Loco mystère

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Messagepar Storm » 28 01 2009 à 12:36

Ca roule, la prochaine fois je donne un taux de ressemblance à +/- 5% H3
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Messagepar chef de gare » 28 01 2009 à 13:06

#B2
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Messagepar La Mouette » 28 01 2009 à 13:11

Storm a écrit:Ca roule, la prochaine fois je donne un taux de ressemblance à +/- 5% H3


RhAlala les calculs d'incertitude qu'est ce que j'ai pu me faire chier avec ça à la fac ... je savais aps qu'un jour je reverrai ça sur mon forum préféré (mais en existe-t'il d'autres ? C7 ) re C7 !
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Messagepar SteamyStef » 28 01 2009 à 13:22

Ils avaient des 120T aux CdN ?

Pour moi, au vu des trappes, cela ressemble plus à une 120T qu'a une 030T!

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Messagepar cfcdn_bis » 28 01 2009 à 13:52

C'est vrai qu'au niveau des trappes c'est légèrement différentes de celles de la deuxième série (carte postale de Perros postée par chef de gare et storminou). Cependant, il se peut que la première série avait des trappes un peu différentes.
Voilà ce que Fabien (qui n'a pas encore eu le temps de répondre au sujet) m'a dit :
il s'agit très certainement d'une BM du premier type reçu sur les CdN. Le transport par camion fait penser à une récupération à la fermeture du réseau. Je serais donc tenté de dire que c'est le transport de la BM n°1 qui est partie aux carrières de Malavaux. Toutefois sur les photos de cette machine sur les carrières montre qu'elle n'a plus ses caches-bielles. Je ne sais pas s'ils ont été démontés sur place ou si c'était avant. Il va falloir que je regarde mes archives mais il me semble que c'est la seule BM avec "jupe" des CdN qui a été déplacée à la fermeture du réseau.
Voici la photo en question :
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On va donc continuer nos recherches.
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Messagepar Storm » 28 01 2009 à 14:07

Euh, celle là possède encore au moins 50% de ses plaques constructeur C7 Bon, plus sérieusement, ça m'étonnerait qu'ils aient démonté les plaques pour les remettre sur place #B5 sur la photo de David, on voit une trace de plaque mais ça m'étonnerait que plaque il y ait :D3
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Messagepar La Mouette » 28 01 2009 à 14:08

SteamyStef a écrit:Ils avaient des 120T aux CdN ?

Stef


Question loco, a part une mallet 020+020T d'origine allemande dans l'entre deux guerre, il n'y eut que des 030 sur les Côtes du Nord.

Des Blanc Misseron de 13 tonnes comme celles des photo ci dessus.
Des Blanc Misseron de 15.5 tonnes (c'est fou comme la BM de 13 tonnes sans ses jupes leur ressemble).

et des corpets en 4 series differentes :

3 corpet (N°201 à 203) urilisées sur la ligne Lannion-Plestin et livrées au debut de la WW1.

corpet de 18.5 tonnes (26 è 29) pour le premier reseau.

corpet de 20 tonnes ( 30 à 34) ---> second reseau.

corpet de 21 tonnes (35 à 42) presque identiques au precedentes ---> second reseau egalement.
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Messagepar métrique28 » 28 01 2009 à 14:15

:roll: C'est à 100% la N° 9 des CdN série 1 à 17 des Blanc Misseron de 13t.
J'ai ce cliché de meilleure qualité ou l'on voit le N° sur la traverse à droite. Maintenant c'est ou ? aucune idée, visiblement vu le type du camion c'est pendant ou après la dernière guerre, cette loco a été vendue en 1939 avec la 8 à Mr Vernois et elles ont été retrouvée hors service en1942 à Lesneven (29). Il est donc probable que la photo a été prise lors de son départ des CdN.
Pour Storm, il y a du progrès, c'était bien une Blanc Misseron; par contre il va falloir arriver à sortir de la Sarthe... et n'oublie pas le wagon de rillettes.
Bonne journée à tous.
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Messagepar cfcdn_bis » 28 01 2009 à 14:42

Merci Henri pour ces informations.
C'est vrai qu'une vue plus détaillée aurait peut être permis de voir ce détail.
Pour ce qui est de Storm, je n'avais pas fait attention à la plaque avant d'envoyer le message.
S'il est possible d'avoir le cliché dans une meilleure qualité, je suis preneur.
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Messagepar Storm » 28 01 2009 à 14:48

Mais j'en suis sorti et même tout de suite C7 Celà dit, il y a plusieurs causes à ça: en général, je ne cherche des docs que dans le but de reproduire un modèle j'ai donc des docs sur les BM Sarthes et pas sur les CdN suite au modèle ressorti par Géco et que j'ai monté. Ensuite, je suis à moitié Sarthois et d'un des terminus (si ma mémoire est bonne) de ce réseau d'où l'envie de reproduire cette version plutôt qu'une machine étrangère C7 :E1 #B1
tu as quelque chose contre les rillettes :164 :barbare
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Messagepar La Mouette » 28 01 2009 à 15:01

Storm a écrit:... tu as quelque chose contre les rillettes :164 :barbare


Tu vas pas nous en faire un fromage !!?? H6 #B1
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Messagepar Storm » 28 01 2009 à 15:03

La Mouette a écrit:
Storm a écrit:... tu as quelque chose contre les rillettes :164 :barbare


Tu vas pas nous en faire un fromage !!?? H6 #B1


De Tête :D3 :E1 #B1 :H1
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Messagepar eric fresné » 28 01 2009 à 15:21

Avec du persil dans les narines...
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Messagepar métrique28 » 28 01 2009 à 15:41

Rillettes en entrée et ensuite tête de veaux (avec le persil dans les narines), le yaourt BA au dessert (bof, bof); Tu nous invites quand Storm? D4
Au fait j'espère le wagon (Sarthe) de rillettes parce que j'adore cela. :C8
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Messagepar métrique28 » 28 01 2009 à 15:46

:shock: Au fait : il y a bien la plaque ovale Blanc Misseron sur le coté de la machine et aussi la plaque de N° de la machine au pied de la cheminée, mais vu de derrière on a du mal à la lire. #B6
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