Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **rail1435** » 08 02 2010 à 22:09

Il y a une photo ici, prise en 1989:
http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html
cliquer à gauche sur le drapeau autrichien
cliquer sur narrow gauge
cliquer sur 298
c'est la dernière image tout en bas

par **malletslm** » 08 02 2010 à 23:09

Merci pour le lien, rail1435 ! #B6

... et dire que je connais bien ce site, mais que je n'ai jamais exploré la section "Autriche" ! :oups2:

Tu vas rire, mais ce n'est encore pas la version "verte" que je cherche: après sa réforme par les ÖBB, la 298.51 fut acquise par l'association ÖGLB qui lui remit ses marquages d'origine "U1" (numéro qu'elle portait lors de sa livraison aux NOLB en 1898) et "5" (numéro spécifique sur le Mariazellerbahn où elle commença sa carrière) et la peignit dans une livrée intégralement vert clair (chaudière comprise) que je pense (sans certitude aucune) être une reconstitution de livrée "photographique" du constructeur: c'est dans cette livrée que la voit sur le site "railfaneurope", photographiée en 1989 lors de la commémoration "100 ans de voies étroites en Autriche"... :idea:

Coïncidence, Liliput a aussi reproduit l'ex 298.51 à cette époque (fin des années 80) dans sa "nouvelle" livrée vert clair...

Pour être tout-à-fait complet, l'ex 298.51 réelle a ensuite été remise en livrée noire "début de siècle" par l'ÖGLB dans les années 90: on peut la voir ainsi sur le site "railfaneurope"... et Dolischo a fait réaliser le modèle en H0e ! :H1

Amusant, non ? la MÊME locomotive a donc été reproduite à trois époques différentes de sa vie, dans une livrée totalement différente à chaque fois... j'en avais déjà parlé sur le forum il y a deux ans environ, mais les photos étaient moins bonnes... #B5

par **Storm** » 08 02 2010 à 23:14

Et visiblement, à chaque fois avec des détails différents :C4

par **CarloDiGegha** » 09 02 2010 à 00:19

malletslm a écrit:Merci pour le lien, rail1435 ! ... et dire que je connais bien ce site, mais que je n'ai jamais exploré la section "Autriche" !

Tu vas rire, mais ce n'est encore pas la version "verte" que je cherche: après sa réforme par les ÖBB, la 298.51 fut acquise par l'association ÖGLB qui lui remit ses marquages d'origine "U1" (numéro qu'elle portait lors de sa livraison aux NOLB en 1898) et "5" (numéro spécifique sur le Mariazellerbahn où elle commença sa carrière) et la peignit dans une livrée intégralement vert clair (chaudière comprise) que je pense (sans certitude aucune) être une reconstitution de livrée "photographique" du constructeur: c'est dans cette livrée que la voit sur le site "railfaneurope", photographiée en 1989 lors de la commémoration "100 ans de voies étroites en Autriche"...

Coïncidence, Liliput a aussi reproduit l'ex 298.51 à cette époque (fin des années 80) dans sa "nouvelle" livrée vert clair...

....

Voci le Werksfoto de la usine Krauss Linz:

par **deudeuche91** » 10 02 2010 à 09:08

la voila en version LGB ... ca roule tres bien malgres sont age !

par **rail1435** » 10 02 2010 à 09:31

@ malletslm

En comparant la photo réelle et celle de ton modèle, on remarque que le vert est un peu trop répandu dans le modèle Liliput. Ce serait une bonne idée que tu sorte peinture et pinceaux pour personnaliser un peu ton exemplaire pour le faire évoluer vers un modèle "fine scale".
Les extrémités de cylindres son ocre, les tubulures et dessus de caisses à eau grises, etc.

par **pelican** » 10 02 2010 à 10:07

la version LGB ... :rod_coeur

par **JCDan** » 23 02 2010 à 18:47

Hello !
En direction de Groß Gerungs en juillet 1985... 8-)

Opération "graissage" !
À plus ! :F5

par **malletslm** » 23 02 2010 à 20:25

Bonjour, et merci pour les clichés JCDan !

par **JCDan** » 23 02 2010 à 22:46

Bonjour (ou bonsoir) Jean-Michel !

Cela fait du bien de se remémorer un instant ces voyages magnifiques dans ce beau pays qu'est l'Autriche, avec ses petits trains à voies étroites, dont le destin est, hélas, pour quelques lignes, très incertain... :cry:

Heureux de revivre tout cela sur le forum PME !!
Il me reste encore quelques photos...bon...si besoin est...
Bonne soirée !
Daniel (JCDan)

par **CarloDiGegha** » 27 07 2011 à 23:07

Ce réseau de trois lignes est passée des ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) aux NÖLB (Niederösterreichische Landesbahnen) l'année passée comme le Mariazeller Bahn et le Ybbstalbahn.

Ici le Land Niederösterreich (Basse Autriche) prévoit aussi des investissements pour assurer ET INTENSIVER la circulation touristique.

(1) une mauvaise nouvelle : l'antenne de Altnagelberg a Heidenreichstein est partiellement fermée pour le moment, quand les voies sont dans un état horrible. La bonne nouvelle : dans le programme de rénovation la mise en état de la antenne est prévue.

(2) la circulation serra plus intensive : veut dire au jour d'hui les trains circulent mer. Sam. Dim. et Jours de fête, il y'a des jours en plus et plusieurs des trains par jour. Pour ça (et c'est une petite sensation) on remettra aussi un autorail 5090 a Gmünd!

par **CarloDiGegha** » 06 07 2014 à 23:32

Ohlala...

il est long temps,q ue je donnais des infos du Waldviertel.

Alors: la nouvelle gare à Gmünd, le centre du reseau, est inaugurée, une bonne raison pour faire un film (un peu publicitaire) pour la region, emité par l'ORF, Radio et Television nationale d'Autriche

http://tvthek.orf.at/program/Auf-schmal ... en/8138733

des autres nouvelles: les voies sont à presque 100% remises en état, aussi cela de la ligne Altnagelberg - Heidenreichstein, dans les mains d'une association. La 399.01 était restaurée dans le livret du Mh1. En consequence il n'y'a plus aucune loco de cette type qui represente l'époque des ÖBB.

pour les roches: le Waldviertel est un massif en granite et il y'a plusieurs pierres branlantes, le plus grand celui à Schrems avec un poids de 105to.

à mentionner que la bière de la brasserie à Schrems est aussi une attraction touristique :rod_siflet

.

et pareillement à mentionner: le pavot, les pomme de terre et le carp. toutes les etangs vous pouvez voir dans le film sont artificielles et pour le levage des poissions.

par **Le lampiste** » 08 07 2014 à 18:36

Cela donne envie D'y retourner.
Y-a-t-il d'autres locos à vapeur sur le réseau? Y-a-t-il toujours un départ simultané de deux trains ?
En tout cas, belle région et belle locomotive.
:F5

par **CarloDiGegha** » 09 07 2014 à 21:30

Les departs simultanés à Altnagelberg existent encore, cette année Mercredi 17:00, samedi 10:30,dimanche 10:30 et 17:00

Mercredi et samedi le materiel du NÖVOG (Gmünd - Litschau) est un 5090 dans les nouveaux couleurs, le dimanche il y'a le train historique, soit avec une 2095 soit avec la Mh.

Le materiel du Wackelsteinexpress (Altnagelberg - Heidenreichstein) sera normalement une 2091.

Voici les horaires pour toute la ligne:
http://www.noevog.at/de/default.asp?tt=NOEVOG_R15

Nota: après la fermeture par les ÖBB, le reseau est reprise par le NÖVOG, Organisation pour les transports de la region Basse Autriche, excepte l'antenne à Heidenreichstein, qui est exploitée par une association des bénévols, le Wackelsteinexpress.

Pour les locos à vapeur: la Mh1 est la seule loco en etat du macrhe, il y'a une deuxième Mh à Gmünd, par contre je ne sais pas s'il y'a une troisième loco.

par **Le lampiste** » 10 07 2014 à 10:35

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