Le CFBS...

[Poggio]

M'enfin les gars ! un peu de tenue !! c'est le printemps qui arrive ? C'est la sève qui monte ??

hmmm attend qu'on se revoit grand fou va

[Robatel]

bon ! visiblement il se passe des choses dans les douches au Rugby

[130HSP]

Y a des phases de jeu "met les" qu'ils disent puis introduction.

[CFB]

[SteamyStef]

On ne m'avait pas dit que CFBS signifiait "Ces Folles de la Baie de Somme"

Quelle Bande...

Edii: Où ce serait "la Cage aux Folles de la Baie de Sommes"...

[pelican]

...

Quelle Bande...

...

Quand je pense à Fernande ...

[PS36BIS]

Des infos sur cette carte, année, lieu ?

Merci

[BOB]

Destinataire : BOB
Sur ce forum concernant le CFBS vous avez publié en son temps des photos de ces matériels, savoir :
- le 04.08.2008 page 73, les wagons L 129 - L 108 - HX 101
- le 05.08.2008 page 74, les wagons MMX 3 et MMX 7
- également en la page 73, le diagramme des autorails VFIL M 41, M 42, M 43
Vous serait-il possible de remettre ces documents en ligne, ne serait-ce qu'une huitaine de jours ?
Merci d'avance, et bien cordialement

Le diagramme des autorails VFIL 401 et 402 (Ex Flandres) et 411 et 412 (Ex Hermes Beaumont)
[img][img][/img][/img]

[Canchy-Neuilly]

réponse à 36 bis

la carte postale date de 1971/72 au PN de la route panoramique peu avant le Crotoy; le train arrive de Noyelles.

mécanicien : Virgile Garçon, chauffeur Jean Garçon (aucun lien de famille entre les deux), chef de train Hubert Hesse que l'on voit à droite.

la Frot n°25, la 10502, la Verneuil et le fourgon SE du réseau

[BOB]

En attendant le matériel d'origine Ardennes :
Un wagon raccord en gare de Noyelles en 1963, en arrière plan les voitures SOMME N° 10308 (2teintes) et 10501 toutes deux en service aujourd'hui sur le CFBS.


Le matériel en provenance du réseau des Ardennes, tous les clichés sont issus de la collection de mon ami Mr.André ARTUR amateur très éclairé sur les chemins de fer à voie métrique de France.
MMX 3 en gare de Noyelles - 1968 :
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MMX 7 en gare de Saint valery Canal - 1968 :
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Tombereau L 108 ex Rethel en gare de Cayeux - 1962 :
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Tombereau réhaussé HX 101 et L 129 ex Rethel en gare de Cayeux - 1962 :
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[Robatel]

Super !
Ils avaient l'air bien entretenus ces wagons.

[Robatel]

Hier le "Thursday gang" a encore sévit :
L'équipe Jean-Yves, Alain a terminé la pose des rampes d'éclairage supplémentaire dans l'atelier "Picasso". Reste le raccordement au tableau.


L'équipe Daniel, Jean-François a continué la pose des revêtements mureaux dans le fourgon D523.

L'équipe voie à procédé cette semaine à la pose de deux aiguilles sur la voie principale en gare de St Valery canal.
Le but est de reconstruire l'évitement long (déposé en 1972) afin d'augmenter la capacité de stationnement du matériel roulant et faciliter les manoeuvres.

Nouvelle aiguille côté St Val. ville :



La seconde aiguille, de l'autre bout de la gare côté Noyelles en limite de gabarit avec la VN ;



A l'atelier l'entretien courant des voitures se poursuit. Les plaques de guidage des boites d'essieux du bissel de la 130 Cail étant trop déformées avec un rivetage défectueux, il fut décidé de les reconstruire avec réfection du rivetage.

La préparation des machines se poursuit remontage des autoclaves, robinets,... Les bacs à charbon de certaines machines sont remplis.
Dans 3 semaines les premiers trains de la saison 2010 vont rouler.

[rms olympic]

Bonjour,
J'ai découverts hier soir un plan des" 4 autorails à bogies", dit "ateliers VFIL", ce type d'engins, un peu spartiate certes (sièges en bois, sauf en dernier lieu sur le M 42) avait assuré néanmoins un fort bon service durant les dix ou douze dernières années des "SE Somme"; seul le De Dion X158, trop tard arrivé, lui était exceptionnel tant en confort que performances, voir, même élégance !
Pour en revenir aux "autorails VFIL, à bogies", il serait intéressant (voir "fil spécifique" !) d'en évoquer un historique bref, mais donnant leurs différentes étapes de leurs vies, (sachant que l'un d'eux n'est jamais venu au SE-Somme) et, outre le projet de réhabilitation du M42, que vont devenir les deux autres ? Réutilisation de châssis et bogies pour d'éventuelles voitures, propositions de cessions à d'autres exploitants...
Au delà de cet "automoteurs", félicitations pour toutes ces belles vues du CFBS et, bon courage à tous...c'est superbe votre activité !

[SE Somme]

Le site du CFBS (Le CFBS en détail > nos collections > autorails > M 41 à 43) contient quelques informations non exhaustives sur les autorails CGL exploités par les VFIL puis la SE devenue CFTA.

Je suis bien sûr preneur de toute information supplémentaire pour compléter le site.

Les M 41 & 43 ont un chassis et des boggies corrects, à réviser mais réutilisables. La caisse et l'aménagement intérieur sont à reconstruire intégralement. Aucune cession ne serait à envisager, le CFBS travaillant à la restauration intégrale de son parc autorail... Un peu de patience et beaucoup de finances, c'est aussi simple !

[steamgood]

Super, le nouvel évitement, et bravo à l'équipe voie ! Attention : voilà 2 nouvelles aiguilles sur la voie principale dont il faudra bien vérifier la direction quand on passera, surtout quand il y aura du matériel garé .