Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **mikado** » 05 12 2008 à 23:40

bonjour à tous.

Petite photo de la 403 à Tournon en 1999:

Shot at 2008-12-05

par **pelican** » 05 12 2008 à 23:57

ahh !! nostalgie ... hélas ...
merci pour la photo #B6

par **malletslm** » 06 12 2008 à 12:46

Merci aussi pour la photo ! #A4

Pour ma part, la dernière fois :cry:

que j'ai vu la 403, c'était lors d'un passage express à Tournon en mai 2007. À l'époque, il n'était pas encore question de cessation d'activité du réseau, même si des rumeurs inquiétantes circulaient déjà...

Parmi les projets en cours, la 403 devait être remise à neuf...

À ma connaissance, elle est restée ainsi depuis. POURVU qu'elle soit reconstruite un jour: ce n'est qu'un avis de néophyte, mais j'ai tendance à penser qu'une locomotive en pièces détachées est terriblement plus vulnérable qu'une machine "complète"...

par **130HSP** » 06 12 2008 à 13:15

AÏE AÏE AÏE , ça fait mal de voir ça , enfin si les pieces ont été répérés normalement un remontage aprés restauration est réalisable , sauf si elles ont étées "rangées" un peu partout dans le dépôt ou réutilisées comme pieces de rechange là .......

par **malletslm** » 06 12 2008 à 13:34

Oui, en principe le tri et le repérage sont supposés avoir été faits... et trois salariés auraient signé un CDD (de 6 mois) pour assurer un entretien sommaire et une surveillance, si l'on en croit les infos transmises par la SGVA dans le dernier n° de Voie Etroite (n° 229 déc.08/jan.09)...

Mais c'est sûr que dès le moment où les travaux sont "gelés", il ne fait pas bon voir une machine éparpillée aux quatre vents... Paradoxalement, la plus "belle" locomotive visible à Tournon est maintenant la petite 030T Pinguely ex-Morbihan exposée en monument au bord du Rhône...

par **mikado** » 06 12 2008 à 15:07

Merci à vous deux.

J'ignorais que la 403 avait été démontée... Espérons qu'elle soit remontée bientôt...

par **La Mouette** » 06 12 2008 à 15:12

Bah dans 15 ans elle sera montée au sommet de la tremie de chargement d'un haut fourneau chinois.

par **eric fresné** » 06 12 2008 à 15:35

Et hop réincarnée en chassis de locos Bachman, y'en a qui vont être contents

par **La Mouette** » 06 12 2008 à 15:37

par **malletslm** » 06 12 2008 à 15:41

En principe, le propriétaire légitime de cette machine (à ce jour, le CG 07 s'y j'ai bien suivi #A8

) devra bien trouver une solution, ne serait-ce que pour sauver les apparences puisque, contrairement à la 404 (hors-service mais garée "complète" à Tournon) et à la 401 (qui a servi de "banque d'organes" pour les deux autres), la 403 est classée Monument Historique: petit espoir de ce côté là, donc...

par **La Mouette** » 06 12 2008 à 15:49

Si elle est inscrite a l'inventaire complementaire ca peut en effet changer la donne. Surtout si les monuments historiques ont versé une subvention. Le CG07 devenant alors responsable de l'utilisation de deniers publics autres que les siens.

par **DECAUVILLE** » 07 12 2008 à 19:10

130HSP a écrit:AÏE AÏE AÏE , ça fait mal de voir ça , enfin si les pieces ont été répérés normalement un remontage aprés restauration est réalisable , sauf si elles ont étées "rangées" un peu partout dans le dépôt ou réutilisées comme pieces de rechange là .......

Salut y a quand même un Hic

Certains essieux sont quand même en suisse pour rebandageage ou reprofilage je ne sais plus, et à mon humble avis, si le travail accompli est non rémunéré..... :C2

Ils sont pas près de revenir!! #A5

par **malletslm** » 08 12 2008 à 23:40

Petit retour en arrière, à des temps plus heureux: je possède deux vues de la 403, ce sont des cartes postales éditées au tout début du CFV...

J'aime bien ces deux photos car la 403 y porte encore la robe vert foncé, sans filets, qui lui avait été appliquée pour le tournage du film "Les Cracks" en 1967: c'est ainsi que le CFTM en avait hérité, et elle garda cette livrée jusqu'en 1970 au moins. Sur cette photo, l'état de la voie (qui disparaît quasiment sous la végétation) laisse supposer qu'elle a été prise durant la première "saison" touristique, pendant l'été 1969. On remarquera aussi que l'une des "cages à poules" n'a pas encore été repeinte aux couleurs du CFV !

Sur la seconde carte, c'est une des voitures à bogies CFD (la AAB 1609, manifestement) qui porte encore la fameuse livrée "vert délavé"...

par **Storm** » 08 12 2008 à 23:52

En tout cas, 3 voitures CFD Train d'Antan et on pourra faire rouler une rame comme ça sur des modules Vivarais

Reste 10 ans de boulot sur la Mallet et une seconde "cage à poule" à trouver (d'ailleurs, je ne pensais pas qu'il restait les deux :C4

) et c'est bon #B1

par **Abran** » 09 12 2008 à 00:19

La Mallet .... C'est pas Lematec qui va en faire une ?
Aïe, ca va faire mal au portefeuille ! :D2

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Photo d'une Mallet du Vivarais

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