Trains en Asie.

[Roderik]

Le Nepal Raiway! Le réseau qui avait une magnifique Garratt, que je rève de reproduire en Oe ou HOe!

nepal 2.jpg

Voici l'état dans la-quelle il se trouve maintenant.

[Boxpock]

Bonjour,

quelle tristesse ! Ces machine ont-elles été construite en France comme les Garrat d'Afrique du sud ?

[deudeuche91]

tant qu'elle est comme ca elle est ENCORE sauvable, le jour ou le chalumeau passe c'est trop tard !!

[Boxpock]

Salut,

tant qu'elle est comme ca elle est ENCORE sauvable, le jour ou le chalumeau passe c'est trop tard !!

Tout à fait d'accord, mais est-ce que la sauvegarde du patrimoine ferroviaire & une réelle importance dans ce pays ? Et rappatrié ce genre d'engin demande une certaine logistique certainement pas à la porté de tout le monde .

[Tyrphon]

Bonjour,

quelle tristesse ! Ces machine ont-elles été construite en France comme les Garrat d'Afrique du sud ?

Non, comme la plupart des Garratt, elle doit avoir été construite par Beyer-Peacock. D'ailleurs, on parle de Beyer-Garratt.

[Boxpock]

Bonsoir,

Mais les Garratt construite pour l'Afrique (PLM Algérien je crois aussi) n'ont t-elle pas était fait en France ? Je le croyais, comme quoi on ne sait pas tout !

Mais après une petit recherche, les Garratt du PLM Algérien ont été construite en Belgique, soit par Haine Saint-Pierre soit par la société Franco-Belge (SFB).

[Tyrphon]

J'ai dit que la plupart des Garratt ont été construites par Beyer-Peacock, qui en possédait le brevet (d'où le nom complet de Beyer-Garratt). La société Franco-Belge détenait la licence de Beyer-Peacock pour la France (et sans doute aussi pour la Belgique), ce qui explique qu'elle ait pu construire des Garratt pour le PLM algérien.

[Boxpock]

J'ai dit que la plupart des Garratt ont été construites par Beyer-Peacock, qui en possédait le brevet (d'où le nom complet de Beyer-Garratt). La société Franco-Belge détenait la licence de Beyer-Peacock pour la France (et sans doute aussi pour la Belgique), ce qui explique qu'elle ait pu construire des Garratt pour le PLM algérien.

Aucun reproche, je disais cela parce que j'avais souvenir d'une photo montrant une Garratt en acheminement par en France. Quand tu as cité "Beyer-Peacock" j'ai vu que c'était Anglais. C'est là que j'ai tilté pour le passage en France, je me doutais que ces machines pour le PLM Algérien n'avait pas été construite en Angleterre. MAis j'ai oublié de préciser que bien sûr même les Algérienne était sous licence Beyer-Peacock.

[pelican]

et la SNCV, en Belgique a eu des garrat métriques! bon, c'était assez monstrueux, je l'accorde !

et le modèle a été reproduite en kit, et en Hom par Jocadis !
mais j'ai entendu dire que c'est un sacré montage !

http://users.powernet.co.uk/hamilton/pics3.html

[edouarddenis]

La repartition du travail entre les branches belge et francaise des constructeurs belgo-francais est souvent difficile: c est la meme chose pour Baume et Marpent, ANF et Nicaise et Delcuve, Tubize et BM, Raismes et La Croyere... Transfert de pieces frontalieres, double numerotation, autant de pratiques destinees a l origine a contourner les douanes francaises tout en profitant de l Union latine (avec ea la parite entre les francs belges, suisses, francais et certaines pieces ayant cours en Italiem en Grece, en Roumanie...)

Les dernieres Garratt actives (hors touristiques) que j ai vues etaient les rhodesiennes en route vers les chutes de Victoria et des Haine Saint Pierre en reparation a Bulazwayo (Zimbabwe) pour le compte des cf du Mozambique. Des machines blindees, histoire de resister aux attaques de maquisards...c etait il y a 23 ans.

Desole pour le clavier exotique...

[SteamyStef]

Monstrueux....
Non mais...

Les Garratt Françaises (enfin Franco Belge ) ne sont pas nombreuses mais il y en a eut.
En Belgique, près de 80 dont beaucoup de St Léonard et d'autres constructeurs ... donc pas de licence pour la Belgique à Franco Belge!

Il faut visiter le site sur les Garratt, il est assez complet: The Garratt

Stef

[Tyrphon]

et la SNCV, en Belgique a eu des garrat métriques! bon, c'était assez monstrueux, je l'accorde !

[ http://users.powernet.co.uk/hamilton/bgpix/Sncv.jpg ]

C'est spécial, mais moi j'aime ... Mon goût pour les vilains petits canards?

[blanc misseron]

Ma petite contribution:

231-501.jpg

Cambodge, 2001

J'en ai d'autres, mais elles ne sont pas encore scannées.

ENCORE des Pacific! j'adore

[Beyer-Garrat]

et la SNCV, en Belgique a eu des garrat métriques! bon, c'était assez monstrueux, je l'accorde !


et le modèle a été reproduite en kit, et en Hom par Jocadis !
mais j'ai entendu dire que c'est un sacré montage !

Je confirme sacré montage qui honnêtement nécessiterait une reconstruction totale au niveau motorisation (question fiabilité)