La 020 T à vapeur vive de JP

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !

Je vous propose de suivre la fabrication d'une petite 020 T de dessin libre( en IIe ? ) Echelle: le 1/20 doit convenir, elle roule sur de la voie de 32 mm O

Les mensurations : Long- 220 mm hors tampons
Larg- 70 mm aux cylindres 68 pour la caisse
Haut- 131 à la cheminée 123 mm à la cabine
Poids à vide : un peu moins de 1.5 Kg à vide
La chauffe se fait par le dessous de la chaudière avec un brûleur à alcool à 3 gicleurs
Le moteur : Un seul cylindre oscillant entraînant l'essieu arrière par une cascade de pignons; L'essieu avant est couplé par les bielles
Etant pour moi une première :J'ai voulu une machine simple( qui c'est vite compliquée ) Il n'y à pas de mano- ni de tube de niveau ni d'inverseur de sens de marche
J'ai construit cette bouillotte pour essais: Pour ne pas me casser les dent sur une future 030 Decau- ( Dont j'ai déjà commencé la chaudière )
Je n'utilise pas la conception sur ordi- ni de plans. J'étudie des photos, je bouquine et je fait mes croquis sur des feuilles A4 au fur et à mesure des besoins ( Ce qui ressemble plus à un brouillon qu'à des plans )
Pour les matériaux : Il y a beaucoup de récupération ! La chaudière: Une douille d'obus de 37 mm ( 3 € en brocante ) , la cheminée : une douille de carabine de chasse trouvée en forêt , la caisse en tôle de 0.5 mm est sortie de tôleries de vieux magnétoscopes , les pignons proviennent d'un ancien appareil enregistreur
Je viens d'effectuer les premiers essais sous 2 Bars : Elle à roulé 3 m Et il n'y avait plus de pression

Voici les photos de l'état actuel des travaux !

[CF7C]

Sympa le modèle, vraiment, puis j'adore la récup !

[Buffalo Bill]

Ça j'adore! digne d'un scenario "steam punk".....labellisée "ecomiseramodelisme" sans la moindre hésitation...
Bon 3 mètres c'est ce qui s'appelle "planter un sapin"...... la solution pour doubler l'autonomie: en faire une seconde et l'atteler façon "Zwillinge" ....

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !

Voici les vues du moteur: Tout en laiton ou presque ! Alésage 8 mm Course 12 mm , Les deux montants sont en plat de 3 x 15
J'ai dût le raccourcir,changer le volant ( trop grand diam- ) et échanger le pignon d’origine Méccano par un autre, car je n'avais pas de pignon au module Méccano !Le moteur n'est pas à 90° par rapport au châssis : C'est en l'inclinant que je règle le jeu de mon engrenage !
La loco se démonte aisément en 3 parties : Le châssis motorisé, la chaudière et la caisse !

Bonne soirée à tous !

[pelican]

Vivement la suite !!

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !

Si j'en fais une deuxième pour faire une zwillinge : Les deux partent en marche avant et c'est la que je réinvente l'attelage à élongation
et elles plantent un choux !

Bonne soirée !

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !
Voici la suite : J'ai commencé la fabrication en février 2011 ( Plus c'est long, plus c'est bon ) ! Pour ce, je dispose d'un tour Hobbymat et d'une petite fraiseuse d'établi Chinoise pas très précise et qui vibre bien( J'ai dut renforcer la fixation de la colonne sur sa base ) Je l'ai équipée d'un petit plateau diviseur .quand le temps de braser est venu, j'ai acheté un mini chalumeau propane/oxygène W--- T--- en GSB , ça marche pas mal ! Dommage que la notice n'ai pas de chapitre "Réglage de la flamme " Après avoir galéré pour souder le dôme de vapeur et le remplissage d'eau sur la chaudière , j'ai compris qu'il ne fallait pas avoir peur d'ouvrir le détendeur d'oxygène de plusieurs tours Contrairement aux chalumeaux oxyacétyléniques ou il est recommandé de ne pas ouvrir de plus d'un quart de tour !
Les photos concernent les essais du brûleur à alcool gazéifié ( J'ai pompé le principe sur internet ) - L'avant du châssis, le lubrificateur à condensation, les faux cylindres et le premier réservoir à alcool ( Trop petit )
Sur le brûleur, les tuyaux en forme de trombone contiennent une mèche en fibre de verre ( Isolant de câble électrique haute température, si il est siliconé, il faut brûler le silicone à la flamme après avoir retiré l'isolant du câble )
La semaine prochaine, il n'y aura pas de photos ( Je serai au pays des voies de 760 ) Si-ssi

[malletslm]

Bonjour jpvapeur54 ! comme je n'y connais rien en mécanique et encore moins en vapeur vive, ce genre de réalisation intégrale m'épate toujours !

De ce que j'ai lu des pressions - pas négligeables ! - développées dans les chaudières dites "miniatures", as-tu "éprouvé" au préalable la solidité de celle-ci faite... dans une douille d'obus ?


PS : et une bonne gratouille sur le crâne du contremaître...

[jpvapeur54]

Bonjour Malletslm

Oui, j'ai éprouvé ma chaudière à l'air comprimé sous 4 bars ( 4.3 exactement ) pendant au moins 2 heures et plongée dans l'eau. En service normal je compte travailler sous 2 Bars au maximum !Il ne faut pas négliger la sécurité
Aux essais, à l'air comprimé, le moteur tourne avec suffisamment de couple sous 0.2 Bars ! Pour la mise au point, la soupape commence à fuir vers 2.5 Bars !
Je la réglerai par la suite . Une douille, c'est solide : Si elle est fine au collet, plus on va vers le bourrelet, plus elle est épaisse et bien arrondie à l’intérieur ! Si elle éclate, elle se fend et s'ouvre sans faire d'éclats ( Ou presque ) Je pense qu'il y a plus à craindre des brasures ou de la fonte
En France, le contrôle des réservoirs sous pression par un organisme officiel est obligatoire qu'a partir d'un plus grand volume ! On multiplie le volume ( en litres par la pression en Bars ) et si ce chiffre est inférieur à un chiffre de référence de ???? ( Il faudrait voir le texte ) On éprouve soit même . Nos petites chaudières sont en dessous de ce chiffre. En principe, les club de vapeur demandent à ce qu'un autre membre du club soit témoin pendant l'épreuve qu'ils imposent aux constructeurs amateurs membres de ce club !

Bonne soirée !

[malletslm]

Merci beaucoup jpvapeur54 pour ces précisions, qui peuvent être très utiles à ceux que cette construction inspirera !

J'ai encore un mémoire un article dans LR (années 70 je crois) où il avait été question d'essais de vapeur vive... en H0 : il y était notamment question de la déformation impressionnante des matériaux constatée après l'explosion accidentelle d'une "micro-chaudière" au 1/87, et de la frayeur rétrospective de son auteur !

[pelican]

de toutes façons, le contremaître surveille !!!
effectivement, prudence avec les chaudières, pas tellement la pression (très faible sur nos jouets) , mais surtout la chaleur que ça dégage !

[locovap]

Bonjour à tous,
Bravo pour cette jolie petite loco, et pour toutes les informations sur les chaudières vous pouvez aller voir la : http://www.cav-escarbille.com/chaudiere/index.htm
Bonne continuation

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !

L'inverseur trop compliqué et le robinet à pointeau intégré à l'entretoise du châssis seront supprimés

Effectivement on se brûle , il va falloir que j'apprenne à me méfier surtout avec l'alcool : au dehors, on ne voit pas la flamme
Après une semaine à courir les alpages; Voici la suite !
J'avais prévu un inverseur et je n'avais pas encore de plateau diviseur pour en faire un simple J'en ai donc fait un compliqué à boisseau rotatif en acier inox avec trois joints toriques et une multitude de trous de communication rebouchés en bout Après quelques mois de réflexion je l'ai supprimé et j'ai bien fait car au démontage je me suis aperçu que la soudure à étain n'avait pas filé partout , donc il y avait des fuites et beaucoup de pertes en charge
J'ai également supprimé le robinet d'alcool intégré dans l'entretoise arrière du châssis

La suite au prochain N°

[jpvapeur54]

Re-bonjour !
Je me suis trompé de photo Et je n'ai pas compris pourquoi il y en a une qui se retrouve au dessus du texte

C'est bien le support avant de la chaudière , mais c'est l'autre partie, intégrée à la plaque avant de celle ci et les deux petits trous coulissent dans les deux tourillons rivetés sur une traverse du châssis

[jpvapeur54]

Bonjour à tous !

Quelques photos ! Après réflexion j'ai décidé de remplacer le réservoir d'alcool cylindrique par un plus gros ( Version citerne à fioul ) avec robinet à pointeau
intégré . pour sa fabrication, je suis parti d'une chute de tube laiton Diam- 40 mm que j'ai aplati à l'étau en prenant soin de positionner une cale en bois à l’intérieur. Les cotés en laiton de 15/10 seront soudés à l'étain ( Je n'avais pas plus fin et un coté sert de patte de fixation ) Le corps du robinet sera tourné dans du jet de laiton ,ainsi que la virole et le bouchon de remplissage . Un ressort en fil inox freine le pointeau du robinet !
Pour souder j'utilise depuis peu de la soudure sans plomb ! Au début , je ne l'ai pas trouvé terrible :Le cordon ne file pas aussi bien entre les pièces,
son aspect mat et granuleux n'inspire pas confiance ! Finalement ; Sa température de fusion étant plus élevée peut être un avantage avec un brûleur
à proximité et sa résistance mécanique est bien meilleure
Le sifflet étant mon premier sifflet J'ai forcé sur les dimensions de son ouverture et l'échancrure de l'entretoise interne
Ne sachant pas ce que cela pouvait donner , J'ai monté une virole fendue et serrante que je glisse sur la lumière de ce dernier : Et ça marche En la glissant de quelques dixièmes de mm on module le son ! !