"élevage" d'autorails et autres matériels en HOm

[pelican]

ça donne TRES bien !!!!!!

[Bicabine]

La voiture à couloir est presque terminée (il faudra que je rajoute un attelage à une extrémité qui n'en a pas) :

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[Beyer-Garrat]

Pas mal du tout

[Gallavael]

Jolie la voiture, je pense que c'est le vert le plus foncé qu'on ai vu sur ce forum pour ces voitures.

Par contre j'ai l'impression que tu as peint les dossiers en vert, alors qu'ils étaient noirs, à l'époque CFD.

[Bicabine]

Effectivement, je me suis trompé, je pensais que seules les cages à poules avaient des dossiers noirs.
Je corrigerai l'erreur cet après-midi, merci de l'avoir signalée.

[mlm]

Ne salis la cuisine......

[Bicabine]

C'est fait… Je ne risque pas de salir la cuisine, je peins dans le salon et je nettoie les pinceaux dans la salle de bains :

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[Storm]

Jusqu'à la séparation entre les deux pièces... Mais je me demande s'il n'y avait pas des voitures avec les dossiers verts

[Beyer-Garrat]

Il me semble aussi

[Gallavael]

Il me semble qu'on avait déjà eu ce débat, peut-être sur le fil de TDA

[Storm]

Oui, ça me rappelle vaguement quelque chose en fait, je crois bien que toutes les configurations sont possibles: avec et sans vitres, vitres remplacées par des planches, dossiers noirs ou verts

[Beyer-Garrat]

Avec et sans marquages sur les dossiers, avec ou sans conduites de vapeur en fait tous les configs sont possible seul l'époque peut changer

[malletslm]

Très beau montage + décoration !

Pour les dossiers, j'ai eu un doute au début (mes deux premières voitures "à couloir" TdA en H0m les ont eu verts quelques temps !) mais je n'ai jamais vu de photo (du moins en couleur, ni même en N&B) montrant explicitement les dossiers verts sur ces voitures : à la troisième je les ai tous peints en noir, avec ou sans les fenêtres bouchées...

Le seule variation intéressante que j'aie trouvé concernait la livrée des "cages à poules" 1801 et 1802 repeintes dans les années 60, qui perdirent à cette occasion le "bandeau" noir (typiques des voitures à portières latérales) à hauteur des fenêtres sur les côtés. Mais elles gardèrent - aussi - leurs dossiers noirs.

[Sixtifs]

J'observe de loin
Travail propre et soigné
Reste à voir l'état de l'atelier

A+ on continue à tremper

[Bicabine]

Dimanche dernier, j'ai acheté d'occasion une automotrice, une ABe 4/4 500 du RhB en HOm. Comme il lui manquait un tampon, j'ai refait les deux avec un système de ressort en vue de mettre comme à mon habitude des attelages à vis (pour l'atteler à quoi ? pour l'instant je n'en sais rien…).
Il n'y a vraiment pas beaucoup de place sous les bogies, alors j'ai fait un ressort comme ceux des pinces à linge :

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Et le voici en place, avec les deux morceaux de plastique qui en retiennent une extrémité, l'autre venant s'insérer dans un trou vertical de la tige du tampon :

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Pour que le ressort ne bouge pas plus que nécessaire, j'ai dû mettre une tige qui se glisse dans la spirale :

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Je m'aperçois que j'ai oublié de prendre une photo du tampon complet en place : tant pis, ce sera pour demain

J'ai remarqué que l'automotrice dispose d'un commutateur d'alimentation câblé de façon inhabituelle : en position "caténaire", seul le moteur est alimenté par en haut, l'éclairage reste alimenté par la voie : on peut donc commander l'éclairage indépendamment de la vitesse, et ce en analogique. Très bonne idée !

Ce matin, il y avait encore du HOm au menu. Pour changer un peu, j'ai commencé le montage d'un plat CFD trains d'antan que j'avais en réserve. Et ce soir, surprise : le wagon et complètement peint et assemblé !!
Je ne pensais pas que le montage prendrait aussi peu de temps , moi qui ai plutôt l'habitude de mettre plusieurs années à monter un modèle
Au passage j'ai essayé pour la première fois de monter les attelages à vis en photodécoupe fournis : c'est nettement plus rapide que de les faire à partir de 0, et plus simple aussi (je ne sais plus qui disait que c'était difficile). J'aurais dû essayer avant .
Voilà le wagon :

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Et le système de tampon à ressort :

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