Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Abran** » 08 08 2006 à 21:53

Jusqu'à ce jour, je m'interrogeais sur la signification exacte du mot "Professionalisme".
J'ai compris ce soir sans même ouvrir mon dictionnaire.

par **Galloping Goose** » 08 08 2006 à 22:43

Merci Cyril pour ces explications. Finalement c'est la machine qui fait tout :lol:

! c'est bien ce que je disais: à ce niveau là , c'est un métier...(à titre de curiosité, je serais curieux de connaître le prix d'une telle machine

). C'est toujours interessant de savoir comment, à partir de simples croquis, on arrive à un tel résultat

.

par **3DMetrique** » 08 08 2006 à 23:13

Galloping Goose a écrit:#B6 Merci Cyril pour ces explications. Finalement c'est la machine qui fait tout ! c'est bien ce que je disais: à ce niveau là , c'est un métier...(à titre de curiosité, je serais curieux de connaître le prix d'une telle machine ). C'est toujours interessant de savoir comment, à partir de simples croquis, on arrive à un tel résultat .

Environ 100.000€ (certain annonce 20.000€ à la fin de l'année) , mais il faut se souvenir des prix des imprimantes laser en 1985 c'était du même ordre de grandeur, je viens de voir une imprimante laser à 89€ ce jour dans un grand magasin de Vannes

!

par **SteamyStef** » 09 08 2006 à 09:20

Gloupsss, ca fait rêver :shock:

Très intéressant, merci

par **3DMetrique** » 10 08 2006 à 17:34

Voilà, la première partie des vacances s'achève, demain grande ballade d'une semaine sur les chemins des anciennes lignes métriques :
L'Anjou demain avec un petit bonjour à l'équipe des Amis du Petit Anjou samedi,
Puis lundi les Deux Sevres, Les Charentes et enfin les Charentes maritimes, beaucoup de recherche, de photo, de découvertes, de bons hotels et restaurants ! Un moyen de découvrir une france en étant un peu éloignée des touristes !

Les petit TAM sont terminées, le Sécheron aussi, ce soir j'espère terminer la A1, voilà pari tenu !
On vera pourl'année prochaine, mais si vous avez des suggestions.
Il reste quand même à faire la mise à plat, quelque vérifications, les typons pour la photo-découpe, ceux des vitrages sont faits. Ne pas oublier les décalcomanies, le macaron Sud France en brun Van Dick reste à faire.

Une dernière petite visite de l'intérieur du Secheron :

Un double Bullant avec un rapport de 1/31 vitesse maxi 40km/h, ça va arracher !

Gros plan sur le bogie avec la prise du tachi enfin réalisée !

Un lest conséquent (200g) structurant bien la bête

Et puis un dernier pour le plaisir, ceci est la version de vitrine avec tampon, l'atellage est remplacé par le bout d'étrave manquant (opération réversible).

par **La Mouette** » 10 08 2006 à 18:40

Tu es siderant Cyril.
Enfin en tous cas ton travail l'est absolument !! :C4

par **Galloping Goose** » 10 08 2006 à 19:58

pour bien faire, il faudrait que les vacances durent 12 mois de l'année pour Cyril, pour qu'il puisse nous faire des modèles comme ça en permanence. Bon, pour le salaire, voir avec PME :lol:

par **PME** » 10 08 2006 à 20:17

Galloping Goose a écrit:...Bon, pour le salaire, voir avec PME

. Ben alors, ca va pas bien

. Ya pas d'interêt commercial "Chez Nous" donc pas de pognon... :H2

par **Abran** » 10 08 2006 à 21:54

Cyril, dans la génèse il est dit que le 7me jour, Dieu se reposa ... Tu devrais souffler un peu et en profiter pour reprendre certaines motorisations plus ou moins foireuses d'engins existant depuis des lustres ... Ou encore étudier un petit engin court (voir les gammes Renault, De Dion, Verney) à l'intention des "détenteurs de courbes a faibles rayons" ... Qu'en penses-tu ?

par **3DMetrique** » 11 08 2006 à 00:29

Abran a écrit:Cyril, dans la génèse il est dit que le 7me jour, Dieu se reposa ... Tu devrais souffler un peu et en profiter pour reprendre certaines motorisations plus ou moins foireuses d'engins existant depuis des lustres ... Ou encore étudier un petit engin court (voir les gammes Renault, De Dion, Verney) à l'intention des "détenteurs de courbes a faibles rayons" ... Qu'en penses-tu ?

Ben j'en pense que le Sécheron doit tourner sur 150mm de rayon et les TAM sur encore moins ! Mais un locotracteur renault "moderne" me dit bien...pour les vacances prochaines.
Bon je vais D5 D5 D5 D5 car demain : lever tôt sinon 3 heures pour sortir de la presqu'ile

par **pelican** » 11 08 2006 à 08:52

la barrière s'ouvre à 3 h 00 D3 D3

par **Abran** » 11 08 2006 à 13:48

Tu sors a la rame ?

par **Abran** » 12 08 2006 à 19:14

Bon, ben en attendant, je me trouve dans l'obligation de reprendre la remorque du Brissonneau afin de la remettre a niveau, puis d'en attaquer une autre sur des bases actuelles .... Celle-ci est âgée de 10 ou 15 ans !
Le plus dur sera de trouver des bogies acceptables d'un empattement de 1m20 ... Personne n'a une vague idée ? Les Bemo (provisoires) ne vont pas.
<img src="http://scootcouf.free.fr/index/abran/trainshom027-(9).jpg" width="640">

Edité par PME. Taille image.

par **Abran** » 21 08 2006 à 20:58

Ca y est ! Une seconde remorque Hanquet-Haufort est en chantier bien plus fidèle que la précédente ci-dessus exposée. Tu m'y oblige de façon à ce que mon engin ne gueule pas trop derrière ta motrice .... Le plus difficile sera de trouver des bogies de 1m20 d'empattement (environ 1.5cm à l'échelle). Et les Bemo ne ressemblent pas du tout à ce qu'il faudrait ... Personne n'a une idée ?
C'est un sacré morceau comparé à ce que l'on connaît du HOm traditionnel, le gabarit des engins des CP était (et est toujours) généreux, bien plus que sur les CFd, SE, ou autre BA, pas vrai Pascal ?

par **Storm** » 21 08 2006 à 21:04

Pour le B.A. et les SE, j'ai des doutes. Je sais que les CP étaient prévu pour de la VN en se qui concerne les instalation fixe et ceci à cause de leur intéret stratégique mais pour le matériel roulant, je ne suis pas sur du tout que ce soit plus large que sur les autres "gros" metriques du genre RB ou BA D3

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