Nozières-Murat réseau mixte HO/HOm

[La Mouette]

Je vais peut être dire une bêtise (je sais vous avez l'habitude ) mais ne serait-il pas possible de motoriser la bête avec un mécanisme de tiroir de lecteur de CD/DVD ? C'est relativement doux comme mouvement et ce sont des mécanismes très fiables.

[mikado]

C'est vrai, pourquoi pas....
Je n'ai pas trop le temps de me pencher dessus pour l'instant (d'autres travaux de cablage et de menuiserie m'attendent) mais ça vaudrait le coup

[pelican]

en tout cas, l'ensemble est très bien réalisé !!
un CD ?? si tu appuies sur "eject" tu vas retrouver ta loco au plafond, non ??

[La Mouette]

Non le mouvement est très régulier et on peut alimenter avec une tension plus faible.

[mikado]

Bonsoir la compagnie.

Les travaux continuent mais les réflexions aussi : le module 1 étant bien entamé, les modules 2, 3 et 4 peuvent encore évoluer (le 2 de moins en moins ).
N'étant pas totalement satisfait de la disposition de la gare VN et regrêtant de ne pas pouvoir utiliser une plaque tournante, j'ai décider de tenter l'installation d'une petite plaque Fleischmann.
J'ai donc déplacé la halle mixte VN/VM du côté droit et créé une zone d'échange VN/VM avec un portique : du coup, j'ai dégagé de l'espace pour placer une plaque en VN : du coup le jeu s'en trouve franchement amélioré.
Voici donc :
L'ancienne version pour mémoire :


La nouvelle :

En plus gros :

[malletslm]

Ce qu'on peut craindre avant tout sur ce genre de "petit" réseau (tout est relatif ! ), c'est l'effet "surcharge"... mais sur le papier, apparemment, la "greffe" du pont tournant en voie normale se passe bien et devrait donner une très belle ambiance pour "conclure" le plateau 4, avec les ponts tournants des deux écartements en "vis-à-vis" !

... et merci pour la possibilité de consulter le plan en grand format !

[mikado]

Salut Jean-Michel,

Comme tu le dis, difficile de ne pas échapper à l'effet surcharge sur une si petite largeur mais je me réserve la possibilté d'évaser un peu l'extérmité du module 4 pour aérer un peu (passer de 48 à 55 ou 60 cm).
En tout cas, une plaque permettra de réellement s'amuser et tourner une 141TA

[Storm]

Et le chieur de service se dit qu'un seul pont tournant mais à 3 fils de rail comme sur les CP… Mais je ne vois pas comment le positionner sans couper la VN par la VM Peut être en le mettant en bout de tirroir sur la voie du dessus et en modifiant un peu l'accès à la remise

[malletslm]

Oui, mais non... outre le problème de résoudre l'accès "mixte" à ce pont tournant à 4 files de rails (pas 3, sinon il va y avoir un problème après le retournement de la loco métrique... ), pense à ce bonheur dont tu priverais les chasseurs d'image de la grande époque , ce pur moment d'extase ferroviaire où ils pourront fixer sur la pellicule le retournement simultané de DEUX locomotives, l'une à voie normale et l'autre à voie métrique, sur leurs ponts tournants respectifs...

... moment de "grâce" dont je ne doute pas qu'ils se produira bien, de temps à autres, sur le réseau au 1/87ème !

[Storm]

Exact pour les 4 fils Pour le reste, manoeuvrer 2 ponts en même temps....

[pelican]

le pont apportera un + au niveau de l'exploitation !!
ils seront sur le même plateau, ou bien avec une différence de hauteur ??

[mikado]

Les deux pont seront à la même hauteur (niveau +4).

Et pour ce qui est du moment d'extase ferroviaire , j'imagine bien une 141TA tourner en même temps qu'une Mallet SLM
Idéalement, pour respecter le thême Midi/CFDT, il faudrait pouvoir disposer d'une 050T Midi et 130T.

Pour ce qui est du pont à 4 files de rails c'est une autre paire de manches

[YVES]

Ballet ferroviaire en sifflet majeur !
Vive la chef de gare en tutu...

[pelican]

peut être une légère différence de hauteur entre les 2 ponts, pour augmenter la différence ??

[mikado]

ça pourrait être joli à l'oeil mais c'est difficlement réalisable : ayant un portique commun aux voies HO/HOm, difficle de jouer sur les hauteurs...
Et puis, le module 2 est déjà pas mal loti côté rampes