Diagramme plus explicite du fourgon Dz 62 actuellement au CFBS en attente d'affectation et provenant du réseau YSteC.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/uib3pn55.jpg[/img][/img]
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par BOB » 19 08 2008 à 18:35
A l'attention de RHB
Diagramme plus explicite du fourgon Dz 62 actuellement au CFBS en attente d'affectation et provenant du réseau YSteC.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/uib3pn55.jpg[/img][/img]
Diagramme plus explicite du fourgon Dz 62 actuellement au CFBS en attente d'affectation et provenant du réseau YSteC.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/uib3pn55.jpg[/img][/img]
La Barbouille de l'amiral
- BOB
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par YVES » 22 08 2008 à 00:01
Ce soir je vous propose un peu d'archéologie ferroviaire, sur les traces du groupe d'Albert de la S.E. Somme.
Je tiens tout d'abord à remercier BOB et sa documentation inépuisable, ainsi que David Blondin et ses informations, sans eux je n'aurais jamais pensé à cette idée de "safari photo", alors que je connais bien la région.
PROYART
A part, une voiture et une cloture, l'ambiance a peu changé malgré le temps, l'allée bordée d'arbres conduit toujours à la gare.
<img src="http://img294.imageshack.us/img294/9055/p1020832bw7.jpg" width=" 640">
Coté voie, le batiment n'a pas été trop modifié par ses propriétaires actuels et l'on retrouve aussi un petit chemin de terre qui doit border l'ancienne plateforme de voie.
<img src="http://img254.imageshack.us/img254/6209/p1020839hj8.jpg" width=" 640">
CHUIGNOLLES
Le batiment, à la sortie du village, n'est pas évident à trouver.
En fait, l'indice n°1 est un chemin creux qui se dirige directement vers Proyart, c'est l'ancienne plateforme de voie.
<img src="http://img60.imageshack.us/img60/9404/p1020845jy5.jpg" width=" 640">
Si l'on se retroune, on trouve la gare. mais elle a été tellement tranformé, avec une grande veranda, etc... qu'on hésite à la reconnaitre. Et puis, sa situation est trés inusuelle, en surplomb, sur le remblai, au dessus de la tranchée où autrefois passaient les trains.
<img src="http://img254.imageshack.us/img254/9048/p1020848ym2.jpg" width=" 640">
FROISSY
Là, impossible de louper la gare, elle est à quelques centaines de métres des voies du chemin de fer Froissy-Cappy-Dompierre en direction de Bray-sur-Somme, par contre le toutou...
<img src="http://img356.imageshack.us/img356/7127/p1020855pq0.jpg" width=" 640">
Détail du fronton :
<img src="http://img356.imageshack.us/img356/1553/p1020857xc2.jpg" width=" 640">
BRAY-SUR-SOMME
Heureusement que les anciennes plaques de rue ont été conservé, la gare S.E. est aujourd'hui... la caserne des pompiers.
<img src="http://img60.imageshack.us/img60/3069/p1020858pd5.jpg" width=" 640">
Cadrage serré pour masquer les transformations disgracieuses, imposées au centre de secours pour abriter les camions de pompiers.
<img src="http://img399.imageshack.us/img399/634/p1020863gz1.jpg" width=" 640">
Aujourd'hui, j'avais beaucoup de mal pour imaginer le plan de voie, la gare est cernée par les pavillons, alors qu'à la belle époque elle devait être à la limite du bourg et des champs.
FRICOURT
L'ancienne gare est à la sortie du village sur la route en direction de Péronne. Sa localisation devait lui permettre de desservir aussi Mametz.
<img src="http://img399.imageshack.us/img399/3395/p1020869xk7.jpg" width=" 640">
En ruine, je l'imagine aussi volontier hantée par les "tommies".
En 1916, lors du déclenchement de la bataille de la Somme, les soldats britanniques sortirent en marchant des tranchées pour monter à l'assaut des lignes allemandes. La gare se situe juste au niveau du no men's land. Et dans le village de Fricourt, malgré une préparation d'artilerie extraordinaire, cachés dans les ruines, les mitrailleurs allemands réussirent à prendre en enfilade les tommies : ce fut un massacre. Les tombes du Devonshire Cimetery furent creusées à quelques centaines de metres de là directement dans la tranchée de départ anglaise.
ALBERT
Au premier plan, la gare Nord, et au fond la gare S.E.
<img src="http://img296.imageshack.us/img296/4233/p1020875zd6.jpg" width=" 640">
La photo est aussi interessante, car elle montre l'architecture de la reconstruction adoptée par la Cie du Nord, qui réalisa des batiments voyageurs trés soignés.
La gare S.E. coté voies. Je vous invite à comparer ce cliché avec la photo publiée dans "les petits trains de jadis - Nord", p. 77 pour mieux comprendre l'implantation. Le parking se situe au niveau du terminus des voies S.E. . Le batiment voyageurs est relativement important et son architecture s'armonise avec la gare Nord et le buffet adjaçant.
<img src="http://img176.imageshack.us/img176/8723/p1020878nb9.jpg" width=" 640">
Enfin, je n'ai pas pu résister... Un avion ! Mais dans la gare.
<img src="http://img502.imageshack.us/img502/3228/p1020880oz4.jpg" width=" 640">
C'est un souvenir des usines Potez, à Meaulte, qui font partie aujourd'hui d'Airbus-industrie.
Bonne lecture.
Je tiens tout d'abord à remercier BOB et sa documentation inépuisable, ainsi que David Blondin et ses informations, sans eux je n'aurais jamais pensé à cette idée de "safari photo", alors que je connais bien la région.
PROYART
A part, une voiture et une cloture, l'ambiance a peu changé malgré le temps, l'allée bordée d'arbres conduit toujours à la gare.
<img src="http://img294.imageshack.us/img294/9055/p1020832bw7.jpg" width=" 640">
Coté voie, le batiment n'a pas été trop modifié par ses propriétaires actuels et l'on retrouve aussi un petit chemin de terre qui doit border l'ancienne plateforme de voie.
<img src="http://img254.imageshack.us/img254/6209/p1020839hj8.jpg" width=" 640">
CHUIGNOLLES
Le batiment, à la sortie du village, n'est pas évident à trouver.
En fait, l'indice n°1 est un chemin creux qui se dirige directement vers Proyart, c'est l'ancienne plateforme de voie.
<img src="http://img60.imageshack.us/img60/9404/p1020845jy5.jpg" width=" 640">
Si l'on se retroune, on trouve la gare. mais elle a été tellement tranformé, avec une grande veranda, etc... qu'on hésite à la reconnaitre. Et puis, sa situation est trés inusuelle, en surplomb, sur le remblai, au dessus de la tranchée où autrefois passaient les trains.
<img src="http://img254.imageshack.us/img254/9048/p1020848ym2.jpg" width=" 640">
FROISSY
Là, impossible de louper la gare, elle est à quelques centaines de métres des voies du chemin de fer Froissy-Cappy-Dompierre en direction de Bray-sur-Somme, par contre le toutou...
<img src="http://img356.imageshack.us/img356/7127/p1020855pq0.jpg" width=" 640">
Détail du fronton :
<img src="http://img356.imageshack.us/img356/1553/p1020857xc2.jpg" width=" 640">
BRAY-SUR-SOMME
Heureusement que les anciennes plaques de rue ont été conservé, la gare S.E. est aujourd'hui... la caserne des pompiers.
<img src="http://img60.imageshack.us/img60/3069/p1020858pd5.jpg" width=" 640">
Cadrage serré pour masquer les transformations disgracieuses, imposées au centre de secours pour abriter les camions de pompiers.
<img src="http://img399.imageshack.us/img399/634/p1020863gz1.jpg" width=" 640">
Aujourd'hui, j'avais beaucoup de mal pour imaginer le plan de voie, la gare est cernée par les pavillons, alors qu'à la belle époque elle devait être à la limite du bourg et des champs.
FRICOURT
L'ancienne gare est à la sortie du village sur la route en direction de Péronne. Sa localisation devait lui permettre de desservir aussi Mametz.
<img src="http://img399.imageshack.us/img399/3395/p1020869xk7.jpg" width=" 640">
En ruine, je l'imagine aussi volontier hantée par les "tommies".
En 1916, lors du déclenchement de la bataille de la Somme, les soldats britanniques sortirent en marchant des tranchées pour monter à l'assaut des lignes allemandes. La gare se situe juste au niveau du no men's land. Et dans le village de Fricourt, malgré une préparation d'artilerie extraordinaire, cachés dans les ruines, les mitrailleurs allemands réussirent à prendre en enfilade les tommies : ce fut un massacre. Les tombes du Devonshire Cimetery furent creusées à quelques centaines de metres de là directement dans la tranchée de départ anglaise.
ALBERT
Au premier plan, la gare Nord, et au fond la gare S.E.
<img src="http://img296.imageshack.us/img296/4233/p1020875zd6.jpg" width=" 640">
La photo est aussi interessante, car elle montre l'architecture de la reconstruction adoptée par la Cie du Nord, qui réalisa des batiments voyageurs trés soignés.
La gare S.E. coté voies. Je vous invite à comparer ce cliché avec la photo publiée dans "les petits trains de jadis - Nord", p. 77 pour mieux comprendre l'implantation. Le parking se situe au niveau du terminus des voies S.E. . Le batiment voyageurs est relativement important et son architecture s'armonise avec la gare Nord et le buffet adjaçant.
<img src="http://img176.imageshack.us/img176/8723/p1020878nb9.jpg" width=" 640">
Enfin, je n'ai pas pu résister... Un avion ! Mais dans la gare.
<img src="http://img502.imageshack.us/img502/3228/p1020880oz4.jpg" width=" 640">
C'est un souvenir des usines Potez, à Meaulte, qui font partie aujourd'hui d'Airbus-industrie.
Bonne lecture.
- YVES
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- Localisation: Picardie
par BOB » 22 08 2008 à 10:14
Bravo Yves!!
Grâce à tes recherches, tu viens de nous écrire la version ferroviaire d'une revue anglaise intitulée "After the Battle"
.
Merci pour tes recherches ferroviaires sur le terrain. Effectivement ce n'est pas toujours très facile de retrouver les "traces" des anciennes voies ferrées.
Félicitations pour la qualité des photos.
Au plaisir de vous voir en Baie de Somme.
Grâce à tes recherches, tu viens de nous écrire la version ferroviaire d'une revue anglaise intitulée "After the Battle"
.
Merci pour tes recherches ferroviaires sur le terrain. Effectivement ce n'est pas toujours très facile de retrouver les "traces" des anciennes voies ferrées.
Félicitations pour la qualité des photos.
Au plaisir de vous voir en Baie de Somme.
La Barbouille de l'amiral
- BOB
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par BOB » 22 08 2008 à 11:34
Pour Yves,
Un peu d'architecture ferroviaire SE concernant les bâtiments construits.
Les stations - à l'époque le terme gare n'était pas employé relevaient de plans type suivant l'importance de la desserte environnante.
Le bâtiment le plus simple était la halte.
Exemples : haltes de Morlay, Sailly Bray, St Valéry en 1892 sur le réseau des bains de Mer.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/2e91x8u0.jpg[/img][/img]
Un peu d'architecture ferroviaire SE concernant les bâtiments construits.
Les stations - à l'époque le terme gare n'était pas employé relevaient de plans type suivant l'importance de la desserte environnante.
Le bâtiment le plus simple était la halte.
Exemples : haltes de Morlay, Sailly Bray, St Valéry en 1892 sur le réseau des bains de Mer.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/2e91x8u0.jpg[/img][/img]
La Barbouille de l'amiral
- BOB
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par BOB » 22 08 2008 à 11:38
A ce premier bâtiment pouvait être accolée une petite halle marchandises à 1 porte. 
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/4267x3yq.jpg[/img][/img]
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/4267x3yq.jpg[/img][/img]
La Barbouille de l'amiral
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par BOB » 22 08 2008 à 11:42
A partir de ce nouveau bâtiment, une aile commerciale faisant office de salle d'attente était aboutée au corps principal 
Exemple : La gare de Lanchères - Pendé
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/00tttnb0.jpg[/img][/img]
Exemple : La gare de Lanchères - Pendé
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/00tttnb0.jpg[/img][/img]
La Barbouille de l'amiral
- BOB
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par BOB » 22 08 2008 à 12:08
Pour terminer, la "grande gare" consistant en 2 haltes accolées une salle d'attente et une halle à marchandises à 2 portes.
je dois trouver une solution technique pour réduire le plan, l'hébergeur ne prend pas le plan même fortement réduit.
.
Exemple : La gare du Crotoy.
Dès possibilité technique, je joins les plans idoines.
Enfin, il restera le projet de la gare de Cayeux de 1912 par l'architecte Köppler -gare grandiose- qui ne sera jamais réalisée du fait de la guerre de 14-18 semble t-il.
Je vais essayer de trouver la solution technique pour pouvoir les mettre en ligne sur le forum.
je dois trouver une solution technique pour réduire le plan, l'hébergeur ne prend pas le plan même fortement réduit.
.
Exemple : La gare du Crotoy.
Dès possibilité technique, je joins les plans idoines.
Enfin, il restera le projet de la gare de Cayeux de 1912 par l'architecte Köppler -gare grandiose- qui ne sera jamais réalisée du fait de la guerre de 14-18 semble t-il.
Je vais essayer de trouver la solution technique pour pouvoir les mettre en ligne sur le forum.
La Barbouille de l'amiral
- BOB
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par YVES » 22 08 2008 à 16:39
Trés interessant tes plans BOB, à la fois pour le modéliste et aussi l'historien. Continue ! 
J'avoue que cette première balade, m'a donné envie de continuer. C'était trés amusant. Mais il me faudrait un peu plus de documentation, les cartes des "Petits trains de jadis" sont trop imprécises. L'idéal serait des cartes d'état major ou des cartes Michelin anciennes, permettant de reperer le tracé des voies et de localiser les batiments.
Pour ceux que cela interesse, les archives départementales de l'Aisne ont réalisé une importante exposition en 2000-2001, et publié un TB catalogue, sur "la reconstruction en Picardie aprés 1918". Peu de matériel ferroviaire, certe, mais malgré tout une bonne photo p. 225 où l'on voit au pied de la cathédrale de Soissons, des tombereaux en voie de 60 servant à déblayer les ruines.
J'avoue que cette première balade, m'a donné envie de continuer. C'était trés amusant. Mais il me faudrait un peu plus de documentation, les cartes des "Petits trains de jadis" sont trop imprécises. L'idéal serait des cartes d'état major ou des cartes Michelin anciennes, permettant de reperer le tracé des voies et de localiser les batiments.
Pour ceux que cela interesse, les archives départementales de l'Aisne ont réalisé une importante exposition en 2000-2001, et publié un TB catalogue, sur "la reconstruction en Picardie aprés 1918". Peu de matériel ferroviaire, certe, mais malgré tout une bonne photo p. 225 où l'on voit au pied de la cathédrale de Soissons, des tombereaux en voie de 60 servant à déblayer les ruines.
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par BOB » 22 08 2008 à 21:10
Bingo! 
La gare du Crotoy - projet non réalisé en l'état - l'architecture finale concernant les pignon et toiture légèrement différente.
Le rez de chaussée est conforme, ainsi que le 1er étage.
J'ignore les raisons de la non exécution en l'état.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/mllcfdua.jpg[/img][/img]
La gare du Crotoy - projet non réalisé en l'état - l'architecture finale concernant les pignon et toiture légèrement différente.
Le rez de chaussée est conforme, ainsi que le 1er étage.
J'ignore les raisons de la non exécution en l'état.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/mllcfdua.jpg[/img][/img]
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par BOB » 22 08 2008 à 21:14
La gare du Crotoy :
Coupe transversale du bâtiment habitation (1er étage) et bureau de distribution des billets.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/fv445jxj.jpg[/img][/img]
Coupe transversale du bâtiment habitation (1er étage) et bureau de distribution des billets.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/fv445jxj.jpg[/img][/img]
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par BOB » 22 08 2008 à 21:16
La gare du Crotoy:
Vue sur les pignons côté halle marchandises.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/xivb4lhn.jpg[/img][/img]
Vue sur les pignons côté halle marchandises.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/xivb4lhn.jpg[/img][/img]
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par BOB » 22 08 2008 à 22:18
la gare de Cayeux sur Mer. 
Gare monumentale s'il en est pour un chemin de fer dit "Economique".
Longueur de façade : 25m
largeur : 8,50m
Hauteur totale : 12m.
Projet non réalisé , dessiné par l'architecte Köppler en 1912 et présenté en mairie de Cayeux en juin 1913.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/w5rq6211.jpg[/img][/img]
Gare monumentale s'il en est pour un chemin de fer dit "Economique".
Longueur de façade : 25m
largeur : 8,50m
Hauteur totale : 12m.
Projet non réalisé , dessiné par l'architecte Köppler en 1912 et présenté en mairie de Cayeux en juin 1913.
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/w5rq6211.jpg[/img][/img]
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par BOB » 22 08 2008 à 22:24
La gare de Cayeux sur Mer : La halle marchandises.
Longueur de façade : 13,35m.
Largeur : 5,65m
Hauteur totale : 8,20m
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/ms03xn41.jpg[/img][/img]
Longueur de façade : 13,35m.
Largeur : 5,65m
Hauteur totale : 8,20m
[img][img]http://fotoforum.fr/photos/8/ms03xn41.jpg[/img][/img]
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