Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Beyer-Garrat** » 31 08 2006 à 10:53

Storm a écrit:
Les wagons RB dont l'état était le meilleur ont été mutés par la SNCF sur le BA tous à deux essieux :

22 wagons couverts
17 wagons tombereaux
3 fourgons

Mesures effectives au service d'été 1968.

A vous les studios !

Vous m'épatates (à l'eau) mon cher car dans les tableaux en ma possession, il n'est fait nul part référence à ces transferts. On ne parle que des HMy. Par contre, des wagons du POC oui ainsi que de l'Allier et des TL (tramway de la Loire)

Infos de la FACS de 1968 transmise par les CFTA ou la SNCF je pense quelles sont justes , et encore je viens de retrouver d'autre traces de transferts RB => POC / POC => RB / RB => BA et le comble BA =>POC =>BA un véritable jeu de chaises musicales ,le premier qui a perdu son parc ferme !

par **Storm** » 31 08 2006 à 18:03

morvan a écrit:pour Storm :

à propos d'anjou, j'ai plus de côt !!!

GGGGGGGGRRRRRRRRRR, toutes des chieuses !!!

Je m'en doute bien "bois sans soif" (c'est pour changer de "ventre à patte" #B5

). J'ai 2 caisse pour toi comme promis mais il faut que je trouve le temps de passer #A8

par **La Mouette** » 31 08 2006 à 18:11

Heuu, une pour lui (c'est pour preserver sa santé) et l'autre pour moi (c'est pour me refaire une santé) s'il te plait !

par **Storm** » 31 08 2006 à 18:14

Désolé, c'est 2 caisses différentes :oops:

La prochaine fois pour les autres #B5

par **La Mouette** » 31 08 2006 à 18:15

Caramba encore raté ! E1

par **Beyer-Garrat** » 01 09 2006 à 07:58

J'ai encore retrouvé ceci sur les mutations des wagons RB :

RB => POC:

En 1962 10 tombereaux sans pignons ULf (n° 1691,1669,1686,1692,1704,1707,1709,1710,1715,1720 dont 2 sous frein à vis (1704-1691)

Toujours en 1962 6 plateformes HMf
En 1964 6 Plateformes a traverses mobiles QMO

En 1968 et 1969 2 draisines construites par Billard en 1937

BA => POC => RB

En 1953 Mallet 030+030 n°41 (ex 103 du BA)

En Février 1969 l'inventaire du RB était le suivant :

Chateaulin :
2 locos réformés n°323 et 327

54 wagons non réformés 20 Kf, 21Ul, 3ULf, 4HM, 6QMo

Entre Carhaix et Loudéac :
417 voitures et wagons non réformés sont stationnés

par **Beyer-Garrat** » 01 09 2006 à 08:15

Inventaire du RB suite

Carhaix:

(réformés)
2 locos n° 323 et 327
4 locos n° 412, 415, 416 et 417
1 loco n°41 (Mallet ex POC)
9 draisines

Rostrenen :

(propriété CFTA)
2 autorails Billard X151 et X152
2 autorails Dedion OC 1 X157 et X 158
3 remorques Billard R6, R7 et R8

(propriété SNCF)
3 autorails Decauville X231 à X233

Ont été vendues au Blonay-Chamby:

loco n°332
voitures ABCDf 108 et Bf 90

Derniers transferts vers le POC:

5 HMy (n°2001, 2003, 2004, 2005, 2006) expédiés au POC entre le 29/01 et le 03/02/69
5 HMy supplémentaires du 17/02 au 21/02/69
Draisines n°5 et 9 début 1969
Autorail Billard X153 et remorque R5 le 17/07/68

par **Beyer-Garrat** » 01 09 2006 à 08:20

Pour en finir avec les transferts :

BA => POC => BA

4 Plateformes à traverses mobiles coulplées ,arrivées en 1955 et réexpédiés en 1962 (N° 501-502 et 601-602)

par **cfcdn** » 01 09 2006 à 11:03

Merci beaucoup JP pour toutes ces informations. Effectivement ça a l'air d'être un vrai jeu des chaises musicales !

par **Storm** » 01 09 2006 à 12:57

JP, pour la Mallet, elle a pris sont N°41 lors de son arrivée sur le BA. Le N°103 correspond à son immatriculation sur les CFC (Chemin de Fer du Centre)

par **Beyer-Garrat** » 03 09 2006 à 09:24

Sur les mutations inter-réseaux 2 documents extraits de la revue de la FACS de 1967 pour le premier N°81 et de 1968 pour le deuxième de 1968 N°87:

<a href="http://img225.imageshack.us/my.php?image=sep03380he2.jpg" target="_blank"><img src="http://img225.imageshack.us/img225/448/sep03380he2.th.jpg" border="0"></a>

<a href="http://img177.imageshack.us/my.php?image=sep03381tu2.jpg" target="_blank"><img src="http://img177.imageshack.us/img177/5161/sep03381tu2.th.jpg" border="0"></a>

par **cfcdn_bis** » 03 09 2006 à 10:40

Merci JP pour ces documents #B6

Je pense que fabien va être content de les lire demain !

par **cfcdn** » 04 09 2006 à 14:11

Merci beaucoup JP pour ces documents ! #B6

par **knysna** » 29 07 2007 à 02:49

Bonsoir,

Avec beaucoup de retard, je fais des mises à jour :
voiture 90 sur le Vivarais depuis environ 4 (dans le cadre d'un échange avec le GECP)
voitures 1000 et 89 d'importants travaux ont été faits, la 89 étant classée 1ère classe. La 90 sera aussi restaurée en 1ère classe.
voiture 107 au Vivarais, mais propriété de la FACS, semi-épave avec un coté manquant.
Autres voitures du Vivarais dites 56 places aspect lépreux. Un programme de restauration de 6 voitures sur 2 ans a été décidé
Fourgon 225 en bon état très utile.
Voiture 101 sur le MTVS ??? Je ne l'ai jamais vue. Est-elle complète ou il s'agit d'une caisse seule ? Elle ne figure pas dans le site du MTVS.
SLTS
Knysna

par **Storm** » 29 07 2007 à 11:22

Ca doit être une caisse seule... Et c'est pour elle que le MTVS a récupéré le chassis d'Attila...

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