Les Mallet ACO et ATELIER VAPORISTE en IIm

[malletslm]

Non ???! ... ENCORE une 404 ??? ... Magnifique !!!

Es-tu sûr de vouloir sacrifier la livrée rouge ? personnellement, j'avoue n'avoir jamais aimé outre mesure cette livrée sur la machine réelle, mais sur ce modèle réduit elle m'a l'air parfaitement réalisée...


Jean Michel... passionnément "SLM'iste" !

[CFB]

c'est pour toi que j'ai mis la photo

ben disons qu'elle est un peux fatiguée.. et que les liserés sont des fines bandes d'autocolant jaune.. autocolant fatigué lui aussi...
comme je suis pas un excellent peintre.. je me dit que la livrée noire est plus à ma portée

[L'homme du pire caddy]

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Jamais vu de rouge d'aussi près !!!

Pour le liseré, des bandes à coller ou à décalquer doivent exister,...mais, comme toi, si c'est pour en avoir une, c'est mieux une noire...

La mienne fera sa première sortie le week-end prochain...

Pierre.

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[L'homme du pire caddy]

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Et toujours pas de 403...


Pierre.

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[locotram]

ohhh la belle rouge !

P1080453.jpg

je pense que le rouge va virer au noir ! après la GRG !

Elle est belle !

[pelican]

je la préfère aussi en noir ... ou en vert ...

[CFB]

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La mienne fera sa première sortie le week-end prochain...

Pierre.

Mécanique et roues d'origine?? ça roule quand même??

[CFB]

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[L'homme du pire caddy]

J'espère que nous aurons le plaisir de voir des photos de cette Mallet ACO en IIm !

Avant, après, pendant restauration... peu importe !

Mais oui, mais oui... : lentement, mais sûrement !!!

Sedan 1725.jpg (53.91 Kio) Vu 6510 fois

Et tu peux même prendre les commandes...

Heu,...tire pas trop fort sur le manche, hein !!!

Sedan 1728.jpg (70.74 Kio) Vu 6510 fois

Pierre.

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[malletslm]

Yessss ! ... comme quoi, tout arrive !!!

Bon, à part un bon dépoussièrage (et redresser un peu le "château" sous l'abri ! ), il reste à lui faire quoi, pour qu'elle soit opérationnelle ?

(...) Et tu peux même prendre les commandes...

Avec plaisir ! ... et comme tu as fait un stage SGVA, tu vas certainement pouvoir me préciser un truc qui m'intrigue depuis longtemps : à quoi servent les deux leviers de commande gracieusement coudés, à gauche et à droite du fameux "château" ? je devine qu'ils servent probablement à condamner l'alimentation en vapeur d'autres organes, mais lesquels ?

[Storm]

Ce n'est pas la commande de frein par inversion de vapeur ?

[Fred de St Amand]

ça m'a l'air d'etre les leviers des vannes d'alimentation vapeur des injecteurs.

[malletslm]

Je soupçonne aussi la commande des injecteurs (donc, un chacun: le mécanicien et le chauffeur ?), ce qui voudrait dire qu'ils ne sont pas dans l'abri ? ... mais je suis sûr que Pierre va éclairer ma lanterne !

[pelican]

généralement, le chauffeur et le mécanicien sont dans l'abri ...
sur Pistache, il y a aussi 2 injecteurs : un côté mécano, et un côté chauffeur

[L'homme du pire caddy]

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Reprise d'une discussion issue du fil sur les Portes Ouvertes à Sedan.

Bon, à part un bon dépoussièrage...

..., j'ai suggéré à Pierre de dépoussièrer sa 404... mais plus je le regarde ainsi sans sa livrée "mate/dans son jus", plus je la trouve magnifique comme elle est !

Le côté poussiéreux ne m'était jamais apparu avant ma propre ( ) photo au flash à l'intérieur qui fait apparaître la poussière en blanc et révèle les traces des gros doigts qui ont touché la machine.

J'ai exactement le même raisonnement que toi pour les vieilles peintures.C'est pour ça que, outre dans ce cas-ci ma passion historique et "visuelle" pour l'époque CFD, j'ai repris des kits ou des montages perso pour bénéficier des vingt, trente voire cinquante ans d'âge de la peinture noire.

"Noir c'est noir !!!"...

Pas vraiment, mais ça reste un sujet peu abordé par les modélistes ferroviaires. Seul Gérard Huet (maintenant AMF87) doit avoir des noirs dans sa gamme.

Et Storm a ajouté qu'ABE avait aussi plusieurs noirs.

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