Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 03 04 2009 à 13:51

Zébu a écrit:Et de la tarte au sucre ?

va pour une choucroute jambonneau et une tarte au sucre !! (quel marchandage !!) :H2

ce matin, le facteur m'apporté un nouveau fourgon !! j'avais acheté il y a quelques années une boite de départ LGB US neuve : une loco vapeur + 2 voitures voyageurs 2ème classe!! (déstockage) et LGB dans sa grande bonté de l'époque avait complété son offre par une voiture de 1ère classe et un fourgon bagage, le tout siglé PRR !!!
si .. si !!! :rod_coeur

seul hic : le fourgon + la voiture .. neuf .. c'était le prix de la boite de départ complète !!! #B8

bref, j'ai patienté pour acheter .. moins cher ! j'ai d'abord trouvé la voiture ... et puis je déseperais de trouver le fourgon ... à un prix correct !!! cette semaine, j'ai trouvé !! moitié prix du neuf !!! en achat immédiat, dans une boutique allemande ... et c'est arrivé ce matin !! petite transformation (je monte des attelages US ) et le fourgon a pris son service sur les Pélican Rail Road !!
:ipb-251

voici le convoi à la Halte de Pélican Bay ...

: fourgon bagage.jpg (138.97 Kio) Vu 5352 fois

par **potpotpetitrain** » 03 04 2009 à 15:17

Pour la ligne de Givet- Dinant c'est dommage.Cela aurait pu étre touristique.Mais on y trouve toujours une excuse pour ne pas faire de réalisation.On en a un gros exemple pour le tram de Toulouse :H2

par **Zébu** » 03 04 2009 à 16:02

Tout est à remplacer. La SNCB a fait de gros travaux d'entretien. Mais depuis 1997, les rails et les traverses, j'y poserais même pas un wagon LGB dessus !

par **Tyrphon** » 04 04 2009 à 07:52

Zébu a écrit: Ensuite, c'est le CF3V qui a utilisé la ligne. Quand c'était le diesel, pas un quidam dans le train, par contre, quand c'était la vapeur, bondé !

Je peux témoigner, j'ai fait le trajet Dinant-Givet dans la rame diesel, seul avec mon copain... et toute l'équipe du CF3V.

Ca a d'ailleurs été mon seul passage sur cette ligne. Juste avant la fermeture SNCF, nous avions voulu faire le trajet Charleville-Dinant (en Picasso, je crois), mais l'autorail SNCF était resté bloqué à Givet, le responsable SNCB ayant eu une panne d'oreiller!!! :C1

Nous avons dû nous rabattre sur le car SNCV!!!

par **pelican** » 04 04 2009 à 08:37

j'ai fait la ligne en traction vapeur, à l'époque !! et je n'avais pas remarqué une drôle de bestiole sur un quad , le long de la voie ...

par **arthur** » 04 04 2009 à 10:55

J'ai roulé sur cette ligne #B6

aux commandes de l'autorail SNCB 46................que du bonheur #B6

Arthur

par **pelican** » 05 04 2009 à 19:53

vu le beau temps, j'ai fait comme la Mouette : dans le jardin !!! mais pendant que Mme Pélican s'occupait des mauvaises herbes, j'ai commencé la deuxième partie de la palissade en billes de chemin de fer, pour cacher la charpente du réseau ! j'en ai quelques unes d'avance, et j'ai commencé par Pélican Canyon !! le ptit pont juste après Pélican Gulch !! il manquait une bille de chemin de fer en sortie de gare, et j'ai commencé l'autre tête de pont, plus une bille du côté de l'autre sortie de gare ! ce qui fait 3 de placées sur une vingtaine ... on a déjà vu pire comme avencement des travaux !!

bon, j'ai aussi joué avec les trains ...
:ipb-279

on a sorti le grand jeu, et le Pélican Express a circulé, derriere le Switcher N° 210 !! le Pélican express est composé de 5 ou 6 voitures à bogies .. un peu lourdes .. et la montée de Zeb'houx Pass est un peu laborieuse : il s'essuie convenablement les pieds avant de grimper .. mais il grimpe !! il y a une Mogul qui est prévue pour ce service, mais elle est en révision actuellement !

sur la photo, le Pelican Express (composition 5 voitures .. pour alléger le service !!) traverse le Pélican Canyon !! le pont n'est pas encore construit, et bon, c'est un peu scabreux comme passage, mais ça passe !

en arrière plan, le Switcher diesel affecté au trafic marchandise !! 4 convois en circulation : le Pélican Express, le patachon voyageur de service, avec son nouveau fourgon, le marchandise, et le galloping pélican !!
que du bonheur !! :ipb-251

: pelican canyon.jpg (160.36 Kio) Vu 5193 fois

par **La Mouette** » 05 04 2009 à 20:04

par **pelican** » 07 04 2009 à 08:14

va falloir faire le pont !!! comme le week end de Paques se prete bien à ce genre d'exercice, je vais commencer par les plans ! j'ai déjà des lattes en bois traités, mais elles sont un peu fortes (celle là !!!) j'ai trouvé du côté de Mons un ptit atelier, caché au fond d'un jardin qui veut bien retailler les lattes à bonne dimentions ! j'hésite entre un pont avec une structure en dessous du tablier, ou au dessus du tablier !

faudra voir l'encombrement, ce sera sans doute en dessous : le pont est établi à cet endroit pour une bonne raison : c'est là que j'enjambe le réseau pour aller travailler à l'intérieur de la boucle !!

par **La Mouette** » 07 04 2009 à 08:47

J'aime bien le pont metallique !! #B6

par **pelican** » 07 04 2009 à 09:01

hum ... pas en métal !! plutot en bois :

et puis j'ai en stock un petit pont LGB

par **Zébu** » 07 04 2009 à 09:53

Amovible, ton pont, je suppose !
Intéressant !
Pour la pose, pourquoi ne pas prévoir deux languettes de laiton qui enserreraient les voies de raccordement. Faire un genre de gros clips, quoi. Tout serait inclu : laiton faisant la liaison électrique et mécanique.
Faudrait juste une petite rivière. Pas moyen de creuser un p'tit canal depuis la mare ?
Ce serait juste pour faire le pont de la rivière, quoi !

Je suis sur qu'il l'attendait !

:rod_mdr2

par **La Mouette** » 07 04 2009 à 10:10

La pont de la reiviere quoi ou le con de la riviere poi telle est la question !!?? #B1

par **pelican** » 07 04 2009 à 10:10

pour le pont, il n'a pas besoin d'être amovible : la voie est à 50 cm de haut, et la largeur est réduite au minimum, justement à cet endroit !!
et si je monte un trestle en dessous, je passe donc très facilement !!! :prrrt:

j'ai pensé à une petite rivière , mais bon, le sol à cet endroit est rempli de caillasse, très difficile à creuser (souviens toi de la difficulté du plantage de piquets dans cette partie !!) l'entretien de ce genre d'animation, sous les arbres ... bof ... et puis, j'emprunte régulièrement le passage !! ce sera donc un canyon asséché, avec une rivière de galets .. qui rejoindra le sentier en gravier :rod_siflet

à l'arrière, il y a une place prévue pour un deuxième pont ! là, il y aura sans doute un pont en bois avec une structure au dessus de la voie !

par **bernardhenri** » 07 04 2009 à 14:51

pelican a écrit:
pour le pont, il n'a pas besoin d'être amovible : la voie est à 50 cm de haut, et la largeur est réduite au minimum, justement à cet endroit !!
et si je monte un trestle en dessous, je passe donc très facilement !!!

Et pour tes vieux jours? avec une canne? la structure amovible est de loin la meilleure solution! :B3