Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **scoot** » 01 09 2006 à 09:24

Merci pour ces précisions #B6

par **pelican** » 01 09 2006 à 09:40

faudra voir maintenant si elle passe sur les courbes du réseau !!

par **scoot** » 01 09 2006 à 10:03

pourquoi elle passerait pas ?

par **Russell** » 01 09 2006 à 10:07

Je suppose que Pélican dit ça parce que j'ai parlé du système Fairlie...
Ton châssis est-il conçu pour être solidaire de la caisse ou bien y a-t-il un système pour qu'il soit articulé par rapport à celle-ci ?

par **pelican** » 01 09 2006 à 10:07

ben ... le rayon de courbure est un peu serré !! faire gaffe au débattement du boggie arrière ! pour les entrées de tunnel aussi, mais là je pense que ça doit passer , j'ai testé avec des voitures à bogies Egger Bahn

par **Beyer-Garrat** » 01 09 2006 à 10:14

C'est un kit Chivers assez rustique de mémoire le bogie n'a qu'un simple pivot et il va y avoir un déport important si c'est le cas il vaudrait mieux fixer le pivot de bogie et l'attelage sur une traverse articulé.

par **Russell** » 01 09 2006 à 10:14

pelican a écrit:ben ... le rayon de courbure est un peu serré !! faire gaffe au débattement du boggie arrière !

Dans ce cas essaie d'articuler ta partie motrice par rapport à la caisse cela aidera le passage en courbe serrée....mais reste à savoir si cela est possible....
D3

par **Russell** » 01 09 2006 à 10:20

Beyer-Garrat a écrit:C'est un kit Chivers assez rustique de mémoire le bogie n'a qu'un simple pivot et il va y avoir un déport important si c'est le cas il vaudrait mieux fixer le pivot de bogie et l'attelage sur une traverse articulé.

Je suppose que c'est le bogie porteur arrière dont tu parles....je précise que cette machine en réalité possèdait aussi un truck moteur ( en gros cela fait 2 bogies....)

par **scoot** » 01 09 2006 à 12:33

Beyer-Garrat a écrit:C'est un kit Chivers assez rustique de mémoire le bogie n'a qu'un simple pivot et il va y avoir un déport important si c'est le cas il vaudrait mieux fixer le pivot de bogie et l'attelage sur une traverse articulé.

je suis preneur d'un petit schéma

ceci dit, les courbes ne sont pas non plus infranchissables. La loco sera courte. Je ne sais pas si c'est une bonne base de comparaison, mais l'autorail articulé eggerbahn passe sans problème. Par contre, des wagons qui parraissaient "normaux" ne passent pas. Ex : wagons zillertal liliput ne passent pas dans la courbe de la voie déviée (remarque c'est pas vraiment leur place

).

par **scoot** » 01 09 2006 à 16:45

bon, les difficultés commencent. J'ai un chassis minitrix 030. Or il semble qu'il faille un chassis de type 131 auquel on vire l'essieu avant, l'arrière qui sera remplacé par le bogie (à mon avis qui prend son attache sur le chassis moteur), et surtout dont le moteur est disposé autrement que sur le mien

par **pelican** » 01 09 2006 à 16:58

petite annonce : cherche 131 minitrix, mécanique en état de marche, carrosserie sans importance ... petit prix ... si possible !!

par **scoot** » 01 09 2006 à 17:00

j'en suis déja qq uens sur ebay

par **pelican** » 01 09 2006 à 17:02

parfait !! Christian, je t'admire !! je suis occupé à patiner les voies de mon module en Hom, je passe de la rouille sur les rails ...
ET CA M' ENERVE !!!

par **scoot** » 01 09 2006 à 17:09

pelican a écrit:parfait !! Christian, je t'admire !! je suis occupé à patiner les voies de mon module en Hom, je passe de la rouille sur les rails ...
ET CA M' ENERVE !!!

comme je te comprends...

par **scoot** » 01 10 2006 à 21:58

Up ! ca y est le chantier va pouvoir reprendre ! j'ai trouvé le chassis qui va bien et préconisé par Chivers. Mécanique impec minitrix

.
Départ à la poubelle de la caisse (c'est du N)...et hop au boulot :shock:

. Suite au prochain numéro...

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