Ma Mallet à moi (On30)

[Frederic Testard]

Bien que j'aie personnellement une préférence pour les machines avec des réservoirs rectangulaires comme celle montrée par Bernard dans son tout premier message, il faut reconnaître que la dernière montrée a une allure du feu de Dieu!

[pelican]

j'aime bien celle avec le réservoir "saddle tank" !!
je vais essayer d'y arriver !

[Galloping Goose]

Bon, ayant enfin un appareil photo...qui fasse des photos, je peux vous montrer l'avancement du chantier.
Deux choses:
- Tout d'abord pour la fabrication des rivets. j'ai trouvé un site U.S qui vends des bandes de rivets en relief (à des espacements différents) à poser comme des décals. Cela m' a évité la fastidieuse corvée du rivetage plus ou moins précis et plus ou moins régulier. Au final un produit interessant, par contre je trouve la taille des rivets un peu petits pour du O (ce sont les plus grands), et cela reste TRES fragile à manipuler. Il faut rapidement passer une couche de vernis trasnparent pour protéger tout ça, sous peine de les retrouver...sur ses doigts!
- Ensuite j'ai commandé pas mal de pièces de détaillage chez Precision Scale (autre fournisseur U.S...) un catalogue énorme, mais pas de pièces encore en bronze. En plus les moules doivent être assez anciens et le détaillage n'est pas super fin. Et je vous pas pour ébavurer sur des pièces en bronze....l'avantage c'est qu'on y trouve vraiement tout ce qu'on veut (on doit pouvoir monter une loco vapeur rien qu'avec leur stock de pièces détachées...) et puis ce n'est pas très cher. certaines pièces paraissent un peu "fortes" (comme la cheminée), mais je pense qu'un fois peint, la différence devrait s'estomper...enfin, j'espère.....

[Cail]

Cela rend fort bien

[Storm]

Bonne bouille Juste une question idiote: tu n'a pas mastiqué les cotés des caisses à eau avant de poser tes bandes de rivets? Ou alors, ces même bandes bouchent les trous et on y verra rien après peinture?
Pour la cheminée, ça me choque pas, même si effectivement elle fait grosse

[Beyer-Garrat]

Les rivets donnent très bien pour la cheminée tu vas bien nous trouver un pare escarbille adhoc

[pelican]

je suis religieusement !!
pour les détails de la loco, j'ai récuperer une mogul à TRES bas prix : je vais reprendre la cabine,la cheminée, et tout le détaillage pour ma mallet !! il me restera un chassis moteur qui va sans doute servir à autre chose (tram à vapeur ??)

[Zébu]

Pour approfondir un peu la remarque de Storm, les rivets, façon décalco, ils sont en relief ?

[Galloping Goose]

En vrac...
Pour ceux que ça interesse, voici le lien du frabriquant des bandes rivets. je pense qu'il a eu de bon retours car maintenant il commercialise pour le HO et pour le N. Et pour répondre à Zebu, oui, ils sont bien en relief, c'est tout l'interêt...
http://www.archertransfers.com/
Pour les caisses à eau, Pascal, depuis elles ont été reprises, et le "jour" ne se voit pratiquement plus (mastiquage forcené...). Je serai donc obligé de recoller des rivets par dessus.
Pour la cheminée, un grand débat fait rage sur le forum U.S, mais beaucoup la trouvent disproportionnée par rapport à la chaudière. Va bien falloir que je trouve une autre solution.....

[malletslm]

Je n'osais pas trop mettre mon grain de sel et je n'ai pas vu le débat sur le forum US, mais effectivement de mon côté je doute que la mise en peinture "affine" cette cheminée qui n'est pas en harmonie avec les - belles - proportions de tout le reste...

... de toutes façons, le seul fait que tu aies eu un doute dès le départ est très significatif, non ? cette cheminée disproportionnée va t'empoisonner jusqu'au bout si tu ne la remplaces pas !

[Galloping Goose]

Bon, comme les problèmes de cheminées font débat (en attendant mieux....) je m'attaque à l'engin....par l'autre bout!
Et l'autre bout c'est la cabine. Comme beaucoup d'engins de ce type, ces engins circulaient sans tender. Donc, comme je souhaite installer un décodeur sono, se présente le problème de la place pour tout installer et surtout le H.P. J'ai donc résolu le problème à ma façon en réalisant une caisse fioule à l'arrière de la cabine, ainsi je pourrai y caser mon H.P et sa caisse de résonance. Exécution!

Le H.P est installé, un première couche de peinture car cette partie ne sera plus trop accessible, et finalement, une fois fermé, le H.P ne devrait plus trop se voir...

Voilà le résultat (provisoirement) final....

[La Mouette]

Elle est belle ta mallet Bernard.

[Beyer-Garrat]

[Galloping Goose]

Petite parenthèse (cause manque de pièces...) dans la construction de cette Mallet de dessin libre.
Lors de l'installation d'un décodeur sonore dans ma précedente vapeur, j'avais constaté le manque de synchornisme entre le bruit d'échappement et la vitesse réelle de la loco. Je ne vous parle même pas lorsque celle-çi "plante un chou" et que le décodeur continue à chuinter...
Cette fois-çi j'ai donc décidé d'asservir le son à la vitesse réelle de l'engin. Pour cela il existe un petit montage (en plus d'une entrée sur le décodeur lui-même), petit montage commercialisé par Soundtraxx, et qui offre cette possibilité. le principe est simple, une came vient frotter sur un disque à rayon qui est collé sur l'intérieur d'une des roues de la loco.
Les disques se présentent sous forme de plaquette avec différents diamètres (suivant les échelles) et des nombres de rayons différents suivant le type de distribution.



Evidemment, sur la photo, manque celui que j'ai utilisé pour la Mallet...
j'ai collé le disque à l'intérieur d'une roue à la cyano (pas trop évident...). Il faut prendre la roue qui n'est pas isolée (pour rammener la polarité, bien sûr). Comme le disque est isolé côté roue, j'ai eu recours à de l'argent liquide (utilisé pour réparer des pistes de C.I coupées), pour assurer la continuité entre l'essieu et la roue, et ne pas gêner la rotation de ce même essieu).





Ensuite, fixation sous le dessous du châssis d'un petit morceau de C.I (fourni dans la pochette surprise..), puis soudage de la came (fournie aussi) qui va assurer le contact electrique avec le disque. Là dessus soudage d'un fil qui va remonter cette "info" au décodeur sur une entrée particulière. il ne restera plus, au moment de la programmation, d'aller "gratter" dans les registres pour déclarer que c'est la came qui aura la priorité pour le séquencement de l'echappement. Voili, voilà....





Fin de la parenthèse....

[didier28]

Salut
Alors oui la cheminée fait énorme
sinon le préfère largement la les réservoirs "saddle tank"

jolie travaille Bernard