Un petit tour sur le BA

[YVES]

030T 1707 Nord-Est, merci pour les photos. et vivement la suite !

[030T 1707 Nord-Est]

Non Storm; le Billard arrive bien à Gièvres (avec un S comme Pruniers) Le carré ouvert en l'occurence protège la ligne Tours--Vierzon car à l'époque un cisaillement des voies normales permettait d'aller côté halle aux marchandises.

[ostibapa]

Bonsoir,

Dans l'attente d'un éventuel nouveau ballastage de la ligne du BA, je vous propose cette photo de la ballastière de Selles St Denis il y'a bien longtemps

Détail sur les deux locos

Et sur l'excavatrice : aucun doute pour la localisation...

Quelqu'un arrive t'il a déchiffrer ce qui semble être la date?

OS

[potpotpetitrain]

c'est trés vieux et je pense surtout la derniere photo est faite à partir de plaque de verre donc sans doute du début 1900 environ

[YVES]

Jolie découverte, ostibapa. Où as-tu déniché ces vieux clichés ???

[ostibapa]

Bonsoir,

Il n'y a qu'un seul cliché. Les deux autres vues sont des détails de la première.
Si j'en crois une deuxième photo (à voie normale donc vous ne la verrez pas ici) achetée en même temps, c'est un cliché de l'entreprise Balavoine.

OS

[Punavai]

Joli cliché. Si la locomotive située à l'arrière plan est la Blanc-Misseron n°24 de la compagnie du Blanc-Argent, quel est le modèle situé au premier plan ? Une machine de chantier Weidknecht ou une locomotive de fabrication allemande ?

[Storm]

A confirmer ce soir mais si la photo date du début de l'exploitation, il y avait 3 020 qui ont servi à la construction de la ligne. Ça pourrait bien être l'une d'elles

quoique, en y regardant de plus près, on dirait plutôt une 030

[Storm]

J'ai été faire un tour sur Google Earth et j'ai un gros doute: je ne vois qu'une courte section en bord de route à l'entrée de Gièvres et ça ne ressemble pas du tout à ta photo Alors, je sais que depuis 1965, les choses ont du bouger mais ça ne colle vraiment pas; de plus, le carré serait situé bien avant (trop) le cisaillement si c'était le petit bout de rue d'à peine 100m qui longe la voie dans cette zone... Mais bon, pas bien grave

Pour la photo, le bouquin du Cabris fait mention de 3 020 Weidneck "Suzette", "Madeleine" et "La Favorite" "utilisées par les adjudicataires de la construction du B.A. .... notement les entreprises Beauséjour et Balavoine...."

Quelqu'un arrive à voir si c'est une 030 ou une 020T

Petit édit pour la suite:

Sur les 13 E.P. mentionné dans le bouquin, pas de ballastière à Selles-Saint-Denis mais un E.P. destiné à la reception (donc pas extraction) de Marne à Brinon La photo daterait elle plutot de la période de construction de la ligne Il serait plausible qu'un tel matériel soit mis en oeuvre pour extraire le sable nécessaire à la construction

[ostibapa]

Bonsoir,

C'est une 030.

OS

[Storm]

C'est ce que je pensais aussi

[chapelon]

Le "Carré" que l'on voit sur la photo est situé entre Pruniers et Gièvres au PK 216 près du PN à SAL 259 (route nationale 76).
Aujourd'hui, il reste le socle en béton du signal, ce signal servait à protéger le PN gardé, on retrouve le même principe en arrivant en gare de Luçay le Mâle.

[BG1000]

Bonjour

Faut'il venir faire ce chemin de fer?.

Y a t'il une réelle menace de fermeture?

Quelle est la date limite ?

Merci

BG

Suite à la réunion du 9 Juin, la région Centre a affirmé son soutient dans le financement des travaux nécessaires, cependant RFF et SNCF semble faire les sourds !
L'éventualité du rachat de la ligne par la région pourrai être une bonne solution (comme pour les chemin de fer de Provence),
surtout que le région souhaite que les trains continue de circuler jusqu'à Luçay le mâle.

[chapelon]

Si l'on veut sauvegarder le chemin de fer et notamment le BA, il faut monter dans les trains et pas seulement se contenter de rester sur le bord de la voie pour prendre des photos !!!
A la date d'aujourd'hui, il y a 200 000 voyageurs qui empreinte les trains du BA chaque année, il ne faudrait pas que la fréquentation baisse.
RFF semble se désintéresser des ligne secondaires, malgré que les investissement soit réalisé par les Régions.

[Tyrphon]

Bonjour
Faut'il venir faire ce chemin de fer?.
Y a t'il une réelle menace de fermeture?
Quelle est la date limite ?
Merci
BG

Ce chemin de fer vaut le coup d'être vu - et d'être emprunté!- à tout moment.
Je suis toujours un peu triste de voir les amateurs se précipiter pour faire ou photographier les derniers trains d'une ligne.
ça fait un peu "cortège funèbre", non?
Cela dit, si j'ai bien compris, à part pour la section Valençay-Luçay, on en est à la limitation de vitesse, la fermeture étant l'étape suivante si la voie continue de se dégrader et alors, selon les nouvelles règles de RFF, ce serait le couperet. On n'en est plus à la décision administrative annoncée à l'avance pour le changement de service comme du temps de l'indicateur Chaix.
Donc, y aller dés qu'on le peut et qu'on en a envie, sans attendre un avis de décès et et surtout, prendre le train!