Dans l'Aisne (mais pas que), Cambrésis, Nord-Est etc.

[YVES]

Dernière étape de notre voyage.


Lorsque le tacot du Cambrésis entrait en gare du Catelet, les voyageurs allaient ensuite au troquet de la gare....


Un siécle plus tard, j'ai tenté de remettre mes pas dans ceux du premier photographe.


J'ai trouvé le gare en un peu meilleur état que lorsque Tyrphon était passé. mais, la tour du chateau d'eau est rasée, ainsi que les appentis.

Hélas, l'ancien café est maintenant un taudis, passons...

Toutefois, ma visite me reservait une bonne surprise.
J'ai retrouvé la remise des locomotives, à 100 métres du BV, en direction de Caudry. Un petit batiment plein d'atmosphére qui pourrait inspirer un modéliste.


En plus la construction est cent pour cent ferroviaire. Les poutres sont assemblées avec des tyrphons et l'armature du batiment est renforcée par des rails !!!


Et maintenant, TERMINUS.

Je laisse aux Nordistes poursuivre l'enquête vers Villers-Outréaux et Caudry. A vos appareils photos !

Bonne lecture.

[Tyrphon]

Bonjour à tous! Je vois qu'Yves n'a pas chômé pendant mon séjour en Creuse. Bravo pour son reportage!
Un de ces jours, je vais continuer à mettre des photos sur mon site et continuer l'exploration de cette ligne.

[Tyrphon]

Et voilà... J'en étais resté à la gare St-Jean à St-Quentin.

Au nord de St-Q, une partie du tracé est encore visible. A l'ouest de la rue Kennedy (ex rue de Cambrai), c'est le boulevard E et R Pierret, et à l'est, c'est le Chemin du Cambrésis.



Ce chemin se continue en chemin de terre, faisant une large boucle dans un reste de campagne (du moins en 1995).


et il débouche dans la rue G Pompidou (ex rue du Cateau) à droite de ce restaurant (1995)


Après, plus rien, mais de l'autre côté de la rue du Cateau, il y avait la gare de St-Quentin Cambrésis.



Cette gare a connu les trois types de trams, mais il me manque une CP montrant les premiers trams électriques.





Et enfin, une photo Bazin rare, publiée dans CDR, montrant les voies de St-Q Cambrésis, avec le cimetière en arrière-plan et son monument aux morts de 1870:


Voilà le genre de photo pas belle, mais que j'aimerais voir sortir plus souvent des archives de nos grands photographes.

[PS36BIS]

YVES, superbe reportage j'adore

[SteamyStef]

...Et enfin, une photo Bazin rare, publiée dans CDR, montrant les voies de St-Q Cambrésis, avec le cimetière en arrière-plan et son monument aux morts de 1870:


Voilà le genre de photo pas belle, mais que j'aimerais voir sortir plus souvent des archives de nos grands photographes.

Superbe effectivement!!
Pour ce qui est de retrouver ce type de photos dans des ouvrages spécialisés, c'est malheureusement très rare. Je crois que cela pâtit du même syndrome que certains films, 'se sentir obligé de toujours montrer du train'. Pourtant, pour les amateurs, ces vues sont tout aussi intéressantes car elles permettent de se faire 'à l'ambiance'.

Merci M'sieur

[pelican]

effectivement : superbe photo ... d'ambiance !!! et c'est vrai que généralement, dans les beaux livres, on préfère montrer des "belles" photos !!
un grand merci pour ces documents !

[PS36BIS]

[Tyrphon]

Extra, l'ambiance de cette CP! Je rêve d'un module dans ce style!

[Jipe]

Oui, géniale la dernière carte ! Quelle ambiance !

Jipe

[potpotpetitrain]

Bonsoir à tous
je n'arrive pas à situer ce Beaumont en question????

[PS36BIS]

Bonsoir à tous
je n'arrive pas à situer ce Beaumont en question????

Beaumont est situé sur la ligne Cambrai à Catillon juste aprés Caudry

[PS36BIS]

[potpotpetitrain]

Beaumont en Cambrésis???

[PS36BIS]

[Storm]

C'est marrant ces photos, l'ambiance est vraime différente de ce que je connais (et adore) en métrique... Pourtant, le matériel était plutot lourd si je me souviens bien, ça contraste avec les voies au milieu des rues où on s'attends plus à trouver du matériel tramway... J'imagine une 141 traversant les rues