Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **YVES** » 25 01 2010 à 11:17

Une petite trouvaille, en préparant un cours sur la bataille de la Somme.
C'est un article du New-York Times, daté du 15 octobre 1916, sur l'aide et le matériel ferroviaire américain sur le front de la Somme.
http://query.nytimes.com/mem/archive-fr ... 946796D6CF
Bonne lecture.

par **YVES** » 25 01 2010 à 21:07

Et pour en savoir plus sur le War Departement Light Railway, cliquez ici :
http://www.wdlr.org.uk/

A noter, des illustrations utiles aussi pour les modélistes :

Et une page spéciale "bettraviers" :
http://www.wdlr.org.uk/wdlr/afterfr.htm

par **La Mouette** » 25 01 2010 à 21:09

Très intéressant YVES ! #B6

par **pelican** » 26 01 2010 à 09:39

YVES a écrit:Une petite trouvaille, en préparant un cours sur la bataille de la Somme.
...
Bonne lecture.

on pourra consulter ??

par **SteamyStef** » 26 01 2010 à 10:23

Ohh oui, ohh oui.... :rod_siflet

par **YVES** » 26 01 2010 à 21:02

Même pas la peine... Vous êtes trop bons !
On passe directement à l'interrogation écrite.

Document :
Pozières, Somme, 1916.
Source, Bundesarchiv.

Exercice :
Commentez le document iconographique.

Allez hop, au travail ! :E1

par **pelican** » 26 01 2010 à 22:03

" en 1916, la pénurie de locomotives se faisait cruellement sentir !!
Un agriculteur de Pozières voulut faire des essais de plantation, vu que les bettraves ça eu payé, mais c'était pus ça !
Il décida donc de sacrifier quelques locomotives et essaya cette culture !!
Vu la méthode utilisée (on voit nettement qu'il y a un petit problème dans la plantation!) le résultat ne fut pas fameux !! on dut quand même attendre fin 1918 pour revenir à la culture de la betterave plus traditionnelle, certes moins rentable, mais nettement plus facile ! "
:rod_siflet

par **La Mouette** » 26 01 2010 à 22:04

Ben oui les graines ne sont même pas recouvertes !! Tu parles d'un paysan ! :H2

Encore un qui devait attendre les subsides européens celui là tiens !!

par **Storm** » 26 01 2010 à 23:15

Ca aurait pu être pire: il aurait pu essayer de faire germer la Progrès dans du coton avant de la planter

par **232 u 1** » 26 01 2010 à 23:30

Pozières, a un monument dédié aux tankistes il me semble?

par **YVES** » 26 01 2010 à 23:38

Effectivement, c'est à Pozières que les tanks furent utilisés pour la première fois par les troupes britanniques.
http://www.rpsi-online.org/contents/tourist.htm

Bon, les cancres :164

, vous ne trouvez les différents types de locomotives et vous aurez un bon point, si vous êtes sages !...

par **Storm** » 26 01 2010 à 23:54

Bé quoi, j'ai parlé d'une "Progrès" moi M'sieur :oups2:

Sinon, à vu de pif, y'a de la Hunslet aussi 2ème, 3ème et 4ème), il doit y avoir une Alco au fond et pour le diesel, je l'ai déjà vu mais le nom m'échappe :F9

Celle sans les caisses à eau pourrait être une Alco mais pas sur :D3

par **malletslm** » 27 01 2010 à 00:11

... et comme la "Progrès" est la version anglaise construite par Kerr-Stuart, bien reconnaissable à sa cheminée, à l'évidence c'est toute une brochette de locos du "War Departement"... #B5

Le locotracteur, je penche (!) pour un "Dick Kerr"...

par **Storm** » 27 01 2010 à 00:24

Oups, j'avais pas vu la cheminée :oups2:

par **YVES** » 27 01 2010 à 16:11

Allez 2 bons points, pour Storm et MalletSLM... A consommer au café des anglais, devant la gare de Noyelles.

Et un petit article sur les "cheminots" du corps expéditionnaire américain :
http://www.worldwar1.com/dbc/ltrail.htm

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Bataille de la Somme, Ch. Fer, art. New York Times 1916

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