Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 17 11 2012 à 21:57

Tu voulais le châssis, tu l'as eu

le reste, je garde :E1

Abjecte laitonneux :prrrt:

par **Beyer-Garrat** » 17 11 2012 à 22:38

Suceur de polymère .............. :H2

par **Storm** » 17 11 2012 à 22:40

Bouffeur de copeau :E1

par **Sixtifs** » 17 11 2012 à 22:50

Belle notice qui semble complète pour la 030T Bicabine Sarthe.

Une remarque : les pièces n°26 (les machins qui servent au levage de la machine par vérins) sont présentés avec inversion haut et bas sur la figure 11 page 7 de la page, sur la figure du bas de la page 13 et sur d'autres vues intermédiaires.

par **3DMetrique** » 18 11 2012 à 00:07

C'est une machine fabriquée dans l'hémisphère sud donc c'est normal que ce soit la tête en bas :rod_mdr2

par **Beyer-Garrat** » 18 11 2012 à 05:55

BG 1000 avait déjà remarqué cette inversion des supports de relevage , pas grave il suffit d'inverser la pièce à la soudure ,si vous êtes dans l'hémisphère Nord bien sûr ! :H1

par **mlm** » 18 11 2012 à 10:18

Au lieu de vous chacaillés, vous feriez mieux de commencer à souder. :F5

par **Beyer-Garrat** » 18 11 2012 à 10:50

T'inquiète c'est une blague récurrente avec Storm :rod_mdr2

pour en revenir a la 030 encore faut t'elle qu'elle soit dispo pour l'instant no news :F9

par **YVES** » 18 11 2012 à 11:58

A propos, si vous aimez le laiton, avez-vous la curiosité d'aller voir le site du sous-traitant Madrilène, Miniaturas Lacalle ?
C'est du trés beau : http://www.miniaturaslacalle.es/index.php
Un modèle sympa, en VN, une grue :
http://www.miniaturaslacalle.es/seriese ... elismo.com
A propos, Beyer, ton gros char, plus personne n'en entend parler :F9

!...

par **Beyer-Garrat** » 18 11 2012 à 12:29

Oui j'avais été voir (j'ai commandé aussi la paire de wagons tombereaux no news non plus) j'avais envisagé de modifier la grue en une grue des CP

Pour le Tigre presque 200 heures de boulot déjà en ce moment je travaille sur les chenilles métallique (enlèvement des joints de moulage ,amélioration du débattement pour le rendre conforme a l'original

et obtenir un sagging réaliste (20mns par patin x 96 par chenille x 2 )