MOTORISATION Autorails

Il n'y a pas que le train dans la vie ! Vous avez bien d'autres passions. Vous pratiquez d'autres formes de modélisme ? D'autres loisirs ?...La parole est à vous !

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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Abran » 09 05 2014 à 15:27




Bah, JP, aprés vérification de ma doc, aucun bogie moteur ne répond aux critères imposés par cet engin bizarre ... Donc sans regrets fin de l'aventure qui avait pourtant bien commencée avec le decauville qui bénéficie désormais de 2 bogies moteur Halling. Couplés en parallèle ca arrache ... Quelques vues ... Nous avons bossé a 2 sur cet engin car je ne suis pas équipé pour travailler le metal.
Il ne faut pas voir le fait que ce soit un engin a voie normale et uniquement retenir la technique applicable a la Vm et la Ve.
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Beyer-Garrat » 09 05 2014 à 18:14

Je l'ai déjà dit mais je suis étonné par votre paralysie devant les motorisations vous découpez vous sciez tout un
tas de modèles et vous laissez tomber devant un bogie porteur (d'où les 2 Hailling) ou une motorisation
relativement simple que certains ont résolu fort élégamment sur le fil adhoc sur le forum LR :H2
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Victor le chat » 09 05 2014 à 18:58

Sympa l'autorail Marc, ça donne envie d'attaquer :rod_coeur :ipb-251
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Abran » 09 05 2014 à 19:34

Salut JM, comment vas-tu ?
En fait nous aurions pu mettre un seul bogie moteur + un porteur preneur de courant, mais compte tenu de la spécifité de cet engin qui est un autorail trés puissant pour lignes difficiles (voir les DVD l'âge du fer où il tracte 3 remorques au départ de Lyon Perrache), il se tapait le col e la Croix Haute, montait à Briançon, nous avons opté pour une réserve de puissance acceptable afin de pouvoir lui faire aussi tracter 3 remorques Decauville Roco.
Etant encore gamin, j'ai roulé dans cet engin alors aux couleurs de la SNCF, Il était horriblement inconfortable et il arrivait que quelques passagers dont votre serviteur restitue "leur 4 heures et leur midi aussi" comme dit la chanson. Autre point bizarre, les petites vitres du poste de conduite juste au-dessus du capot devenaient rapidement bleues-noires et se craquelaient, je n'ai jamais su pourquoi ...
Quitte a découper le châssis, qui peut le plus peut le moins et nous avons découpé de chaque côté. Le prochain a se voir charcuter sera le Renault Corse qui, lui, ne sera équipé que d'un seul Vario ... Mais bon, compte tenu de mon départ proche je ne sais pas si je pourrai mener cette tâche a bien, sinon il faudra remettre à Novembre.
Halling propose un "patron" qui facilite la découpe du support .... le travail n'est pas trop difficile mais il faut posseder l'outillage.
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Victor le chat » 09 05 2014 à 19:37

Pfiou, après Storm, JP, Marc s'y met aussi ... :prrrt:

C'est pas JM, Marc ! Mais JP ! #B6 :H1 :H1
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Sixtifs » 09 05 2014 à 20:07

J'ai déjà construit (vers 2006-2007)deux autorails avec le même type de motorisation que celle employée par Biscatrains, ça marche assez bien et c'est simple à mettre au point. Plus simple, yapa !
________________________________________________________________________________
Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr Sixtifenstein
Entraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel; calva; atelier; Craquetot
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Beyer-Garrat » 09 05 2014 à 21:05

Je vais bien Gérard mais heureusement Hector veille :B3
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Tyrphon » 09 05 2014 à 22:57

J'ai aussi un ABH corse en projet, mais je pense plutôt utiliser une caisse APOCOPA pour faire travailler Max.
Il m'a dit à Ferroviart qu'il allait refaire un moule tout neuf pour l'ABH corse. Je lui ai parlé des détails incorrects de l'ancien modèle (corrigés par Storm, je crois), et il m'a dit que, tant qu'à faire, il allait corriger tout ça et, pour commencer, en parler avec Storm.
Je crois qu'il y a une occasion à ne pas manquer pour avoir un ABH corse parfait (dans l'ancienne version, s'il vous plait, avec jupes et portes "porte feuille").
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Victor le chat » 09 05 2014 à 23:08

Beyer-Garrat a écrit:Je vais bien Gérard mais heureusement Hector veille :B3

Y cherche :E1 C7 :prrrt:
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Abran » 10 05 2014 à 15:54

Marc, JM, pas gérard ... C7
Mais bon, je ne suis pas trop les autres Forums, je préfère passer mon temps a bricoler ou a lire voire me promener comme le petit vieux que je deviens qu'a planter devant un écran. En fait je ne viens qu'ici bien qu'inscrit aussi sur le forum LR section voie libre....
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Beyer-Garrat » 10 05 2014 à 18:02

Moi ce n'est pas JM C7
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Abran » 10 05 2014 à 19:48

Ben dis-donc, ca se mélange sec ... H6 ... Pourtant je n'ai bu que 2 cafés ! :ipb-251
Je suis allé voir sur le Forum "d'à côté" concernant les motorisations proposées et réalisées sur les engins Atlas avec moult plans & photos voire videos ... Certes, c'est du beau boulot mais bon, je ne me sens pas la carrure nécessaire pour me frotter aux "pointures" du fiorum Loco-Revue ... :C3
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Victor le chat » 10 05 2014 à 23:17

Abran a écrit:Ben dis-donc, ca se mélange sec ... H6 ... Pourtant je n'ai bu que 2 cafés ! :ipb-251


Ça c'est ce qu'on dit C7 :prrrt:
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Beyer-Garrat » 10 05 2014 à 23:18

T'as raison Hector ! :prrrt:
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Re: MOTORISATION Autorails

Messagepar Victor le chat » 10 05 2014 à 23:40

Gérard ... Pourquoi confondre les prénoms .... :H2 H4 H4

:rod_mdr2 :rod_mdr2
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