Du côté des Trains d'Antan

Pour parler des nouveautés sorties ou prévues. Mais aussi pour poser des questions diverses sur ce qui existe en "voie métrique et étroite". Cela concerne bien sur le matériel, locos et wagons, mais aussi les livres et DVD parlant de notre passion...

Modérateur: SteamyStef

Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar mikado » 17 06 2010 à 15:04

Là effectivement ça parle.....
Merci ;)
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar YVES » 17 06 2010 à 15:43

Puissant la plaque tournante de Beyer, elle a même renversé l'image du pauvre De Dion SE.
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar mikado » 18 06 2010 à 10:39

Yves a écrit:Puissant la plaque tournante de Beyer, elle a même renversé l'image du pauvre De Dion SE.
Elle tourne tellement vite qu'elle a même décollé les marquages et transformé le "SE" en "ES".... :mdr2:
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Beyer-Garrat » 18 06 2010 à 10:44

Chut c'est une compagnie très peu connue "Les Économiques du Sud" :rod_siflet
Retrouvez mes montages passés ou futurs sur ma chaine Youtube :

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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar 3DMetrique » 20 06 2010 à 19:59

Ouf ! la notice du DeDion NJ est en ligne #A8
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Punavai » 22 06 2010 à 04:27

Bicabine a écrit:Oui, la caisse n'a pas tout à fait la même forme, les fenêtres sont différentes, et surtout les ND (Vivarais-Lozère) ont un bogie porteur à l'avant et non un essieu. Et ceux du Vivarais sont un peu plus puissants (100 ch) que ceux de la Lozère (80 ch).
De plus, les ND ont déjà été reproduits en HOm et IIm.

C'est vrai que les ND ont déjà été reproduits en H0m, mais pas avec la qualité de conception, la précision et la finition des modèles réalisés par Cyril de "Trains d'Antan".
A lire les revues spécialisées et les avis de forumistes, les réalisations précédentes des De Dion ND présentaient quelques défauts et de toutes façons, ces modèles ne sont maintenant plus vendus dans le commerce. Il y a donc place pour un nouveau produit en H0m.
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar La Mouette » 22 06 2010 à 06:09

Le ND est toujours dispo chez Interfer.
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Storm » 22 06 2010 à 08:25

Et cette version est plutôt réussie :maitre:
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Bicabine » 22 06 2010 à 10:17

Punavai a écrit:C'est vrai que les ND ont déjà été reproduits en H0m, mais pas avec la qualité de conception, la précision et la finition des modèles réalisés par Cyril de "Trains d'Antan".
A lire les revues spécialisées et les avis de forumistes, les réalisations précédentes des De Dion ND présentaient quelques défauts et de toutes façons, ces modèles ne sont maintenant plus vendus dans le commerce. Il y a donc place pour un nouveau produit en H0m.

Exact, je me rappelle en particulier de l'arrière des modèles Apocopa, aussi bien en Hom qu'en IIm, qui s'interrompt tout de suite après la dernière fenêtre, alors que normalement celle-ci est suivie d'une partie inclinée... bizarre :F9
Sur ce point, le modèle interfer fait bien meilleure impression...mais les amateurs de IIm en sont privés.
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Storm » 22 06 2010 à 10:42

En effet, l'arrière du ND de Max est loupé :C6 Le Mougel n'était pas trop mal de mémoire (c'est celui que j'ai et il me convient) et surtout avait un très bon fonctionnement #B6 De ce que j'ai pu voir de l'Interfer, c'est le plus beau mais pas simple à monter semble-t'il… La motorisation reprenant le principe du Mougel, ça doit bien rouler :maitre:

Trés honnêtement, je pense qu'il y a d'autres engins à sortir plutôt que ce modèle notament chez DeDion :B3
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Bicabine » 22 06 2010 à 10:55

Par exemple, des modèles plus anciens comme un JM ou un KG ? Il y en a eu plein de versions, et certains réseaux ont eu les 2 types :D
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Tyrphon » 22 06 2010 à 11:24

Tout à fait d'accord avec Storm. Pas mal de modélistes ont déjà le Mougel ou l'Interfer. Sortir un NC-ND serait casse-gueule
Si on veut rester dans les grands classiques, je serais plus favorable à une sortie d'un Billard 180D, dans la mesure où la caisse Mougel est complètement loupée, quoi qu'en disent certains. Le mieux serait le A80D2, à caisse étroite et longue, qui n'a jamais été reproduit (Mougel avait utilisé la caisse large pour sa version Dordogne).
Bon, d'accord, il n'a pas roulé sur le Vivarais! Et alors? Il n'y a pas que le Vivarais dans la vie!
Pour l'instant, d'accord à 100% pour la sortie du NJ.
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Beyer-Garrat » 22 06 2010 à 11:30

l'Interfer reprends exactement la même motorisation que le Mougel. pour le Dedion ND

Ayant eu une caisse résine Mougel non montée qui avait "travaillé" (déformation vers l'intérieur cassant tous les montants de fenêtres) j'ai pu a prix coutant acquérir la caisse laiton Interfer , geste qu'il convenait de signaler #B6

Pour la sortie du NJ j'y suis tout a fait favorable un petit modèle sympathique ayant circulé sur plusieurs réseaux permettant un démarrage "en douceur" sur des kits moteurs Hom
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar Storm » 22 06 2010 à 11:50

Je me demande si Interfer n'aurait pas de caisse métal d'ailleurs pour remplacer ma caisse Mougel :F9 Il faudrait que je tente le coup suite à sortir 100€, le jeu en vaut la chandelle et j'ai l'impression que c'est surtout les châssis qu'il a du mal à sortir…
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Re: Du côté des Trains d'Antan

Messagepar La Mouette » 22 06 2010 à 11:57

De ce que j'ai pu voir depuis le debut de l'année (Saint Mandé et Lilas) il livre, à priori, - à peu pres - correctement maintenant. :maitre:
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