Le train Youtar ... Question 5 : les bâtiments

[malletslm]

il y a peut être des enroulées en N ???
bien, le plan !!!

Il en existe effectivement chez Roco en N: ça peut êtte une solution pour ceux que la construction intégrale rebute: Je me souviens que c'est ce qu'avait fait Metrazur06 pour sa ligne de Caselles en H0e, avec des aiguilles Roco en N dont il avait "dédoublé" les traverses (voir en milieu de page) .

[Marcel]

Bonjour, je n'aimais pas cet enroulement de trois aiguillages successifs (pas logique).

Voilà la solution qui (à mon avis) rend plus agréable cette entrée de gare :
- une entrée de dépôt légèrement en courbe,
- et le faisceau de voies nettement divisé en deux, en déplaçant simplement un aiguillage ! :^D


Cela me semble plus conforme : cf. photo de l'entrée de gare de Pont-l'Abbé ci-dessous :


Merci d'avance de toute critique (il n'y que ça qui fait avancer les choses...). :^>

[Storm]

Ne peux-tu pas inverser l'entrée du dépot (accès au pont tournant) en faisant partir la voie d'accès juste avant la plaque à wagon?

[bernardhenri]

Qu'as-tu prévu à la sortie de la gare, au delà de la courbe R600?, car il me semble que ton dépôt va être à l'étroit

[Storm]

un truc comme ça en virant ta voie d'accès d'origine

[La Mouette]

Storm ça ferait traverser la plaque a toutes les locs entrant et sortant du depot : pas glop je trouve.
De la voie juste en dessous pourquoi pas.

[Storm]

Oui mais dans sa config, elles sont obligées de sortir complétement de la gare, pas glop non plus

[La Mouette]

Un truc du genre serait, je trouve, plus logique et fonctionnel :

[La Mouette]

Il faudrait peut etre aussi orienter un peu differamment le depot, qui dans la nouvelle configuration semble avoir pousser là un peu au hazard.

[Marcel]

Qu'as-tu prévu à la sortie de la gare, au delà de la courbe R600?, car il me semble que ton dépôt va être à l'étroit

Oui, j'en suis conscient.
Cela dit, c'est une petit terminus, pas la "tête de ligne" qui étaient plutôt Pont-l'Ab et Douarnenez.

Les modules suivants ?... ce seront la ligne elle-même environ 2m linéaire.

Je vais cogiter aux propositions d'inversion de l'accès au dépôt... %^)
"J'y retourne immédiatement !" (Comme disait Boris Vian dans la "Java des bombes atomiques")

[La Mouette]

Moi j'avais tranché : pas de depot.
Bon remarquez maintenant aussi j'ai tranché : plus de reseau !!

[bernardhenri]

Si c'est un petit terminus, je pencherais pour mettre le dépôt sur le tiroir de gauche avec seulement 2 voies: cela dégagerait la sortie de la gare et permettrait une transition plus "fine" avec la pleine ligne...

[Marcel]

...orienter un peu differamment le depot, qui ... semble avoir pousser là un peu au hazard....

C'est peu de le dire... =<8^z

Je risque de me retrouver avec un plan aussi complexe que celui de Pont-Croix (avec ses deux lignes se rejoignant).
Ce qui donnerait ça :

Idéal ?... mais 'faut pas rêver : 5 aiguillages + un croisement à faire d'un seul tenant... :^(
Facile à faire ... au compas ! ;^)

[Marcel]

Si c'est un petit terminus, je pencherais pour mettre le dépôt sur le tiroir de gauche avec seulement 2 voies: cela dégagerait la sortie de la gare et permettrait une transition plus "fine" avec la pleine ligne...

Ah ! oui... à gauche BV, à la place de la voie de garage ?... juste une petite remise une voie, un voie en plein air.

C'est une super idée, car je commençais à me rendre compte que l'angle ou j'exilais mon dépôt était assez inaccessible. Par contre pour y loger un petit fond de décor : quelques maisons en borde de route comme l'on voit sur la gauche et au deuxième plan sur cette photo de la gare "côté cour" :

Bel embouteillage des "taxis" ! :^D

Et la troisième version :

[pelican]

c'est nettement mieux !!
peut être prévoir une petite remise ??
super la photo de la gare !!!
faut aussi que je m'habitue à tes smiley !!!
yen a tout plein sur le côté des messages !! c'est plus lisible que :^D