Le CFBS...

[locotram]

Locotram mettra bientôt quelques photos de cette époque et du début du CFBS sur ce fil.

[Le lampiste]

D'après le livre de Ph Pacey (incontournable et toujours disponible dans les gares CFBS), les premiers matériels mis à disposition par la CFTA le 10 ou 11 septembre 1970 étaient la voiture 10502, le fourgon 852 , un couvert et un plat.
Le 26 mai 1971, le premier train vapeur circulait: il était formé de la Corpet 25 et de la voiture 10502 "FRAÎCHEMENT REPEINTE".
Etait -elle déjà verte auparavant et je ne l' aurais pas vue en août 70, c'est possible.Les pionniers du CFBS doivent s'en souvenir.
Ou bien ta photo est antérieure à 1970 à une époque ou toutes les voitures n'étaient pas encore repeintes?
Ou bien il s'agit d'un spécial postérieur à 1971? A mon avis les trains CFTA avaient rarement plus de 2 voitures vers la fin.(à vérifier).
Les touts premiers trains touristiques étaient composés du fourgon vert, de la Verneuil et de la 10502.(Voir les premières cartes postales et mes photos.
Quand aux voitures garées, bien que fortement défraichies, elles semblaient encore utilisables. Ce n'est que plus tard que certaines d' entre elles se sont effondrées!
P.S Je viens de retrouver une CP non datée, mais éditée par le CFBS ou on voit ton fameux train: 3 voitures rouges, la verte et encore 2 rouges; elle est intitulée: Arrivée du train spécial 7416 en provenance de Cayeux.
OUF

[Le lampiste]

Mon collaborateur et assistant étant de retour, voici quelques photos...

Nous disions donc:

Les fonds de tiroirs du lampiste... (sauf une, qui est une CP cfbs)


carte postale CFBS


Une voiture "verte" en 1974


1983



Les débuts...







Et une dernière, hors sujet

[YVES]

Merci Lampiste.
Tu n'imagines pas à quel point tes clichés sont intéressants pour les plus jeunes. Je suis enthousiaste !!!


Donc, la rame que tu décrivais, à une composition identique à la fameuse carte postale "le Tortillard".

Je lance un appel : un forumiste aurait-il une photo couleur du fourgon en livré "vanille-fraise" ?...

[La bête de Calvi]

Yves, tu ne crois pas si bien dire. A genou, que je suis devant ces vues !

Au Lampiste et son assistant, je dis cent fois

[Beyer-Garrat]

Moi aussi j'ai quelques fonds de tiroirs tirés du placard qui complètent les vues du Lampiste, prisent lors d'un accompagnement



Avec ces intéressantes livrées "intermédiaires"

[pelican]

chouettes fonds de tiroirs !!!

[130T]

J' allais le dire !

130T tout content d'avoir débuggé sa machine

[La Mouette]

Des fonds de tiroirs tirés du placards !? Ouais des fonds de placard comme d'hab quoi !!

[RER C]

Magnifique toutes ces photos "d'époque", j'aimais bien la livrée intermédiaire.... J'espère qu'elle sera conservé dans le futur sur les Yverdons St Croix et les Veveysan.

[BOB]

Pour les fons de placard ou le placard du fond? je ne sais plus enfin....tiré du fond
[img2][/img2]
Train de betteraves à Forest l'Abbaye en 1960.
[img][img2][/img2][/img]
Les voies de Forest l'Abbaye
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La gare de Forest- L'Abbaye
url=http://fotoforum.fr][/url][img2][/img2]
L'arrivée en gare de Noyelles après franchissement supérieur des voies SNCF Paris Nord - Calais
url=http://fotoforum.fr][/url][img2][/img2]

[PS36BIS]

Merci BOB pour les photos de Forest As tu des clichés sur Crécy/Dompierre ?

[Robatel]

Super les documents postés , cela me rapelle bien des souvenirs tout d'abord ceux vus de l'extérieur de la fin des années 60 à mars 73, époque de mon arrivée comme actif au CFBS.
Outre la Somme 10502, la verneuil et le fourgon Somme vert qui constituaient la rame CFBS du début, il y avait, en 1972 une autre voiture Somme, d'ont j'ai oublié le n°, une AC 103xx je crois, dite "voiture de Salmon". Garée au Crotoy prés de l'édifice des toilettes, elle était en cours de restauration.
Je n'ai pas souvenirs de voitures vertes du temps de la CFTA pour moi elles étaient toutes vanille-fraise.
Certaines voitures utilisées par le CFBS dés la fermeture du réseau (31/12/72) étaient en piteux état et ont été garées progressivement en attendant des jours meilleurs ( une trentaine d'années plus tard !! ) Certaines furent garées à Noyelles sur la voie basse des estacades, le long de la voie 13 à 4 rails et utilisée régulièrement par les dessertes SNCF. Un jour, le marchepied d'un moderne wagon SNCF à bogies au gabarit généreux déchira le côté de deux voitures précipitant leur état de ruines. Le matériel fut déplacé ensuite sur la voie voisine (l'actuelle impasse machines). Comme l'illustre la photo de 1983 de ci dessus. Les quelques voitures utilisables n'étaient pas terrible avec des vitres manquantes sur certaines. L'arrivée de voitures d'origine Suisse dès 1978 fut un ballon d'oxygène pour le CFBS qui pouvait enfin accueillir ses clients dans de bonnes conditions et progresser sur de bonnes bases. 1979/80 furent les pires années sur l'état du matériel remorqué. Puis peu à peu la pente fut redressée.

Aprés le passé, le présent (et le futur !) :

Hier arrivée des bogies et de la ex-RhB/DFB B2214.

Activité intense toute la journée au dépôt de canal, déchargement des lourds bogies de la trémie (4 tonnes pièce)

La grue du chantier naval voisin fut d'un grand secours.

Gros plan sur un bogie ex-CF d'Indochine de la trémie, c'est du lourd


Bogies d'une voiture, en attente de déchargement.


Mise en place de la 2214 sur l'aire de déchargement


La mise en place des bogies sous la 2214 fut complexe et éprouvante pour l'équipe du dépôt
Retournement d'un bogie à repositionner.


Aprés bien des efforts, la 2214 a retouvé ses bogies.


La 2212 sera reposée sur les siens; ce vendredi et la trémie suivra dans quelques jours.
Encore chapeau à l'équipe du dépôt pour ce travail toujours spectaculaire mais éprouvant.
Durant cette journée l'équipe voie a terminé la réfection de l'aiguille d'accés à la voie centrale.


Coup d'oeuil sur le travaux en cours sur la voiture B32.
Là aussi c'est spectaculaire, la charpente est à reconstruire de ce côté là.


robatel

[Beyer-Garrat]

Des fonds de tiroirs tirés du placards !? Ouais des fonds de placard comme d'hab quoi !!

Y en a encore quelques unes

[RER C]

Merci Robatel pour les précisions sur le passé et les photos sur le present. Concernant la B 32 Combien de temps devrait durer les travaux ?