Un locotracteur Seine et Marne qui sort des oubliettes

[020 n°15 Corpet-Louvet]

Ils sont tous partis à la ferraille ?????

[Tyrphon]

Bin oui. D'ailleurs, il n'y en avait que deux. Ils étaient construits sur des châssis de 031T Cail construites en 1900 en 13 exemplaires. La seule survivante des machines du réseau de Seine-et-Marne des CF Economiques est la 14e 031T, construite par Buffaut et Robatel, et semblable, mais pas identique, aux machines construites par Cail. Cette machine roule sur le réseau de la Baie de Somme.

Le locotracteur muté en Corse par la SACFS en 1968 a effectué la desserte du port de Bastia. Il était HS en 1971 et il a été ferraillé avec tous le tas d'engins envoyé là-bas par la SACFS.

[130T]

Et la rumeur d 'une 3712 au centre d' un rond point à Recife au Brésil ....

130T

[Storm]

Pourquoi as-tu sorti cette photo de ce tracteur qui ne m'a jamais trop attiré dans cette livrée jaune/rouge idem à celle du BB405 Je te hais

T'es sur de tes cotes?

[Sixtifs]

...
Peut-être en ressortira t-il cette année, car j'ai résolu de me consacrer au matériel roulant en souffrance.

Achevez le, il souffre !

[Tyrphon]

Pourquoi as-tu sorti cette photo de ce tracteur qui ne m'a jamais trop attiré dans cette livrée jaune/rouge idem à celle du BB405 Je te hais

T'es sur de tes cotes?

Je suis parti des cotes qui étaient données dans MTVS (empattements, dimensions générales) et des diverses photos, comme expliqué plus haut.
Si ce n'est pas juste, au moins l'est-ce plus que le lamentable dessin de MTVS, l'un des plus mauvais commis dans cette regrettée publication. Si quelqu'un le reproduisait en HOm à partir de mes dessins, je doute que qui que ce soit trouve à y redire. Mais le plus difficile serait de trouver ou de fabriquer un châssis avec un empattement rigide d'1,80m (2,07cm en HOm), et un moteur qui tient dedans.

[Storm]

La réalisation en HOm, ce n'est pas un problème On fait bien des Petolat ou des draisines Billard ouvertes…

[Storm]

Avant de réfléchir à un châssis, faut déjà voir si on peut faire une caisse et ce que l'on peut mettre dedans

[YVES]

Elémentaire mon cher Watson !
Pour un être logique et raisonnable à la tête formatée 3D.
Mais pour un professeur Tyrphon ???


PS - Un chassis-moteur de 030T Tillig HOm pourrait sans doute faire l'affaire... On doit pouvoir faire rentrer le moteur sous les capots et la cabine

Remarquez, vous pouvez aussi représenter ce locotracteur ainsi...

ça régle pas mal de probléme de motorisation...

[Alain]

La réalisation en HOm, ce n'est pas un problème On fait bien des Petolat ou des draisines Billard ouvertes…

Avant de réfléchir à un châssis, faut déjà voir si on peut faire une caisse et ce que l'on peut mettre dedans

img_1.jpg

Si un projet se fait jour autour de ce locotracteur , je suis partant.( En rouge et jaune, bien entendu )

[Tyrphon]

PS - Un chassis-moteur de 030T Tillig HOm pourrait sans doute faire l'affaire... On doit pouvoir faire rentrer le moteur sous les capots et la cabine

Certainement pas! La 030t Tillig a un empattement de 2,5 cm (déjà un peu trop pour une Corpet), alors que celui du S&M est d'à peine plus de 2cm. C'est d'ailleurs ce faible empattement rigide qui fait tout le charme de ces locotracteurs patauds et tricher là-dessus leur enlèverait beaucoup de caractère.
Quant à faire entrer le moteur sous le capot...
Non, un esprit rationnel lui fabriquera un châssis Haddock. Un esprit tyrphonesque irait sans doute chercher du côté du N.

[YVES]

Moi je regardez du coté du HOm, pour l'instant, au niveau empattement, c'est ce que j'avais trouvé de plus approchant.
Je me doutais aussi que les aficionados des CFC seraient tentés par un détour en Seine-et-Marne...
Au fait, ce locotracteur, en corse, est-il resté cantonné aux manoeuvres ? Jamais on ne le voit en ligne. Ses photos ne sont pas légion non plus.

[Storm]

Vous êtes terribles les gars Vous pensez vraiment que je vais passer des heures à modéliser cet engin de cette façon:

juste pour le plaisir de pouvoir vous dire si un châssis tartempion rentre dessous

Non, si je vais au bout, le but c'est de concevoir un kit complet qui donnera un modèle le plus proche possible de la réalité (on ne peut pas atteindre la perfection avec les données d'entrée mais on ne devrait pas être trop loin de la vérité )
Donc, le principe est le même que le BB400 de Cyril: cabine en métal et capots en résine. Pour la motorisation, on va reprendre le principe de la Pinguely le reste sera selon: maillechort (ou laiton) ou résine. Il reste encore pas mal de boulot, modéliser de cette façon prend bien plus de temps que de faire une caisse directe mais si on veut un résultat correct avec l'impression 3D c'est pour moi la seule solution

[Tyrphon]

Cela me semble en effet la meilleure solution!

Moi je regardez du coté du HOm, pour l'instant, au niveau empattement, c'est ce que j'avais trouvé de plus approchant.
Je me doutais aussi que les aficionados des CFC seraient tentés par un détour en Seine-et-Marne...
Au fait, ce locotracteur, en corse, est-il resté cantonné aux manoeuvres ? Jamais on ne le voit en ligne. Ses photos ne sont pas légion non plus.

Apparemment, comme je l'ai écrit page précédente, il assurait la desserte de l'embranchement du port. Je regrette d'être arrivé trop tard pour voir ça, car cet embranchement était en pleine rue et en rampe.

Si tu veux vraiment un châssis de locotracteur tout fait, attend celui de Cyril, dérivé de celui de la Pinguely, mais l'empattement sera plutôt valable pour le n°1 ex'Tarn ex Doubs ou un ex-Dordogne.
Je crois que la 030T Tillig est à oublier comme base ; difficile à trouver, moteur trop gros et mécanique un peu démodée...

[Storm]

En parlant de châssis et donc de roues, ça doit être des roues de 800mm vue l'empatement Ce qui nous donnerait des roues de 9mm (enfin 9.2) en HO.... Je crains que ça ne soit mort pour utiliser celles de Cyril Va falloir chercher ce qui s'approche le plus en voile plein ou à rayons. De toutes façons, il faudra faire un flasque pour ressembler à celles du modèle qui sont proches des Boxpock