Voir HALLING

[pelican]

Mon Dieu !!

[Abran]

Mais où trouves-tu le temps de faire tout ça ? Fichtre, je vieillis !

[Russell]

C'est du joli travail Jean-Michel. Franchement tu n'as pas à rougir, tu bosses super bien!
J'attends avec impatience de voir l'engin terminé.

[Abran]

JP, tu t'attaques aussi aux CF du Jura ? Une bonne partie était électrifiée .... De nos jours il y a aussi le Conifer.
Je te passe quelques clichés sur ta Bal ...
Bon travail et à +
M.D.

[Beyer-Garrat]

Abran pour les CF du Jura VOIR ICI

[Abran]

Toutes mes excuses, JP, mais j'étais pas ici ... Justement dans le Jura !
Bon travail, Si tu veux une photo récente de la gare de Nozeroy ... Hihi.
Je t'ai envoyé qualques clichés. Bonne soirée.
M.D.

[Beyer-Garrat]

[Abran]

Je viens de télécharger la version Anglaise de Halling, Diantre, 26 pages + 1 pour les nouveautés ! C'est devenu une Bible !

[Beyer-Garrat]

Oui et je ne vois plus la mention du forfait de 150€ par commande ?

[Storm]

Beau boulot Jean Michel Bon, je ne me lancerai pas dans cette modif pour mon Mougel, c'est un des chassis HOm qui tourne le mieux

Abran, pour l'A80D, le principe est le même, il faut juste récupérer le bogie porteur d'origine (Mougel ou Interfer) et le raccorder au demi chassis Halling. Bon, ça c'est pour aller au plus simple mais j'ai envie de compliquer un peu la chose et refaire un porteur pour pouvoir rentrer les bogies sous la caisse et ainsi l'abaisser

[Beyer-Garrat]

Ou diable as tu piquer cette idée ? Le prochain A150D6 oui oui y en aura un autre sera motorisé a partir d'un micro-moteur et d'un chassis N transformé ( charcuté quoi ....).

[pelican]

en Hoe ???

[Beyer-Garrat]

Non bien sur en Hom ,sinon ce serait trop facile ! ,en changeant les axes ce qui m'intéresse c'est le train d'engrenages et l'entraxe.

[Sixtifs]

J'attend la description du "charcutage" avec un très vif intérêt

[Beyer-Garrat]

Nous y reviendrons avec le démarrage de ce kit pas avant un ou deux mois ! le but étant d'avoir une distance bas de caisse rail réaliste comme sur la remorque.



Ce qui suppose pour le bogie avant de découper le plancher et le remettre a hauteur comme sur le modèle original (au niveau de la double porte) et de prévoir une motorisation très miniaturisé ne devant pas dépasser de plus d'un cm l'axe des roues ! (travail qui devrait me servir de base pour présenter la Micheline Train d'Antan en version complètement aménagé fonctionnelle )