Le CFBS...

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Le CFBS...

Messagepar jfmaccameron » 16 09 2010 à 20:42

Je pense qu'il s'agit de la chaudière d'origine de la 130 T Corpet mais ceci demande confirmation.
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Re: Le CFBS...

Messagepar jfmaccameron » 16 09 2010 à 20:44

PAGE 300 CELA S'ARROSE !!!!!!!!!! :ipb-251 :ipb-251 :ipb-251 :ipb-251 :ipb-251 :ipb-251 :( :( :( :( :( :( :(
:rod_mdr2 :rod_siflet
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Re: Le CFBS...

Messagepar Kazh du » 16 09 2010 à 20:48

Et qu'offres tu :rod_siflet C7 :prrrt:
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Re: Le CFBS...

Messagepar potpotpetitrain » 16 09 2010 à 21:58

un bon champagne breton :( :( #B6 #B6
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Re: Le CFBS...

Messagepar Kazh du » 16 09 2010 à 22:17

Je savais qu'on faisait de la bière, du whisky, de la gnole, du Chouchen, du coca...mais pas de champagne.
S'il provient d'anciennes vignes de la presqu'ile de Rhuys, il n'y a pas que les bulles qui sont nocives D4 :ipb-355
Le vin était aussi terrible que l'Absynthe et en plus il pouvait récurer les casseroles :rod_siflet
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Re: Le CFBS...

Messagepar Canchy-Neuilly » 16 09 2010 à 22:53

Pour fêter la 300ème page, un document qui ravira les adeptes de la Vapeur et du diesel

Noyelles en 1956/57
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Re: Le CFBS...

Messagepar potpotpetitrain » 16 09 2010 à 23:10

si je me rappelle bien le champagne breton c'etait de la limonade et du chouchen :( :( #B6 #B6
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Re: Le CFBS...

Messagepar Robatel » 16 09 2010 à 23:30

Vu cet aprés midi,
le X213 ; il lui manque ses essieux, il est posé provisoirement sur un roll-bock.
Image

Image

Il y a pas mal de boulot pour remettre ces engins en service. D9

L'épave du X214 est très abimée ...
Image
C7 putain de camion C7 :C1

Intérieur de l'épave.
Image

Il y a pas mal de pièces à recupérer.

Samedi et Dimanche séance de travail avec portes ouvertes au dépôt dans le cadre des journées du patrimoine.
:D
:F5
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Re: Le CFBS...

Messagepar pelican » 17 09 2010 à 07:50

300 pages !!! :ipb-251
l'épave ferait une très belle baraque à frites !! :rod_mdr2
bon courage pour les rénovations ! :ok
j'espère aller faire un tour à l'atelier cet hiver ;)
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Re: Le CFBS...

Messagepar hektor » 17 09 2010 à 09:19

Je pense qu'il s'agit de la chaudière d'origine de la 130 T Corpet mais ceci demande confirmation.


Elle est gardée comme pour avoir une mémoire de la configuration d'origine ?
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Re: Le CFBS...

Messagepar Robatel » 17 09 2010 à 09:52

Il s'agit bien de la chaudière d'origine de la 130 Corpet N°1 Aisne.
Elle a rejoint les autres anciennes chaudières conservées sans utilité et sans décisions pour leur avenir pour le moment.
:F5
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Re: Le CFBS...

Messagepar pelican » 17 09 2010 à 10:20

un barbecue géant ?? pour couire les fricadelles de la baraque à frite ?? :rod_mdr2
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Re: Le CFBS...

Messagepar SteamyStef » 17 09 2010 à 11:18

Saud erreur de ma part,
Les chaudières originales des machines classées 'monument historique' ne doivent-elles pas être conservées ?
Pour raison de conservation au titre d'élément du patrimoine!

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Re: Le CFBS...

Messagepar steamgood » 17 09 2010 à 12:07

Pour les anciennes chaudières, l'idée de les restaurer dans un but muséographique / pédagogique avait été évoquée. Concernant les essieux manquant du Verney 213, sont -ce ceux qu'on aperçoit sur la photo, avec le stock de pièces détachées ?
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Re: Le CFBS...

Messagepar William JONES » 17 09 2010 à 14:16

Bonjour,

Robatel a écrit:Vu cet aprés midi,
le X213 ; il lui manque ses essieux, il est posé provisoirement sur un roll-bock.
[...]

[ [url=http://fotoforum.fr/photos/2010/09/16.454.jpg] ][/url]



Quelles est l'origine de ce rollbock, les marquages semblent SNCF ...
_________________
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William.

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Bonjour chez vous et autant de sa part !
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