Impressions résine de matériel HOe

[Sixtifs]

c'est ce même type de chassis que j'ai choisi pour ma MK48
avec une approximation pour les bogies, mais je tolère

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=6&t=4512&start=1065

[Storm]

La loco VN donneuse est une G1200

[Brico HOe]

Merci Ramon
Donc il faut 19,5mm au bogie et 46mm entre bogies: je vais regarder dans mes doc mais en entraxe déjà ça sera pas ça

[Brico HOe]

Bon, ben rien côté nippon qui ne soit assez proche sur ce coup là !
Le TM ED2 : 17,2 mm / 35mm : manque 2,3 mm au bogie mais surtout 11mm entre bogies, ça fait beaucoup !
Après le TM 21 : 14mm / 56,6mm ça fait 70,6mm entre premier et dernier essieu pour 65,5mm sur le modèle réel remis au 87, donc la 5mm de trop

[Storm]

Vous êtes toujours sur le MK48?
Sinon, il y a aussi le Gibus du ZB qui doit être toujours sur Shaypeways: il utilise un châssis japonais mais en le canibalisant et pas juste tel quel. Le modèle est original, pas très gros. Bien conçu et simple

[Ramon Soupalognon]

Il y a avec des dimensions approchantes :

Le 67001 Lima, bogies 18 mm, axe 61 mm, il n'y a qu'un bogie moteur, ce qui permettrait de réduire l'empattement mais le châssis est en zamac.

L'Alco C-420 Model Power, bogies 18,5 mm, axe 63 mm, un bogie moteur et châssis en plastique, ce qui permet d'ajuster l'empattement.

Ramon

[guigui971]

En effet, pistes intéressantes que ces BB67001 et ALCO C-420

Je viens de découvrir aussi la BB 401 en HOe/HOm annoncée par REE pour 2024 (en réservation à 285Eu en version DCC sound)

f19ca0b7c63f4d7667d1fc442f52.jpg (30.25 Kio) Vu 1404 fois

Mais il s'agit d'un modèle époque IV.
Le site ALSACE MODELSIME https://alsace-modelisme.fr/produit/die ... dcc-sound/ l'annonce comme époque III. Ce doit être une erreur car sur le site CFD, il est indiqué comme produit en 1963 (https://www.cfd.fr/documents/les-tracte ... ype-bb-400)

M'intéressant à l'époque III, il me resterait à trouver un modèle de caisse à reproduire, compatible avec l'empâtement de ce châssis BB 400 REE ou BB67001 ou ALCO C-420

[Beyer-Garrat]

Ou bien lire PME : 35 sujets parlant du BB400

http://www.passion-metrique.net/forums/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=BB400

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=8552&hilit=bb400

[Storm]

Plusieurs considérations:

Si tu cherches du HOe, le BB400 c’est du metrique donc HOm.
Un MK48 ça n’a jamais roulé en France. En HOe, il n’y aurait qu’un BB Crochat (et encore ca serait du HOi).

Alors si tu passes déjà sur ces 2 points "de détail", l’époque hein.... Surtout que l’Ep.III, c’est jusqu’en 70/71 non C’est donc bien un modèle Ep.III

[Tyrphon]

Je viens de découvrir aussi la BB 401 en HOe/HOm annoncée par REE pour 2024 (en réservation à 285Eu en version DCC sound)

f19ca0b7c63f4d7667d1fc442f52.jpg

Mais il s'agit d'un modèle époque IV.
Le site ALSACE MODELSIME https://alsace-modelisme.fr/produit/die ... dcc-sound/ l'annonce comme époque III. Ce doit être une erreur car sur le site CFD, il est indiqué comme produit en 1963 (https://www.cfd.fr/documents/les-tracte ... ype-bb-400)

L'époque III court jusqu'en 1968 1970. Ce n'est donc pas une erreur, d'autant que le POC a fermé en 1969 et a donc à peine connu l'époque IV.
Mais peut-être penses-tu à l’époque IIIa b (France) qui s'est terminée en 1956 avec la disparition de la 3e classe.
REE pense sortir sa BB400 en version HOm conforme, mais également en version HOe non conforme.

A part les BB400, il n'y a pas eu de BB à voie métrique ou étroite en France en période III. Les locotracteurs Diesel étaient surtout des engins à deux ou trois essieux à bielles.
Ce n'est que récemment que quelques BB roumaines FAUR (reproduites par BEMO) ont fait leur apparition sur des trains de travaux en Corse, puis en baie de Somme ("Dracolas").
Il faut donc que tu partes dans l'imaginaire, ou que tu t'inspires de modèles étrangers, assez rares aussi avant la fin des années 50.

NB-corrigé après une lecture plus attentive de la norme NEM.

[Storm]

On pourrait considérer les fourgons automoteurs B&L du SF comme des diesels BB
Par contre, tu sors d’où ta date de fin Pour moi, la fin de l’EpIII c’est la fin de la vapeur

[guigui971]

Merci pour toutes vos réponses très éclairées.
Je suis très loin de vos expertises.
Je ne vais donc pas me prendre la tête et chipoter sur l'époque, et donc me contenter de cette BB400 prête à rouler.
D'autant plus qu'il faudrait déjà que j'avance un peu plus sur mon réseau qui n'est pas encore opérationnel
Après je verrais

[L'homme du pire caddy]

Par contre, tu sors d’où ta date de fin Pour moi, la fin de l’EpIII c’est la fin de la vapeur

Le MOROP a codifié les époques pays par pays.

NEM 810F : Les époques du chemin de fer en France.


Pierre.

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[Storm]

Merci Pierre je ne voulais pas chercher mais j'ai encore quelques neurones connectés, ça rassure

[Tyrphon]

Pour ma part, j'avais retenu 1968 pour la fin de l'époque III, car c'était l'apparition des nouvelles immatriculations UIC pour les voitures. Quant à la toute fin de la vapeur, c'est plutôt 1975.
Mais les époques ont été inventées par les Allemands et correspondent mieux à l'histoire de la DB qu'à celle de la SNCF, pour laquelle on a dû multiplier les sous-époques !
Sur les boites de modèles réduits, ils feraient mieux d'indiquer les années d'apparition et -si possible (!)- de disparition de la décoration reproduite. Mais ça nécessiterait une sacrée culture !