cet hiver une cure de rafraichissement en vue de la reconstitution de la première rame historique du CFBS pour ses 40 ans.

Super ! Bois verni ou peinture le Df 852 ?

par **Robatel** » 04 10 2010 à 10:33

Peinture verte comme il était le 4 juillet 1971 date du premier train touristique officiel du CFBS.

par **YVES** » 04 10 2010 à 20:13

Merci pour la photo du fourgon D-852. Autrement, il était dur à photographier dans son ensemble (PS en as-tu d'autres ??? Pour jouer au jeu des erreurs avec son collègue Seine et Marne).
Robatel, La rame historique comportait-elle la Manage BC 10502 ?
Hier, au MTVS, j'ai vu quelques photos datant des débuts du CFBS, avec une des 020T Frot : c'est fou comme tout à changé autour de la gare de Saint-Valery-Ville !!!

par **CA-CBR-TEMS** » 05 10 2010 à 14:32

Merci des nouvelles du C.F.B.S.
Cela fait toujours de la peine de savoir qu'un véhicule va être démoli, même s' il s'écroule. D'autant que cette voiture portugaise avait encore fière allure quand on la voit du côté le moins abimé.
Soyons pragmatiques si le châssis et les bogies peuvent être un jour réutilisés pour un autre véhicule. N'est ce pas dans ce but que ce matériel était arrivé en Baie de Somme ?
Un des gros problèmes en Baie de Somme sera toujours l'insuffisance des surfaces couvertes et fermées afin de se prémunir des dégradations climatiques de la Côte Picarde et autant que faire se peut des soi-disant nouveaux artistes tagueurs.
Il est bien compréhensible qu'à certains moment il faut faire des choix.
Les voitures Madagascar sont le témoin de notre passé ferroviaire en métropole et outre-mer. C'est très bien d'en avoir sauvegardé deux exemplaires. Ne mériteraient-ils pas d'être classés "monuments historiques" ?
Nous comprenons fort bien que le C.F.B.S. ne puisse tout entreprendre. Ce qu'il fait est déjà remarquable. Espérons qu'un autre réseau touristique puisse en faire l'acquisition. La conservation en l'état, si elle est peu appropriée à un usage touristique, rappellerait néanmoins aux anciens le progrès en matière de transports que la France a apporté à ses anciens territoires d'outre-mer, et aux jeunes générations présentes ou à venir, l'image de fabrications françaises qui ont rayonné au travers le monde.

par **030T 1707 Nord-Est** » 05 10 2010 à 15:04

YVES a écrit:Merci pour la photo du fourgon D-852. Autrement, il était dur à photographier dans son ensemble (PS en as-tu d'autres ??? Pour jouer au jeu des erreurs avec son collègue Seine et Marne).
Robatel, La rame historique comportait-elle la Manage BC 10502 ?
Hier, au MTVS, j'ai vu quelques photos datant des débuts du CFBS, avec une des 020T Frot : c'est fou comme tout à changé autour de la gare de Saint-Valery-Ville !!!

Le 25 Juillet 1971 le D 852 était en service , auprès de sa porte 2 "anciens" du CFBS !!!! (Dont un transfuge de l'AMTP de l'époque !!):

par **YVES** » 05 10 2010 à 18:47

030T 1707 Nord-Est, merci de ta photo, en couleur en plus !
(Mais où sont passés toutes les photos et diapos couleurs, prises entre les années 60 et le début du CFBS ???...) :F9