Bicabine TTm en carton

[pelican]

essaie le roco Hoe !! j'utilise le petit locotracteur en expo depuis quelques années, et il est increvable !

[Tyrphon]

Tout ça me rappelle ma folle jeunesse! Je faisais alors du TT, et j'avais ajouté une ligne métrique. Pour la traction, une Decauville Jouef donr j'avais abaissé le toit!

[Zébu]

essaie le roco Hoe !! j'utilise le petit locotracteur en expo depuis quelques années, et il est increvable !

Et pourtant, on l'a déjà vu catapulter hors de sa voie !

[Biased turkey]

essaie le roco Hoe !! j'utilise le petit locotracteur en expo depuis quelques années, et il est increvable !

scoot reseau 6.jpg

Pelican, merci pour cette autre suggestion. De toute façon, le locotracteur Roco HOe est sur ma liste d'achat ( pour Janvier 2011 ) car j'ai la ferme intention de faire un micro-réseau dans un attaché-case avec du matériel roulant Roco HOe.
Peux-tu SVP m'indiquer quel est le rayon de voie minimum que peut négocier ce locotracteur ?

La loco Plymouth utilisée pour mon test convient bien car les dimensions du chassis sont très semblables à celle d'une bicabine type 18 dont je me suis vaguement inspiré pour mon modèle.

Jacques

[pelican]

j'ai un ptit réseau Of dans une TV (réalisé par Galloping Goose ) la voie, c'est du 9 mm, et le rayon est de ± 14 cm !!
j'y ai testé le petit locotracteur : ça roule sans soucis !

[Sixtifs]

Jacques,

voici un lien vers une "encyclopédie des locomotives en N"
http://www.visi.com/~spookshow/locos.html
Beaucoup sont présentées démontées, cela donne une bonne idée de ce qu'on peut faire avec les chassis.
Les chassis moteur KATO (2 essieux ou 4 essieux) sont utilisables pour de nombreux engins autorails ou diesels.
Le chassis Bachmann du Plymouth est économique et réputé fiable.
Il est un peu massif, mais les masses sont d'un alliage pas trop dur, je crois que c'est du ZAMAK.

Et pourquoi pas une Garratt SNCV sur un chassis de diesel CC ?
Comme c'est une Garratt à jupes ...

[L'homme du pire caddy]

Et pourquoi pas une Garratt SNCV sur un chassis de diesel CC ?
Comme c'est une Garratt à jupes ...

Heu,...faudrait vérifier les dimensions :

-volume du truck réduit pour y incorporer la motorisation ou l'arrivée de la transmission.

-hauteur rail/châssis de l'élément central : impressionnante par rapport aux bicabines qui sont des rase-mottes.


Pierre, qui a déjà pensé à un tas de truc(k)s pour faire une Garratt sauf à une CC...

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[L'homme du pire caddy]

.
Tous les renseignements se trouvent ICI !!!


Pierre.

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[Beyer-Garrat]

Oh elle est bien jolie cette Garratt SNCV

Garratt SNCV.

[Sixtifs]

Puisque j'ai évoqué la possibilité de faire une bicabine Garrat SNCV en TTm sur base d'une loco de type CC en N,
je recommande aussi la lecture du fil suivant :
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=2424&start=0

Attention c'est du bizarre et ça n'a pas roulé longtemps sur les lignes de la SNCV

[Biased turkey]

Merci Pelican, Sixtifs, Pierre et Le Fantôme de prendre un peu de votre précieux temps pour répondre.

Pelican, un rayon de 14 cm est aussi le résultat obtenu avec la Plymouth sur de la voie Peco Flextrack non ballastée
Au moins je ne dois pas trop me plaindre du comportement de ma plymouth , l'encyclopédie des locos N ( voir lien de Sixtifs ) conclut:
"Performance on this newest version is surprisingly impressive".
Bon, peut-être que l'auteur n'a pas fait le test sur voie ballastée


Garrat SNCV ? j'avoue que mes ambitions sont plus modestes.
Si ma mémoire est bonne, Voie Libre mentionait la version Jocadis de cette Garrat SNCV dans son numéro résumant la foire de Nuremberg.L'auteur de l'article se posait la question à savoir qui achéterait cette loco ?.

Pierre, ce lien vers le fil démarré par AR54 est un vrai filon, grand merci.
Moi qui me cherchait un cadeau de Noël, je lorgne effectivement vers le livre de Pierre Roovers.

Je suis en train de monter la version #2 de la bicabine: couleur révisée, bande rouge sur les faces frontales , avec cheminée, pare-brise et phares en relief.
Je précise que je veux simplement m'amuser avec une échelle ( TT ), un écartement ( métrique ) , des matériaux ( papier, carton ) que je n'ai jamais utilisés et que mon modèle ait une vaque ressemblance avec la matériel qui roulait sur la ligne Poulseur-Trooz ( qui malheureusement pour moi n'était pas métrique ).

Jacques

[rail1435]

On attend l'épisode #2 du feuilleton avec impatience.

[Zébu]

Je précise que je veux simplement m'amuser avec une échelle ( TT ), un écartement ( métrique ) , des matériaux ( papier, carton ) que je n'ai jamais utilisés et que mon modèle ait une vaque ressemblance avec la matériel qui roulait sur la ligne Poulseur-Trooz ( qui malheureusement pour moi n'était pas métrique ).

Jacques

Oups !
J'avais oublié.
Tu as parfaitement raison, la ligne en bord de voirie était bien à écartement normal.

[Biased turkey]

Quelque petit progrès:
J'ai installé quelques apendices ( phares, cheminée ) sur l'ancien modèle ( celui de couleur verte trop claire ).
La cheminée et les phares sont en papier parchemin roulé et ensuite complètement recouverts de colle cyano-acrylique. J'avais vu ce truc sur un forum British " Model Trains Interactive" , de la revue "Model Trains International " à laquelle je suis abonné. Il y avait dernièrement dans cette revue un article bien fait sur le matériel roulant "Magic Train" et sur ses possibilités d'adaptation + 1 plan de réseau de manoeuvres.
Sur les photos, derrière le modèle avec cheminée et phares on aperçoit la nouvelle version en construction. Cette version #2 est de couleur améliorée, et possède un pare-brise en relief.
Il y aura de toute façon une 3e version avec les panneaux des jupes.

Jacques

[pelican]

le vert de celle en préparation est nettement mieux !!
ceci dit ... la première est déjà superbe !