Tramway Touristique de l'Aisne

[KYLIEDOG]

Mais si, mais si, c'est un goudron spécial parfumé à l'orange......
DD

[La bête de Calvi]

mouais !! des infos qui date de novembre de l'année passée ...
alors que mon petit doigt m'a dit que la toiture était finie, et qu'il fallait passer le goudron dessus, et qu'un spécialiste du goudronnage, bien connu des forums ne veut pas le réaliser !

PME, toujours une info d'avance ...

Bonsoir.

HL1075 nous a éclairé sur l'état du parc "Diesel" du TTA (merci JGG ) sur le fil "ASVi", mais quelle est la situation des "Vapeur" du Tramway Touristique de l'Aisne, et tout particulièrement de "La Scarpe", sur laquelle des travaux avient été entamés il y a quelques temps ?

Une restauration de la HL.1075 est-elle envisageable ?

Merci d'avance.
JF

[HL1075]

Merci JF! Là, la balle est dans le camp de notre ami SteamyStef, dit aussi "Stef qui fume" !

Pour le goudron, je contresigne symboliquement le bon de commande. DD, ne pourrions-nous ajouter quelques kilos de plumes de canard…

[Zébu]

JGG !

Privé de pastis !


Et toc !

[KYLIEDOG]

JGG !
Privé de pastis !
Et toc !

Y s'en fout! Y peut plus!
DD

[Le lampiste]

Et la pauvre 1076 qui nous a donné tant de joies fin des années soixante; est-il encore possible de la reconstituer, a-t-elle encore toutes ses pièces ?
Démonter ne se justifie que si on a établi un planning sérieux au point de vue technique et financier pour le remontage.
Il reste en tout et pour tout 7 locomotives à vapeur vicinales à voie métrique. C' est un patrimoine inestimable qui mérite d'être géré avec la plus grande réflexion.
Si ce n'est pas le cas, les pièces se dispersent, se perdent,ainsi que le savoir.
Le Lampiste.

[KYLIEDOG]

Et la pauvre 1076 qui nous a donné tant de joies fin des années soixante; est-il encore possible de la reconstituer, a-t-elle encore toutes ses pièces ?.....

La 1076 sera prochainement prêtée au musée de Natalis pour exposition statique. Auparavant, il faut procéder à un inventaire des pièces puis "remonter" ce mécano. Elle ne roulera vraisemblablement plus jamais mais au moins, elle pourra être exposée et vue par les visiteurs de ce beau musée....

DD

[henschel13070]

Merci pour les infos et félicitations pour la restauration de la toiture du 123.
Pour la 1076 , il y a les essieux qui sont dans la nature mais , il manque autre chose?

Pour la Scarpe , la chaudière est très loin , je l'avais vue avec Jean Marie Carels il y a deux ou trois ans mais avec Chatham tout est possible la question est financière essentiellement , comme pour tout.
Je sais également que JM voulait faire une expertise plus approfondie de la chaudière d'une des bicabines il m'avait demandé mon avis sur Chatham mais je n'ais malheureusement plus eut de contacts avec lui depuis ( emploi du temps foule même pour ma propre lok) ça en est ou?

[pelican]

pas des plumes de canard !! des plumes d'oies males...
private joke

[SteamyStef]

Tiens on reparle du TTA ...
Et après un (trop) rapide état des lieux sur le 123, on attaque les vapeurs

Et la pauvre 1076 qui nous a donné tant de joies fin des années soixante; est-il encore possible de la reconstituer, a-t-elle encore toutes ses pièces ?
Démonter ne se justifie que si on a établi un planning sérieux au point de vue technique et financier pour le remontage.
Il reste en tout et pour tout 7 locomotives à vapeur vicinales à voie métrique. C' est un patrimoine inestimable qui mérite d'être géré avec la plus grande réflexion.
Si ce n'est pas le cas, les pièces se dispersent, se perdent,ainsi que le savoir.

Tu as bien raison mon cher Lampiste...Et malheureusement, la 1076 n'a pas été traitée avec égard par certains anciens peu intéressés par les vapeurs.
Pour ce qui concerne 'le Savoir', c'est bien une des raisons qui nous pousse à ne pas trainer avec la Scarpe. Les anciens 'vaporeux' ayant circulé sur nos machines se font rares. Mais nous avons la chance qu'une de nos machines ait des sœurs en France, avec des passionnés sachant s'en occuper. Dès que nous aurons retrouvé une base de connaissance, nous pourrons nous occuper des 'vicinales' sans trop de risques.

Pour la HL.1076, je me dois de confirmer les dires de DD! Elle ne devrait plus rouler et pourra tout au plus enrichir une expo statique. Je ne ferai pas la liste des pièces perdues ou non retrouvées , cela pourrait en décourager plus d'un.
La HL.1075 est toujours complète et la 'petite' équipe n'a pas le temps de s'en occuper pour l'instant même si on évalue les chaudières disponibles.
La HL.1000 est à l'abri au musée de la VLATAM à Anvers, en échange de la A.1344 mais il lui manque des bielles! seront-elles restaurées et remise en place...
Pour ce qui est de la Scarpe... on y travaille même si, vu du dépôt, cela ne semble pas avancer! Je ne dirai pas que sa remise en pression est pour cette année mais certains membres de ce forum pourront confirmer que nous y travaillons. J'espère que mon 'CA' est toujours bien en phase avec notre projet et que les budgets seront libérables le moment venu.

Stef (qui, parfois, fulmine )

[KYLIEDOG]

Salut Pelikan ouis mais

pas des plumes de canard !! des plumes d'oies males...

comme le goudron est parfumé à l'orange......??

Sinon je confirme que la restauration "vapeur" est toujours sur les rails (oui c'est facile....le jeu de mot s'entend)
DD

[Fred de St Amand]

Et les plumes!

[Zébu]

T'en ficherai, moi, des plumes !
Te les foutrai dans le fion, moi ! Et par le côté plume !
Non mais !

[KYLIEDOG]

T'en ficherai, moi, des plumes !
Te les foutrai dans le fion, moi ! Et par le côté plume !
Non mais !

Allons, allons, gentil ou alors je parle de la corde
DD

[Zébu]

LA corde ?
Oups !
Je me souviens !
Même pas peur !